magtspil: M5 undervurderer Output fra M5 konkurrencens dobbelt-Turbo V-8
Vi er godt klar over den fantastiske motor, der findes i M5 og M5 konkurrence, kodenavn S63B44T4. Turboladere med dobbelt rulle, der ligger mellem 4,4-liters V-8s cylinderbanker, trykker forbrændingskamrene med 25,9 psi ved maksimal boost. Basismotoren på 600 hestekræfter og Konkurrencemodellen på 617 hestekræfter—ved krumtapakslen—med begge 553 lb-ft drejningsmoment.
alle disse ponyer gør firehjulstrækket sedan vildt hurtigt. I vores test har både M5-og M5-konkurrencen nået 60 mph på mindre end tre Mississippis og har erobret kvartmil i 11,0 sekunder eller mindre. I betragtning af at begge biler vejer over 4200 Pund, har vi længe mistanke om, at BMV kan undervurdere deres output. Så vi besluttede at sætte en M5—konkurrence på et rullende dynamometer—i daglig tale kendt som en “dyno” – for at se, om vores mistanke var berettiget.
til vores eksperiment sætter vi en stock M5-konkurrence på et Dynojet firehjulstræk dynamometer hos Livernois Motorsports and Engineering i Dearborn Heights, Michigan. For at undgå enhver momentmultiplikation med bilens otte-trins gearkasse kørte vi testen i sjette gear, som er et direkte drev eller 1,00:1-forhold. Resultaterne viser en overraskende top på 617 hestekræfter og 606 lb-ft drejningsmoment ved hjulene. Moderne drivlinjer er meget effektive til at overføre drejningsmoment, så vi er ikke overbeviste om, at dette er en 700 hk motor ved krumtappen, men det er darn tæt.
et kig på testresultatet grafen viser en imponerende plateau af drejningsmoment, der starter ved omkring 2100 rpm og forbliver næsten flad hele vejen til 5000 rpm, aftagende lidt efter at. Hvis du undrer dig over, hvorfor grafen viser et pludseligt fald ved 6000 omdr. / min., er det her M5 rammer sin 162 mph guvernør i sjette gear. 6000 omdr. / min., så det er sandsynligvis alt, hvad hun havde, men i betragtning af at motoren drejer yderligere 1200 omdr. / min., er der en chance for, at motoren havde mere at give. Men sandsynligvis ikke meget, i betragtning af drejningsmomentet startede sin nedstigning 1000 o / min tidligere.
Leave a Reply