we’re well aware of the awesomeness of the engine found in the BMW M5 and M5 Competition, code name S63B44T4. Os turbocompressores de dois rolos aninhados entre os cilindros de 4,4 litros V-8 pressurizam as câmaras de combustão com 25,9 psi no máximo impulso. BMW classifica o motor base a 600 cavalos de potência e o modelo de competição a 617 cavalos de potência-na cambota-com ambos fazendo 553 lb-ft de torque.

Michael SimariCar e Controlador

Todos os pôneis fazer o all-wheel-drive limousine selvagemente rápida. Nos nossos testes, tanto a competição M5 como a M5 atingiram os 60 mph em menos de três Mississipis e conquistaram os 400 metros em 11.0 segundos ou menos. Dado que ambos os carros pesam mais de 4200 Libras, suspeitamos há muito tempo que a BMW pode estar subestimando suas saídas. Então, decidimos colocar uma competição M5 em um dinamômetro rolante—coloquialmente conhecido como “dyno” – para ver se nossas suspeitas eram justificadas.para a nossa experiência, colocámos uma competição de stock M5 num dinamómetro Dynojet de tracção integral em Livernois Motorsports e Engenharia em Dearborn Heights, Michigan. Para evitar qualquer multiplicação de torque pela transmissão de oito velocidades do carro, fizemos o teste na sexta engrenagem, que é um acionamento direto ou 1,00:1 razão. Os resultados mostram um pico surpreendente de 617 cavalos de potência e 606 lb-pés de torque nas rodas. As drivelines modernas são muito eficientes na transferência de torque, então não estamos convencidos de que este é um motor de 700 hp na manivela, mas está muito perto.

Car and Driver

Uma olhada no resultado do teste gráfico mostra uma impressionante platô de torque, que começa em cerca de 2100 rpm e fica cerca de televisão de todo o caminho para a 5000 rpm, afilando ligeiramente para fora depois. Se quer saber porque é que o gráfico mostra uma queda repentina a 6000 rpm, é onde o M5 atinge o seu governador 162-mph na 6ª velocidade. BMW lista peak horsepower em 6000 rpm, por isso é provável que tudo o que ela tinha, mas dado que o motor revs mais 1200 rpm, há uma chance de que o motor tinha mais a dar. Mas provavelmente não muito, Considerando que o torque começou sua descida 1000 rpm mais cedo.

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Michael SimariCar e Controlador

estamos chocados que a BMW pode subestimar sua alegada saída figuras? Nem por isso. A maioria dos fabricantes são conservadores nos números de saída que citam. Mas esta superabundância ajuda a explicar como um sedan esportivo médio pesando mais de duas toneladas Pode correr um quarto de milha quase tão rapidamente quanto um Ford GT de 3381 Libras alegando 647 póneis.