Power Game: BMW onderschat het vermogen van de Twin-Turbo V-8 van de M5 Competition
We zijn ons terdege bewust van de geweldige motor van de BMW M5 en M5 Competition, codenaam S63B44T4. De twin-scroll Turbo ‘ s genesteld tussen de 4.4-liter V-8 cilinder banken druk op de verbrandingskamers met 25.9 psi bij max boost. BMW rates de basismotor op 600 pk en de concurrentie model ‘ S op 617 pk-op de krukas – met beide maken 553 lb-ft koppel.
al die pony ‘ s maken de sedan met vierwielaandrijving heel snel. In onze tests, zowel de M5 en M5 concurrentie hebben bereikt 60 mijl per uur in minder dan drie Mississippis en hebben de kwart mijl veroverd in 11,0 seconden of minder. Gezien het feit dat beide auto ‘ s wegen in meer dan 4200 Pond, we hebben lang vermoed dat BMW kunnen worden understating hun uitgangen. Dus besloten we om een M5 wedstrijd op een rollenbank te zetten—in de volksmond bekend als een “dyno”—om te zien of onze vermoedens gerechtvaardigd waren.voor ons experiment zetten we een stock M5 wedstrijd op een Dynojet all-wheel-drive dynamometer bij Livernois Motorsports and Engineering in Dearborn Heights, Michigan. Om een vermenigvuldiging van het koppel door de achtversnellingsbak van de auto te voorkomen, hebben we de test in de zesde versnelling uitgevoerd, wat een directe aandrijving is of een verhouding van 1,00:1. De resultaten tonen een verrassende piek van 617 pk en 606 lb-ft koppel op de wielen. Moderne aandrijflijnen zijn zeer efficiënt in het overbrengen van koppel, dus we zijn niet overtuigd dat dit een 700-pk motor op de crank, maar het is darn dicht.
een blik op de grafiek van het testresultaat toont een indrukwekkend plateau van het koppel dat begint bij ongeveer 2100 toeren per minuut en bijna vlak blijft tot 5000 toeren per minuut, daarna iets afnemend. Als u zich afvraagt waarom de grafiek toont een plotselinge daling bij 6000 rpm, dat is waar de M5 raakt zijn 162-mph gouverneur in de zesde versnelling. BMW lijsten piek pk bij 6000 rpm, dus het is waarschijnlijk alles wat ze had, maar gezien het feit dat de motor toerentallen een andere 1200 rpm, er is een kans dat de motor had meer te geven. Maar waarschijnlijk niet veel, gezien het koppel begon zijn afdaling 1000 rpm eerder.
geclaimde outputcijfers? Niet echt. De meeste autofabrikanten zijn conservatief in de output cijfers die ze citeren. Maar deze overabundance helpt uitleggen hoe een mid-size sport sedan met een gewicht van meer dan twee ton kan lopen een kwart mijl bijna net zo snel als een 3381-Pond Ford GT beweren 647 pony ‘ s.
Leave a Reply