GYŐR (CBS)—Illinois-i igényel járművek több mint négy éves átadni egy kibocsátás teszt, de miért nem a legnagyobb városa Illinois hiánya kibocsátás tesztelési lehetőség?

Gretta Carter, aki Chicago Uptown szomszédságában él, a Skokie északi elővárosába hajtott, hogy autóját nemrégiben teszteljék, miután felfedezte, hogy a városban nincsenek kibocsátásvizsgálati létesítmények.

“elhatároztam, hogy ideérek” – mondta Carter. “Egy darabig vezettem-meg kellett kérdeznem talán öt embert, hogyan juthatok be ide.”

mielőtt megújíthatta volna a regisztrációját, Carternek, mint sok más Illinois-i járművezetőnek, kibocsátási tesztet kellett teljesítenie.

de miközben előre látta a tesztelési követelményt, nem számított arra, hogy fel kell vezetnie a külvárosba, hogy tesztelési lehetőséget találjon.

“Ez volt a legközelebbi lehetőség számomra, mert a másik hely Schaumburgban volt” – mondta Carter. “Egy kicsit közelebb kell lennie—kell lennie.”

a kibocsátási központok száma 2016-ban csökkenni kezdett, amikor Bruce Rauner volt Illinois kormányzója privatizálta a kibocsátásvizsgálati rendszert annak érdekében, hogy 11 millió dollárt takarítson meg.

a város két tesztközpontja ennek eredményeként bezárt.

A chicagói lakosok legközelebbi központjai ma délnyugatra a Bedford parkban, északra pedig a Skokie-ban találhatók.

a környezetvédelmi jog és politika központ vitatja a lépést.

“ennek nincs értelme” – mondta Howard, a környezetvédelmi jog és politika Központ munkatársa. “Más szavakkal, többet szennyez, hogy a külvárosokba vezessen, hogy autóit szennyezésre teszteljék.”

mindkét külvárosi hely körülbelül 12 mérföldes autóútra van a huroktól. Megfelelnek az állami távolságokra vonatkozó iránymutatásoknak, de a terület népsűrűsége hosszú várakozási időket eredményezhet a túlzsúfoltságtól.

a hónap végén, amikor a regisztrációk általában lejárnak, a Skokie létesítmény annyira zsúfolt lehet, hogy kihívás csak belépni a webhelyre.

az első kétsávos úton a Skokie center munkatársai a forgalom újraindulására felállított kúpokat, a járművezetők pedig kockázatos U-kanyarokat és hárompontos manővereket kényszerítenek a bejutásra.

van remény, hogy a környezetvédelmi csoportok táplálják, hogy egy új adminisztrációval Springfieldben több kibocsátásvizsgáló központ nyitható meg.

időközben az olyan városi vezetőknek, mint Carter, meg kell birkózniuk a lehetséges zavarokkal, miközben navigálnak az elővárosi központokba.

“még mindig megfordultam, hogy megpróbáljam megtalálni az utamat” – mondta Carter.