시카고(CBS)—일리노이 필요 차량보다 더 많은 년을 통과하여 배출 테스트,하지만 왜에서 가장 큰 도시는 일리노이 부족하는 배출가스 테스트 시설?

Gretta 카터에 살고있는 사람,시카고의 업타운 지역,몰고 북부 교외의 스코키 그녀의 자동차 테스트는 최근 후 그녀가 발견도 없었 배출 테스트 시설에서는 도시입니다.카터는”나는 여기에 오기로 결심했다. “나는 꽤 오랫동안 주위를 몰았다-나는 아마 5 명의 사람들에게 여기에 들어가는 방법을 물어야했다.”

그녀가 등록을 갱신하기 전에 카터는 다른 많은 일리노이 운전자와 마찬가지로 배출 테스트를 통과해야했습니다.

그 동안 그녀가 예상의 테스트 요구 사항에,그녀는 있을까지 드라이브의 교외를 찾아 테스트됩니다..카터는”다른 곳이 샤움 부르크에 있었기 때문에 이것은 나에게 가장 가까운 옵션이었다. “조금 더 가까이 있어야합니다.”

번호의 배출량 센터 시작하는 줄어들고 뒤에서 2016 년이 전 일리노이 주지사 Bruce 아라 민영화의 배출 테스트에서 시스템을 저장하기위한 노력의 일환으로$11million.그 결과 도시의 두 테스트 센터가 폐쇄되었습니다.

가장 가까운 센터에 대한 시카고 주민들은 지금 교 베드퍼드 공원을 남서 스코키에 북쪽에.

환경법 및 정책 센터는 이동에 도전합니다.환경법 및 정책 센터의 하워드 학습자는”상식적이지 않다”고 말했다. “다시 말해서,당신은 오염을 더 드라이브의 교외에 당신의 자동차 테스트에 대한 오염이 있습니다.”

두 교외 위치는 루프에서 약 12 마일 거리에 있습니다. 그들은 주 거리 가이드 라인을 충족하지만,지역의 인구 밀도는 과밀로 인한 대기 시간이 길어질 수 있습니다.

등록이 만료되는 경향이있는 월말에 Skokie 시설이 너무 혼잡해질 수 있으므로 사이트에 들어가기 만하면됩니다.

에서 잘난척한 두 차선 도로,직원들이 귀하의 개인정보는 법률 센터 설정 콘을 다시 트래픽을,그리고 드라이버를 확인하도록 강요하는 위험한 U 턴 및 세 가지 포인트로 연습을 얻는다.

희망이 있는 연료에 의 환경단체,그와 함께 새로운 행정부에 스프링필드,더 배출량 테스트 센터를 열 수 없습니다.그 동안 카터와 같은 도시 운전자는 교외 센터로가는 길을 탐색하면서 잠재적 인 혼란을 처리해야합니다.

“나는 아직도 돌아 오는 길을 찾으려고 돌아서고있다”고 카터는 말했다.