CHICAGO (CBS)—Illinois richiede veicoli più di quattro anni per passare un test per le emissioni, ma perché la più grande città dell’Illinois mancanza di un test sulle emissioni di struttura?

Gretta Carter, che vive nel quartiere Uptown di Chicago, ha guidato fino a north suburban Skokie per far testare la sua auto di recente dopo aver scoperto che non c’erano impianti di test delle emissioni in città.

“Ero determinato ad arrivare qui”, ha detto Carter. “Ho guidato in giro per un bel po’ –ho dovuto chiedere forse cinque persone come entrare qui.”

Prima di poter rinnovare la sua registrazione, Carter, come molti altri piloti dell’Illinois, ha dovuto superare un test sulle emissioni.

Ma mentre ha anticipato il requisito di test, non si aspettava di dover guidare fino alla periferia per trovare una facilità di test.

“Questa era l’opzione più vicina per me, perché l’altro posto era a Schaumburg”, ha detto Carter. “Dovrebbe essere un po’ più vicino—dovrebbe essere.”

Il numero di centri di emissione ha iniziato a diminuire nel 2016 quando l’ex governatore dell’Illinois Bruce Rauner ha privatizzato il sistema di test delle emissioni nel tentativo di risparmiare million 11 milioni.

I due centri di test della città hanno chiuso di conseguenza.

I centri più vicini per i residenti di Chicago sono ora nella periferia di Bedford Park a sud-ovest e Skokie a nord.

Il centro di diritto e politica ambientale sfida la mossa.

“Non ha senso comune”, ha detto Howard Learner del Environmental Law and Policy Center. “In altre parole, stai inquinando di più per guidare in periferia per testare le tue auto per l’inquinamento.”

Entrambe le località suburbane sono a circa 12 miglia di distanza dal Loop. Soddisfano le linee guida di distanza di stato, ma la densità di popolazione della zona può causare lunghi tempi di attesa dal sovraffollamento.

Alla fine del mese in cui le registrazioni tendono a scadere, la struttura Skokie può diventare così affollata che è una sfida solo per entrare nel sito.

Sulla strada a due corsie di fronte, il personale dello Skokie center set-up coni per ri-instradare il traffico, ei conducenti sono costretti a fare curve a U rischiose e manovre a tre punti per entrare.

C’è speranza, alimentata da gruppi ambientalisti, che con una nuova amministrazione a Springfield, potrebbero essere aperti più centri di test sulle emissioni.

Nel frattempo, i conducenti di città come Carter devono affrontare potenziali confusioni durante la navigazione verso i centri suburbani.

“Sono ancora girato cercando di trovare la via del ritorno”, ha detto Carter.