Bristol Motor Speedway
Bristol Motor Speedway nagyon könnyen nyithatott volna 1961-ben más néven. A speedway első tervezett helyszíne a Tennessee-i Piney Flats volt, de Carl Moore szerint, aki Larry Carrier és R. G. Pope mellett építette a pályát, az ötlet a helyi ellenzékkel találkozott. Tehát a Piney Flats International Speedway nevű pályát 5 mérföldre (8.0 km) építették fel az úton az Egyesült Államok 11-E autópályáján Bristolban. A föld, amelyre a Bristol Motor Speedway épül, korábban a Gray ‘ s Dairy része volt, egy ponton az Egyesült Államok keleti felének egyik legnagyobb tejüzeme. Larry Carrier és Carl Moore 1960-ban a Charlotte Motor Speedwayre utaztak, hogy megnézzenek egy versenyt, és ekkor döntöttek úgy, hogy egy speedway-t építenek Tennessee északkeleti részén. Azonban, akartak egy kisebb modell CMS, valami intim környezetben, és úgy döntött, hogy egyenesen a .5 mérföld (800 m) létesítmény helyett tükrözés a 1.5 mérföld (2.4 km) pálya Charlotte.
1960-ban megkezdődött az akkor Bristol International Speedway-nek nevezett szakaszon a munka, és körülbelül egy évig tartott a Befejezés. Carrier, Moore és Pope számos ötletet karcolt meg a pálya borítékaira és barna papírzacskókra.
annak a földterületnek a megvásárlása, amelyen a BMS most ül, valamint a pálya kezdeti építése körülbelül 600 000 dollárba került. A BMS teljes elrendezése 100 hektárt (0,40 km2) fedezett le, és több mint 12 000 autó számára biztosított parkolást. Maga a pálya tökéletes volt .5 mérföld (800 m), 60 láb (18 m) széles az egyenes utakon, 75 láb (23 m) széles a kanyarokban, a fordulókat pedig 22 fokban hajlították. Az első NASCAR verseny ülőhelye a BMS – ben – 1961.július 30-án tartották-18 000 volt. A verseny előtt a speedway heti versenyeket rendezett. 1961.július 27-én az első versenyző a pályán a Pontiacon apró Lund volt. A második vezető David Pearson volt. Fred Lorenzen nyerte a pole az első verseny BMS sebességgel 79.225 mph (127.500 km/h). Az Atlanta Jack Smith nyerte az alakuló eseményt-az önkéntes 500-at a BMS-ben. Smith azonban nem volt a Pontiac vezetőülésén, amikor a verseny véget ért. Smith vezette az első 290 kört, majd Johnny Allen-nek, szintén atlantai-nak kellett átvennie a megkönnyebbülés vezetőjét. A két megosztott a $3,225 pénztárca. A verseny teljes erszénye 16 625 dollár volt. Country zene csillag Brenda Lee, aki 17 abban az időben, énekelte a himnuszt az első verseny BMS. Összesen 42 autó indult az első versenyen a BMS-en, de csak 19-en végeztek.
az ősszel 1969, BMS volt átalakították, majd újra kell mérni. A fordulók 36 fokban dőltek meg, és 0,533 mérföldes (858 m) oválissá vált.
a speedway – t az 1976-os szezon után eladták Lanny Hesternek és Gary Bakernek. 1978 tavaszán A pálya nevét Bristol International Raceway-re változtatták. Idén augusztusban tartották az első éjszakai futamot az ovális pályán,amely a kupasorozat egyik legnépszerűbb és legjobban várt eseményévé vált.
1982.április 1-jén Lanny Hester eladta a speedway felét a Warner Hodgdonnak. 1983. július 6-án Hodgdon befejezte a Bristol Motor Speedway, valamint a Nashville Speedway 100%-os vásárlását a Bakerrel kötött eladási megállapodásban. Hodgdon Larry Carriert nevezte meg a pálya vezérigazgatójának. 1985. január 11-én Hodgdon csődöt nyújtott be. Ezt követően Larry Carrier hivatalosan birtokba vette a gyorsforgalmi utat,és minden fennálló tartozást fedezett.
sok éven át a csapatok nem tudták parkolni a szállítóikat a pályán belül, és a pályának sem volt jelentős garázsterülete. A csapatszállítók a pálya túloldalán parkoltak. A versenyidőszakban a személyzet és a résztvevők a pálya mellett landoltak, így nem tudtak visszatérni a szállítókhoz pótalkatrészek, javítások vagy pihenés céljából. Az 1990-es évek elején a termőföldet újrakonfigurálták és teljesen kikövezték. A csapatok összehangolt, rendkívül szoros elrendezésben kezdték el parkolni a transzportereket, amely több órát vesz igénybe, és a magasan képzett járművezetők, hogy elérjék. A csapatok most ugyanolyan módon dolgozhatnak ki szállítóikból, mint más létesítmények.
1992-ben a gyorsforgalmi út elhagyta az aszfaltfelületet, amelyet a kezdetektől fogva használt, áttérve a most híres betonfelületre.
1996. január 22-én Larry Carrier eladta a speedway-t Bruton Smith Speedway Motorsports, Inc. (SMI), 26 millió dolláros vételáron. Az eladáskor a létesítmény 71 000 fő befogadására volt alkalmas. Ugyanezen év május 28-án a pálya nevét hivatalosan Bristol Motor Speedway-re változtatták. Augusztusra 15 000 férőhelyet adtak hozzá, így az ülőhelyek száma 86 000-re nőtt.
a BMS tovább növekedett, és 1997 áprilisára Tennessee legnagyobb sportarénája volt, az ország egyik legnagyobb sportarénája, 118 000 férőhelyes. A speedway is dicsekedett 22 új skyboxes. Az 1998-as Goody ‘ s 500-ashoz a speedway több mint 131.000 lelátót és 100 skyboxot tartalmazott. A Smith birtokba vétele óta a speedway fejlesztése meghaladja az 50 millió dollárt. Smith tulajdona alatt az összes ülőhelyet átnevezték korábbi versenygyőztesekre és NASCAR bajnokokra.
a 2000-es Food City 500-as kapacitása 147 000 volt, mivel elkészült a Kulwicki terasz és a Kulwicki torony. Mindketten nevezték NASCAR csillag Alan Kulwicki, aki a regnáló Cup Series bajnok, amikor meghalt egy repülőgép-baleset 1993-ban, miközben úton van a tavaszi verseny Bristol, amely megnyerte az előző évben. A visszavonuló sztár, Darrell Waltrip tiszteletére 2000-ben a teljes 3-as és 4-es kanyart átnevezték tiszteletére, beleértve a 4-es kanyarban lévő ülések egy részét a Start-célvonal közelében, alkoholmentesnek jelölve. (A Waltrip 1987-ben megtagadta a csapat vezetését, mert szponzora alkoholos italokkal volt kapcsolatban.) Szekciókat az Allison család és David Pearson tiszteletére is elnevezték a grandstands átnevezésének részeként.
mind 2000-ben, mind 2001-ben a pályát ideiglenesen földpályává alakították át, hogy otthont adjon az Outlaws Channellock Challenge világának. Az átalakítás során 8000 köbméter (230 m3) vörös agyag került a pálya felületére. Először 700 köbméter (540 m3) fűrészport fektettek le a burkolt felület lefedésére. A pályát 12 méterrel (3,7 m) 14 lábra (4,3 m) szélesítették, a sávot pedig 36° – ról 22° – ról 24° – ra csökkentették. Míg a versenyek nagyon népszerűnek bizonyultak, az ideiglenes felület telepítésének és eltávolításának folyamata során 14 000 teherautónyi anyagot kellett szállítani a pályáról, amely erősen kopott a pálya körüli utakon.
ahogy az a BMS SMI vásárlása óta történt, a fejlesztések 2002-ben folytatódtak a gyorsforgalmi úton és annak környékén. A szezon során egy régóta várt terepjáró gyalogos alagút került hozzáadásra, amely lehetővé teszi a terepen való belépést a pályán kívüli tevékenység során. Szintén 2002-ben, egy új épület épült a táblán a ház vezető ülések. Ugyanebben az évben tanúja volt egy új BMS Victory Lane keresztelésének is az újonnan épített épület tetején. Kurt Busch március 24-én megnyerte a 2002-es Food City 500-at, és az új BMS-győztes kör első Kupagyőztese lett. További fejlesztések 2002-ben új scoreboards található a néző a Lakosztályok a 2. és 3. fordulóban. 2002. augusztus 26-án, hétfőn megkezdődött a legambiciózusabb építési projekt az SMI 1996-os BMS vásárlása óta. Az egész háttámlát, beleértve a Speedway utolsó megmaradt beton üléseit, lebontották. Az új háttámla több mint 160 000-re növelte a helyszín ülőhely-kapacitását. Az új háttámla három ülőhelyet tartalmaz, 52 luxus skybox lakosztály tetején. Ezek az ülések is nevezték vezető NASCAR számok, Richard Petty, Cale Yarborough és Junior Johnson mindegyik egy része az új ülések elnevezett őket; Dale Earnhardt kapott egy szakaszt a tetején az emlékezetében.
5000 ülés szakasz az 1, illetve 2 tribün tetején az Alan Kulwicki Tribün, most megnevezett, a Rozsdás Wallace-Torony. További fejlesztéseket is tartalmaz egy pontozási villanyoszlop egy négy oldalas videó képernyő hasonlít azokat a sport arénában lóg a mennyezet; miután a 2007-es Élelmiszer Város 500, egy pályás az egész beton pálya együtt szélesedik a pálya, 3 láb (0.91 m), illetve átalakítása a kanyarokban a változó banki, amely elkészült a 2007-es Sharpie 500 augusztusban, illetve a támogatási események a Busch (most Xfinity Sorozat), valamint a Truck Series.
A 2006-os Disney/Pixar animációs film Autók használt Bristol Motor Speedway autóverseny-pálya, mint az ihletet a kitalált Motor Speedway autóverseny-pálya, a Dél-szerepelt a film nyitó jelenetben. Autók igazgató NASCAR rajongó John Lasseter egy 1 km-es pályán, míg a Bristol fél mérföld, hogy a straightaways kicsit tovább néhány jelenetet, hogy a szurkolók a pályán.
Guinness-világrekordot állítottak fel 2008 augusztusában, amikor az eladható tömeg befejezte a történelem legnagyobb tömeghullámát.
egy másik világrekordot állítottak fel 2009 augusztusában a legnagyobb karaoke-ra, teltházas tömeggel. Később, amikor a versenyt piros zászlóval jelölték, a tömeg ismét hullámot hajtott végre, látszólag összekapcsolva a világrekordot.
szombaton, Március 20, 2010, közben a NASCAR “szombat Este Showdown”, ahol a nyugdíjas NASCAR vezetők vezettem egy 35 kör jótékonysági, egy szörnyű balesettel járó Larry Pearson Charlie Glotzbach került a közel-tragédia. A versenyt azonnali vörös zászló alá helyezték. Pearson megpördült a 2-es kanyarban, és ahogy az autója lecsúszott a pályáról, Glotzbach kilépett a 2-es kanyarból, és nekiment Pearson autójának a vezetőajtójának. Ahogy Glotzbach kimászott az autójából, és elment az infield care Centerbe, Pearson eszméletlen volt a kocsijában, miközben a mentőalakulatok lefűrészelték az autó tetőjét, hogy kiszabadítsák. Miután kiszabadították Pearsont, visszanyerte az eszméletét, amint azt a vele beszélő testvérei jelentették. Azt is jelentették, hogy Larry képes volt mozgatni a karját körül. Pearsont egy közeli kórházba szállították. Később Glotzbach ugyanabba a kórházba került. A verseny kezdete előtt a NASCAR legendája, David Pearson (Larry apja), aki aznap szintén versenyzett, visszavonult a versenyből, és lement a kórházba, hogy meglátogassa a fiát.
a 2010. augusztus 21-én végződő héten Kyle Busch lett az első versenyző, aki egyetlen futamgyőzelem során mindhárom NASCAR nemzeti sorozatban versenyeket nyert. A történelmi hetet azzal kezdte, hogy szerdán megnyerte a Kamionversenyt. Két nappal később megnyerte az országos versenyt Brad Keselowskival történt incidens után. Későn a verseny, a két versenyzett a vezető egymás mellett, mielőtt Keselowski ütközött Busch során át. Busch egy keményebb ütéssel válaszolt Keselowskira, az utóbbit kiforgatva. A verseny után, a két vett verbális potshots egymással. Azután, során vezető bemutatkozások közvetlenül a Kupa sorozat verseny, Keselowski mutatkozott be, majd kiáltotta: “Kyle Busch egy szamár!”Végül nem voltak pályán események a kettő között a Kupaversenyen. Busch a kupagyőzelem után David Reutimannnal is szót váltott.
Busch 2017-ben megismételte ezt a bravúrt Bristolban, ismét megnyerte mind a 3 versenyt egyetlen versenyhétvégén.
2016-ban a pontozási oszlopot egy nagy, 4 oldalú kijelző váltotta fel, amelyet kábelek lógtak a mező közepén. Neve “Colossus TV”, a pálya azt állítja, hogy ez a legnagyobb szabadtéri lógott kijelző a maga nemében a világon, minden képernyő mérési 30 láb (9.1 m) által 63 láb (19 m).
a BMS 2017 májusában jelentette be a rövid pályás U. S. Nationals elnevezésű új eseményt. Az esemény öt osztályú autót tartalmaz, amelyek a helyi heti pályákon szerepelnek: Super Late Models, Pro (Crate) Late Models, Southern Modifieds, Late Model Stock, Street Stocks, And Compact (4 hengeres) cars. A Champion Racing Association lesz az esemény vezető szankcionáló szerve. A Super Late Model osztályt a CRA Super Series, A CARS Super Late Model Tour és a Southern Super Series autókkal közösen gyártják.
2016 óta minden évben a PJ1 TrackBite-ot alkalmazzák a pálya alján, hogy megpróbálják helyreállítani a versenyzést az alsó horonyban, amely 2007-ben és 2012-ben a banki változások miatt elveszett.
Bristolt 2021 tavaszán ismét földpályává alakították át. A Bristol Dirt Állampolgárok szuper késő modell verseny került megrendezésre Március 15-20; a NASCAR Cup Sorozat Élelmiszer Város Dirt Verseny, valamint a NASCAR Truck Series Pinty Dirt Truck Verseny kerül megrendezésre Március 27-28; a Világ Betyárok Késő Modell Sorozat Bristol Bash kerül megrendezésre április 8-10; a Világ pedig a Törvényen kívüliek Sprint Autó Sorozat Bristol Összecsapnak kerül megrendezésre április 22-24.
Leave a Reply