Les moteurs électriques sont une partie importante des systèmes CVC. De l’alimentation des ventilateurs et des pompes à eau à la compression du réfrigérant, les moteurs électriques remplissent certaines des fonctions les plus élémentaires qui permettent aux systèmes CVC de faire leur travail. Sans eux, nous n’aurions pas accès au chauffage et au refroidissement tels que nous les connaissons.

Bien qu’ils soient tous conçus pour alimenter une large gamme de composants, ils ne sont pas tous créés égaux. Dans certains cas, un type de moteur sera favorable par rapport à un autre et en déterminant quelle fonction doit être effectuée, nous pouvons déterminer quel moteur convient le mieux à la tâche. Les moteurs ECM et PSC sont deux moteurs comparables, mais ils fonctionnent de manière très différente. Ces différences sont une partie importante de leurs conceptions et elles ont chacune leur destination.

Qu’est-ce qu’un Moteur PSC ?

Un moteur PSC (condensateur fendu permanent) est conçu avec seulement deux fonctions à l’esprit: il s’allume et il s’éteint. En raison de ses limites et de sa conception primitive, la vitesse d’un moteur PSC ne peut pas être contrôlée ou modifiée, et lorsqu’il est mis sous tension, il ne fonctionne qu’à pleine capacité. Cette vitesse constante signifie que, bien qu’elle fonctionne puissamment, elle ne le fait pas efficacement et que l’énergie est gaspillée dans le processus.

Qu’est-ce qu’un ECM ?

Un ECM (moteur à commutation électronique) est un moteur conçu pour effectuer des tâches similaires à celles d’un moteur PSC, mais qui introduit une vitesse variable. Un ECM peut être modulé et contrôlé pour manipuler son comportement afin de répondre à l’appel de flux d’air du condenseur. Contrairement à un PSC qui ne comporte que deux étages, un ECM a de nombreux réglages de vitesse différents qui lui permettent d’augmenter et de diminuer progressivement plutôt que de démarrer brusquement à pleine capacité. Sa conception en fait un moteur plus efficace et plus efficace qui a la capacité d’économiser beaucoup d’énergie.

Efficacité

Chaque fois qu’un ventilateur ou un moteur offre une modulation de vitesse, ce sera probablement l’option la plus efficace. Dans le cas des moteurs PSC et des ECM, cela sonne juste vrai et un ECM peut offrir la diversité qu’un moteur PSC ne peut tout simplement pas.

En raison de ses réglages de vitesse variables, l’énergie nécessaire pour alimenter un ECM peut être abaissée ou augmentée en fonction de la demande et ne fonctionnera jamais à une vitesse supérieure à celle nécessaire. Lorsque le ventilateur du condenseur n’a pas besoin de fonctionner à pleine vitesse, l’ECM peut ajuster sa vitesse et économiser de l’énergie. Un moteur PSC, en revanche, fonctionnera toujours à pleine vitesse, même lorsque ce n’est pas nécessaire. L’absence de modulation, dans ce cas, signifie que de l’énergie supplémentaire est gaspillée pour faire le même travail qu’un ventilateur fonctionnant à une fraction de sa vitesse pourrait faire. Cela signifie également qu’un moteur PSC est beaucoup plus fort par rapport à un ECM.

Maintenance

Comme son nom l’indique, un moteur à commutation électronique est relié à un module de commande électronique. Le module est programmé en usine pour remplir une fonction spécifique, bien qu’il puisse être particulièrement sensible aux problèmes d’alimentation et de mise à la terre. Avant de travailler avec le module de commande, il est important de déconnecter toute alimentation en courant vers celui-ci ou le moteur. Mis à part le module, le moteur lui-même nécessite un faible niveau d’entretien. L’utilisation de roulements à billes dans un ECM signifie qu’il peut fonctionner efficacement pendant une longue période sans nécessiter de lubrification. Le démarrage et l’arrêt progressifs ont également une influence positive sur sa durée de vie et l’impact réduit est facile sur les pièces. De la même manière, un moteur PSC peut nécessiter un entretien accru en raison de son mouvement de démarrage et d’arrêt brusque.

Un moteur PSC est un standard dans l’industrie du CVC depuis des années, cependant, et ils continuent d’être utilisés aujourd’hui. Non seulement ils sont simples et peu coûteux, mais ils se sont révélés être un composant extrêmement fiable. La durée de vie moyenne d’un moteur PSC est d’environ 40 000 heures, bien qu’un ECM le dépasse à 90 000 heures. En fin de compte, la conception d’un moteur à commutation électronique surpasse celle du moteur à condensateur fendu permanent dans presque tous les sens.

Conclusion

Dans l’ensemble, l’utilisation d’un moteur à commutation électronique peut réduire la consommation d’énergie de 75% par rapport à un moteur PSC. Non seulement un ECM économisera de l’énergie, mais il fournira également des performances plus uniformes et efficaces qui répondront aux exigences de votre condenseur, aussi élevées ou basses soient-elles, sans gaspiller d’énergie supplémentaire.