sähkömoottorit ovat tärkeä osa LVI-järjestelmiä. Sähkömoottorit suorittavat joitakin perustoimintoja puhaltimista ja vesipumpuista kylmäaineen puristamiseen, joiden avulla LVI-järjestelmät voivat tehdä työnsä. Ilman niitä meillä ei olisi pääsyä lämmitykseen ja jäähdytykseen sellaisena kuin sen tunnemme.

vaikka ne kaikki on suunniteltu antamaan virtaa monenlaisille komponenteille, niitä kaikkia ei ole luotu tasavertaisiksi. Joissakin tapauksissa yksi moottori on suotuisa toiseen verrattuna ja määrittämällä, mitä toimintoa on suoritettava, voimme määrittää, mikä moottori sopii parhaiten tehtävään. ECM-ja PSC-moottorit ovat kaksi toisiinsa verrattavaa moottoria, mutta ne toimivat hyvin eri tavoin. Nämä erot ovat tärkeä osa niiden malleja ja niillä jokaisella on aiottu tarkoitus.

mikä on PSC-Moottori?

PSC (permanent split Conditioner) – moottorille on suunniteltu vain kaksi tehtävää: se käynnistyy ja sammuu. Rajallisuutensa ja alkeellisen rakenteensa vuoksi PSC-moottorin nopeutta ei voi ohjata tai muuttaa, ja kun moottori on päällä, se toimii vain täydellä teholla. Tämä jatkuva nopeus tarkoittaa, että vaikka se toimii tehokkaasti, se ei tee niin tehokkaasti ja energiaa tuhlataan prosessissa.

mikä on ECM?

ECM (electronically commutated motor) on moottori, joka on suunniteltu suorittamaan samanlaisia tehtäviä kuin PSC-moottori, mutta ottaa käyttöön vaihtuvan nopeuden. ECM: ää voidaan moduloida ja ohjata manipuloimaan sen käyttäytymistä vastaamaan lauhduttimen ilmavirtauskutsua. Toisin kuin PSC: ssä, jossa on vain kaksi vaihetta, ECM: ssä on monia erilaisia nopeusasetuksia, joiden ansiosta se voi kasvaa ja laskea asteittain sen sijaan, että se käynnistyisi äkillisesti täydellä teholla. Sen muotoilu tekee siitä tehokkaamman ja tehokkaamman moottorin, jolla on kyky säästää paljon energiaa.

hyötysuhde

aina, kun puhallin tai moottori tarjoaa nopeusmodulaatiota, se on todennäköisesti tehokkain vaihtoehto. Esi-ja JÄLKIASENNUSMOOTTOREIDEN ja ECMs: n tapauksessa tämä kuulostaa vain todelliselta, ja ECM voi tarjota sellaista monimuotoisuutta, johon PSC-moottori ei yksinkertaisesti pysty.

vaihtelevien nopeusasetusten ansiosta ECM: n virrankulutukseen tarvittavaa energiaa voidaan laskea tai nostaa tarpeen mukaan, eikä se koskaan toimi suuremmalla nopeudella kuin on tarpeen. Kun lauhdutinpuhaltimen ei tarvitse olla täydessä vauhdissa, ECM voi säätää sen nopeutta ja säästää energiaa. PSC-Moottori sen sijaan käy aina täydellä nopeudella, vaikka se ei olisi tarpeen. Modulaation puute tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että ylimääräistä energiaa tuhlataan samaan työhön kuin murto-osalla nopeudestaan toimiva tuuletin voisi tehdä. Se tarkoittaa myös sitä, että PSC-moottori on paljon äänekkäämpi ECM: ään verrattuna.

huolto

nimensä mukaisesti elektronisesti kommutoitu moottori kytketään elektroniseen ohjausmoduuliin. Moduuli on ohjelmoitu tehtaalla suorittamaan tiettyä toimintoa, vaikka se voi olla erityisen herkkä virtaongelmille ja maadoitusongelmille. Ennen kuin työskentelet ohjausmoduulin kanssa, on tärkeää katkaista kaikki siihen tai moottoriin kuluva virta. Moduulin lisäksi itse moottori vaatii vähän huoltoa. Kuulalaakerien käyttö ECM: ssä tarkoittaa, että se voi toimia tehokkaasti pitkään ilman voitelua. Asteittainen käynnistys ja pysäytys vaikuttaa myös positiivisesti sen elinikään ja pienentynyt vaikutus on helppo osille. Samalla tavoin PSC-moottori saattaa vaatia suurempaa huoltoa sen äkkilähtö-ja pysäytysliikkeen vuoksi.

PSC-moottori on kuitenkin ollut LVI-teollisuuden standardi jo vuosia, ja niitä käytetään edelleen. Ei vain ne ovat yksinkertaisia ja edullisia, mutta ne ovat osoittautuneet erittäin luotettava komponentti. PSC-Moottorin keskimääräinen käyttöikä on noin 40 000 tuntia, vaikka ECM ylittää sen 90 000 tunnissa. Lopulta elektronisesti kommutoitu moottorin suunnittelu voittaa, että pysyvä split kondensaattori moottori lähes kaikin tavoin.

johtopäätös

kaiken kaikkiaan elektronisesti kommutoidun moottorin käyttö voi vähentää energiankulutusta jopa 75% PSC-moottoriin verrattuna. Ei vain ECM säästää energiaa, mutta se tarjoaa myös tasaisempi ja tehokas suorituskyky, joka täyttää vaatimukset lauhdutin, kuitenkin korkea tai matala, joka voi olla tuhlaamatta lisäksi energiaa.