Alle vet Om Titanic katastrofen. Men en lignende skjebne ble møtt med søsterskipet Til Rms Titanic-RMS Britannic.Bygget For å være et passasjerskip som hennes to andre søsterskip, Titanic og Olympic, Ble Britannic satt i gang i år 1914 På Harland and Wolff shipyard I Belfast. Men utbruddet av Første Verdenskrig hindret passasjerskip å fungere i sin tiltenkte rolle som fører til at hun blir endret til et skip sykehus.Som et sykehusfartøy ble Britannic ship lansert den 15. November 1915 under kaptein Charles Bartlett. Hennes titulære navn ble også endret FRA RMS Britannic til HMHS (His Majesty ‘ S Hospital Ship) Britannic.

Credits: Allan Green/wikipedia.org

skipets konvertering fra et passasjerskip til et sykehusskip innebar mange endringer og modifikasjoner på skipets indre. Senger, medisinsk utstyr og andre krav ble lagt til skipet i stedet for de opprinnelige baubles mens medisinske offiserer og sykepleiere ble skipets ledende mannskap. For å sikre at skipet ble anerkjent av alle land som et sykehusskip, skipet ble malt hvit med en horisontalt plassert grønn banding med tre store medisinske kors, fungerer som sin insignia. Også to ekstra medisinske kryss ble hengt på skipets dekk, som ble opplyst av lys. Dette sørget for at mennene i krigen i sjøen kunne gjenkjenne skipet selv om natten.

skipssykehuset hadde 58 livbåter og i alle gjort åtte reiser for å ferge krigsulykker. SAMMENLIGNET Med Titanic var RMS Britannic nesten 200 tonn tyngre. Dette var hovedsakelig fordi byggingen Av Britannic ble utført spesielt med Tanke På Titanic synker som skjedde da skipet ble montert.

noen av sikkerhetstiltakene i sykehusskipet inkluderte en dobbeltvegget beskyttelse for skroget og flere davit-kraner med økt kapasitet til å holde flere livbåter. MENGDEN av LIVBÅTER SOM HMHS Britannic gjennomført var tre ganger antall båret Av Titanic.

Senking Av Britannic

sykehusfartøyet etter sine plikter til sitt hjemland ble igjen omformet for å bli lansert som passasjerskip, som opprinnelig beregnet i år 1916. Men igjen som før oppstod komplikasjoner og hendelser som tvang skipet til å bli tilbakeført til å være sykehusfartøyet. I november måned, bare noen få måneder etter at skipet kom tilbake til naval medical fleet, oppstod en hidtil uset hendelse som satte en stopper for skipet som medlem i den aktive pliktlinjen.Selv om det har vært mye spekulert i at en mineeksplosjon forårsaket at skipet eksploderte, er det andre omliggende teorier om en torpedo som sprengte skipet. Men uavhengig av den faktiske årsaken var skaden på skipet uigenkallelig og irreversibel.

på den dødelige dagen, klokka 08.12, den 21. November, ble det følt en eksplosjon på båtens sternside. Og mens reaksjonen til kapteinen, legene, sykepleierne og de andre offiserene på skipet var umiddelbar, de som bemannet aktersiden av fartøyet var tregere til å reagere.

virkningen av eksplosjonen ble umiddelbart følt i kjele rom og brannmenn hytter der vannet begynte å sive inn. Men selv som kapteinen beordret fyrromenes dører – som var vanntette – å bli stengt to av dørene var ikke i stand til å bli stengt. Dette førte til enda mer lekkasje av vannet inn i skipet. Men med tanke på at skipet var designet for å forbli over vann, selv om seks av sine vanntette rom var fylt med vann, førte porthullene til å være åpne i dekkene som ligger lenger under, til raskere økning i vannet i skipet -15 minutter fra eksplosjonstidspunktet.kapteinens beslutning om å holde på senking av livbåtene og gjøre for den greske Kea Island som var i en avstand på tre miles, forårsaket ytterligere forsinkelse i senking av livbåter. Men veering av skipet til styrbordssiden og på grunn av roret ble skipets motorer stoppet og kapteinen ga endelig ordre om at livbåtene skulle senkes.

men et par livbåter som ble senket, selv før kapteinen kunne utstede sine ordrer, ble senket på portsiden der propellene var plassert. Propellene var i bevegelse og livbåtene sammen med det evakuerte mannskapet ble brutalt revet av propellbladene.

Redningsskip som HMS Scourge og HMS Heroic plukket opp de redde passasjerene flytende i de 35 livbåtene. Disse reddet folk ble tatt Til Øya Kea for videre behandling. Heldigvis hadde skipet på tidspunktet for hendelsen ingen krigspasienter, og antall døde var ganske minimal. 30 personer døde totalt, mens 1.036 medlemmer ble reddet i katastrofen som varte i bare 55 minutter.

det Britanniske skipet ble brukt til en edel sak. Og å vite skipets handlingslinje, tok folket på den greske øya alle anstrengelser for å sikre at medisinske fasiliteter ble tilbudt de skadde. Begravelser for de som døde ble arrangert og deltatt av alle som et tegn på sympati og respekt som fremhever menneskeheten i lys av en krig av episke proporsjoner.

Du kan også gjerne lese-10 Berømte Skipsvrak i Verden