Bristol Motor Speedway
Bristol Motor Speedway 는 1961 년에 다른 이름으로 매우 쉽게 열 수있었습니다. 첫 번째 제안이트에 대한 스피드 웨이에서는 파이니 아파트,테네시에 따라,칼 무어에 내장 트랙을 따라 귀사와 R.G.,교황 아이디어를 만났 지역 반대입니다. 그래서 Piney Flats International Speedway 라고 불릴 수 있었던 트랙은 Bristol 의 미국 고속도로 11-E 의 도로 위로 5 마일(8.0km)을 건설했습니다. 땅에스 모터 스피드 웨이 내장되어 이전 부분의 회색의 유제품,하나의 점에서 가장 큰 중 하나가 낙농장에서의 동쪽 절반은 미국이다. 래리 캐리어 및 칼 무어 여행 샬롯 모터 스피드웨이 1960 년에 크리스마스는 다음과 같이 그들을 구축하기로 결정했 스피드 웨이에서 동북 있다고 말할 수 있습니다. 그러나 그들은 더 작은 cms 모델,더 친밀한 설정을 가진 것을 원했고 a 를 세우는 것을 선택했습니다.샬럿에서 1.5 마일(2.4km)트랙을 미러링하는 대신 5 마일(800m)시설.
일에 시작한 것이라고 브리스톨 국제적 스피드 웨이에서는 1960 년 그것은 약을 마무리합니다. 캐리어,무어,교황은 봉투와 갈색 종이 봉투에 트랙에 대한 많은 아이디어를 긁었다.
트랙의 초기 건설뿐만 아니라 BMS 가 현재 앉아있는 토지의 구매 비용은 약 600,000 달러입니다. BMS 의 전체 레이아웃은 100 에이커(0.40km2)를 덮었으며 12,000 대 이상의 주차 공간을 제공했습니다. 트랙 자체는 완벽했습니다.5 마일(800m),직진에서 60 피트(18m)너비,턴에서 75 피트(23m)너비,그리고 턴은 22 도에서 뱅킹되었습니다. 1961 년 7 월 30 일에 개최 된 BMS 에서 첫 번째 NASCAR 경주의 좌석 수는 18,000 명이었습니다. 이 경주 이전에 스피드 웨이는 주간 경주를 주최했습니다. 1961 년 7 월 27 일에 연습을위한 트랙의 첫 번째 운전자는 그의 폰티악에있는 작은 룬드였습니다. 밖으로 두 번째 드라이버는 데이비드 피어슨했다. 프레드 로렌젠(Fred Lorenzen)은 79.225mph(127.500km/h)의 속도로 BMS 에서 첫 레이스에서 극을 차지했습니다. 애틀랜타의 잭 스미스(Jack Smith)는 BMS 에서 취임식 행사 인 자원 봉사자 500 에서 우승했습니다. 그러나 스미스는 경기가 끝났을 때 폰티악의 운전석에 앉지 않았다. 스미스는 처음 290 바퀴를 운전 한 후 애틀랜타의 조니 앨런이 구호 드라이버로 인수해야했습니다. 두 사람은 3,225 달러짜리 지갑을 공유했습니다. 경주의 총 지갑은 16,625 달러였습니다. 당시 17 세였던 컨트리 뮤직 스타 브렌다 리(Brenda Lee)는 BMS 에서 첫 레이스를 위해 애국가를 불렀습니다. 총 42 대의 자동차가 BMS 에서 첫 번째 레이스를 시작했지만 19 만 완료되었습니다.
에서 1969 년 가을,BMS 재편되었고 다시 측정한다. 회전은 36 도에서 뱅킹되었고 0.533 마일(858m)타원형이되었습니다.
스피드 웨이는 1976 시즌 이후 Lanny Hester 와 Gary Baker 에게 판매되었습니다. 1978 년 봄,트랙 이름이 브리스톨 인터내셔널 레이스 웨이로 변경되었습니다. 에서는 올해의 첫 번째 밤 경주에서 개최되었 타원형,하나는 하나의 가장 인기가 높은 기대되는 이벤트에컵 시리즈의 일정입니다.
1982 년 4 월 1 일,Lanny Hester 는 스피드 웨이의 절반을 Warner Hodgdon 에 팔았습니다. 1983 년 7 월 6 일,Hodgdon 은 Bristol Motor Speedway 뿐만 아니라 Baker 와의 구매 판매 계약으로 내쉬빌 스피드 웨이의 100%구매를 완료했습니다. Hodgdon 은 Larry Carrier 를 트랙의 총책임자로 지명했습니다. 1985 년 1 월 11 일,호지 든은 파산 신청을했습니다. 그 후 래리 캐리어는 공식적으로 스피드 웨이를 소유하고 모든 미결제 채무를 충당했습니다.
수년 동안 팀은 내야 내부에 운송 업체를 주차 할 수 없었으며 트랙에는 중요한 차고 공간이 없었습니다. 팀 운송인은 트랙 밖에서 많은 곳에 주차되어있었습니다. 는 동안 레이싱 기간,승무원 및 참가자들은 내륙으로,트랙을 따라서,돌아갈 수 없을 전송기를 위한 예비 부품,수리,복구하거나 나머지입니다. 1990 년대 초,내야는 재구성되어 완전히 포장되었습니다. 팀은 몇 시간이 걸리는 조율 된 매우 긴밀한 배치로 운송업자를 주차하기 시작했으며 고도로 숙련 된 운전자가 성취하기 시작했습니다. 팀은 이제 다른 시설과 동일한 방식으로 운송 업체에서 작업 할 수있게되었습니다.
1992 년 speedway 는 창업 이래로 사용했던 아스팔트 표면을 버리고 현재 유명한 콘크리트 표면으로 전환했습니다.
1996 년 1 월 22 일,Larry Carrier 는 bruton Smith 의 Speedway Motorsports,Inc.에 speedway 를 판매했습니다. (SMI),2 천 6 백만 달러의 구매 가격. 판매 당시이 시설은 71,000 명을 앉혔습니다. 같은 해 5 월 28 일,트랙의 이름이 공식적으로 브리스톨 모터 스피드 웨이로 변경되었습니다. 8 월까지 15,000 석이 추가되어 86,000 석의 좌석 용량을 확보했습니다.
BMS 는 계속 성장했으며 1997 년 4 월까지 테네시에서 가장 큰 스포츠 경기장이었으며 118,000 석을 차지했습니다. 스피드 웨이는 또한 22 개의 새로운 스카이 박스를 자랑했습니다. 1998 년 Goody’s500 의 경우 speedway 는 131,000 개 이상의 관람석 좌석과 100 개의 스카이 박스를 선보였습니다. 스미스가 소유 한 이후 스피드 웨이의 개선은 5 천만 달러를 초과합니다. 스미스의 소유권에 따라 모든 좌석 섹션은 과거의 레이스 우승자와 나스카 챔피언을 위해 이름이 바뀌 었습니다.
2000 년 푸드시티 500 수용 인원은 쿨위키 테라스와 쿨위키 타워가 완공되면서 14 만 7000 명이었다. 두 이름을 따서 명명되었 NASCAR 성급 호텔 앨런 Kulwicki 었던 일등컵 시리즈 챔피언에 그가 죽었을 때 비행기에서 충돌에서 1993 년에 그의 방법에는 스프링 레이스 브리스톨에서,포함되어 있습니다. 공물로 은퇴하는 스타 대럴 명성을 쌓고,전체 Turn3 및 4 절에서 이름을 바꾸었는 그의 명예,2000 년에 단면도를 포함하여 좌석의 차례로 4 근처에 시작 마무리 선으로 표시됩니다. (Waltrip 은 1987 년 스폰서가 알코올 음료와 관련되어 있었기 때문에 팀을 위해 운전을 거부했습니다.)섹션들에서 명예의 앨리슨 가족과 데이비드 피어슨의 일부로의 이름 바꾸기 관람석.
2000 년과 2001 년 모두 트랙이 일시적으로 흙 트랙으로 전환되어 무법자의 Channellock Challenge 의 세계를 개최했습니다. 변환은 8,000 입방 피트(230m3)의 적색 점토를 트랙의 표면으로 이동시키는 것과 관련이있었습니다. 700 입방 야드(540m3)의 톱밥이 포장 된 표면을 덮기 위해 먼저 내려졌습니다. 트랙은 12 피트(3.7m)에서 14 피트(4.3m)로 넓어졌으며 뱅킹은 36°에서 22°에서 24°사이의 어딘가로 줄어 들었습니다. 안 경우,프로세스를 설치하고 제거하는 임시면 필요한 14,000 트럭의 물질을 배송에서는 입고 주에서 도로 주위에는 트랙에 있습니다.
BMS 의 SMI 구매 이후에도 그랬듯이 2002 년 Speedway 안팎에서 개선이 계속되었습니다. 시즌은 오랫동안 기다려온 내야 보행자 터널을 추가하여 온 트랙 활동 중에 내야 내외로 출입 할 수있게했습니다. 또한 2002 년에 내야에서 운전자 회의를 수용하기 위해 새로운 건물이 건설되었습니다. 같은 해 또한 새로 건설 된 건물 꼭대기에 새로운 BMS Victory Lane 의 세례식을 목격했습니다. Kurt Busch 는 3 월 24 일 2002Food City500 에서 우승하여 새로운 BMS winner’s circle 에서 첫 번째 컵 우승자가되었습니다. 2002 년의 추가 개선 사항에는 2 번과 3 번 회전의 스위트 룸에 위치한 새로운 스코어 보드가 포함되었습니다. 2002 년 8 월 26 일 월요일,smi 가 1996 년 BMS 를 구입 한 이래 가장 야심 찬 건설 프로젝트에 대한 작업이 시작되었습니다. 스피드 웨이의 마지막 남은 콘크리트 좌석을 포함하여 전체 뒷골목이 철거되었습니다. 새로운 백스트레치는 장소의 좌석 용량을 16 만 개 이상으로 늘 렸습니다. 새로운 백스트레치에는 3 단계의 좌석이 포함되어 있으며 52 개의 럭셔리 스카이 박스 스위트가 있습니다. 이러한 좌석은 또한 이름을 선도 NASCAR 그림으로,Richard Petty,케일 구점 이상의 패가와 주니어 Johnson 지고 각 섹션의 새로운 좌석이라는 그들을 위해;데일 Earnhardt 어 섹션에서 자신의 메모리입니다.
5,000 석의 차례 1,2 중 한 곳에서 가볍게 한 잔의 상단에,Alan Kulwicki 그랜드스탠드,이름은 녹슨 월러스 타워도 있습니다. 추가적인 개선을 포함 점수탑과 함께 네 편의 비디오 화면에 가까운 그 스포츠에서 경기장에서 매달려 그들의;천장된 후 2007 식품시는 500,재포장 전체 콘크리트 트랙을 따로 확대 추적 발 3(0.91m)에 구애 받지 않고 회전수를 가진 은행,완료되었을 위한 2007 빈틈 500 에서 일하고 그들의 지원에 있는 이벤트 부(지금 Xfinity 시리즈)및 트럭 시리즈.
2006 년즈/픽 애니메이션 필름용 차량의 차스 모터 스피드 웨이에 대한 영감으로 가상의 모터 스피드웨이의 남쪽에,추천에 영화의 열기 장면입니다. Cars director 와 NASCAR 팬 John Lasseter 는 브리스톨의 반 마일에 비해 1 마일 트랙을 만들어 일부 장면에 대해 조금 더 길게 만들고 내야에서 팬을 허용했습니다.
기네스 세계 기록은 2008 년 8 월에 매진 군중이 역사상 가장 큰 군중 파를 완성했을 때 설정되었습니다.
2009 년 8 월에 매진 된 군중이있는 가장 큰 노래방에 또 다른 세계 기록이 세워졌습니다. 나중에,경주가 붉은 깃발로 표시되었을 때,군중들은 분명히 세계 기록을 묶는 파도를 다시 수행했습니다.
,토요일에 March20,2010 년 동안,NASCAR”금요일 밤 대결”곳에 은퇴 나스카 드라이버 몰에서 35-lap race 자선을 위해 무서운 충돌을 포함하 래리슨과 찰리 Glotzbach 종료까지의 가까운 거리에서 비극입니다. 경주는 즉각적인 붉은 깃발 아래에 놓였습니다. 피어슨은 턴 2 에서 회전했고,그의 차가 트랙 아래로 미끄러지 듯 Glotzbach 는 턴 2 를 빠져 나와 피어슨의 자동차 운전자 문에 부딪쳤다. 로 Glotzbach 올라가 자신의 차고에 갔을 내야 관리 센터,피어슨 의식이 자신의 차에는 동안 구조 노동자는 톱질 떨어져 지붕의 자동차를 그를 얻을. 그들이 피어슨을 데리고 나온 후,그는 그와 이야기 한 형제들에 의해보고 된대로 의식을 회복했습니다. 그들은 또한 래리가 팔을 움직일 수 있다고보고했다. 피어슨은 공기가 근처의 병원으로 들어 올려졌습니다. 나중에 Glotzbach 는 같은 병원으로 이송되었습니다. 경주 전에 시작하면,NASCAR legend David Pearson(래리의 아버지),자였던 레이싱하는 일,경주에서 철수하고 내려 갔을 확인하기 위해 병원에 그의 아들입니다.
2010 년 8 월 21 일 끝나는 주에 Kyle Busch 는 단일 레이스 미팅 중 3 개의 NASCAR national 시리즈 모두에서 레이스에서 우승 한 최초의 드라이버가되었습니다. 그는 수요일에 트럭 경주에서 우승하여 역사적인 주간을 시작했습니다. 이틀 후,그는 Brad Keselowski 와의 사건에 따라 전국 경주에서 우승했습니다. 경주에서 늦게,두 사람은 keselowski 가 패스하는 동안 Busch 를 부딪 치기 전에 리드를 나란히 놓고 경쟁했습니다. Busch 는 keselowski 에게 더 단단한 범프로 반응하여 후자를 회전 시켰습니다. 경기가 끝난 후,두 사람은 구두 폿을 서로에게 가져갔습니다. 그런 다음 컵 시리즈 경주 직전에 드라이버 소개를하는 동안 Keselowski 는 자신을 소개 한 다음”Kyle Busch 는 엉덩이입니다!”궁극적으로 컵 경주에서 두 사람 사이에 온 트랙 사건이 없었습니다. Busch 는 또한 컵 경기가 끝난 후 David Reutimann 과 단어를 교환했습니다.
Busch 는 2017 년 브리스톨에서이 위업을 반복하여 단일 레이스 주말 동안 3 번의 레이스 모두에서 다시 우승했습니다.
2016 년 득점 철탑은 내야 중앙에 케이블로 매달려있는 대형 4 면 디스플레이로 대체되었습니다. 라는”거 TV”,트랙 그것을 주장이 가장 큰 야외 걸린 전시에 있는 그것의 종류와 함께 세계 각 화면 측정 30feet(9.1m)에 의해 63feet(19m).
BMS 는 2017 년 5 월 쇼트 트랙 미국 내셔널이라는 새로운 이벤트를 발표했습니다. 이 행사는 현지 주간 트랙에서 선보이는 5 가지 클래스의 자동차를 선보일 예정입니다: 슈퍼 늦은 모델,프로(Crate)늦은 모델,남부하여 modifieds 에 훌륭,늦 모델 Stock,거리의 주식이며,컴팩트(4 실린더)자동차입니다. 챔피언 레이싱 협회는 이벤트의 리드 제재 몸이 될 것입니다. Super Late Model class 는 CRA Super Series,CARS Super Late Model Tour 및 Southern Super Series cars 와 공동 제재됩니다.
이후부터 매년 2016,PJ1TrackBite 에 적용되는 바닥에에 있는 트랙을 복원하려는 시도 레이싱 하단 홈는 잃었으로 변경 내용을 은행에서 2007 년과 2012.
브리스톨은 2021 년 봄에 다시 흙 트랙으로 전환되었습니다. 브리스톨 먼지 국민은 슈퍼 늦은 모델을 경주에서 개최되었 월 15-20;나스카 컵 Series 식품시 먼지 경 NASCAR 트럭 시리즈 Pinty 먼지 트럭 경주에서 개최됩니다 March27-28;의 세계에는 무법자 늦 모델 시리즈 브리스톨 강타에서 개최됩니다 April8-10;와 전 세계의자 스프린트 자동차 시리즈 브리스톨 추운 날에 대 한 편안에서 개최됩니다 April22-24.
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