다 차량을 필요로 다른 종류의 모터 오일,는 이유는 숫자들이 병에는 그렇게 중요합니다. Engineering Explained 의 Jason Fenske 는 그 숫자가 의미하는 바에 대한 빠른 비디오 설명을 가지고 있습니다.

Jason 이 비디오를 사용하여 한 브랜드의 오일을 다른 오일보다 미덕을 찬양하기보다는 오일 무게를 설명하지만 비디오는 Mobil1 이 후원합니다.

번호를 참조하십시오 업계에 알려져 있으로 기름은”무게,”그러나 그 임기가 조금 잘못된 것입니다. 기름 무게는 기름이 얼마나 무거운 지 언급하지 않습니다;그것은 점도의 척도 또는 유체의 두께입니다. 예를 들어 시럽은 점도가 높고 물에는 점도가 낮습니다. 병에 숫자가 높을수록 기름이 두꺼워집니다.

그러나 숫자는 온도에 따라 다릅니다. 10W-30 등급은 오일이 저온(“w”는”겨울”의 약자)에서 점도 등급이 10 이고 따뜻한 온도에서는 30 입니다. 그렇다고 오일이 가열되면서 점도를 얻는다는 의미는 아닙니다. 그것은 단지 기름이 추울 때 10 무게와 뜨거울 때 30 무게처럼 행동한다는 것을 의미합니다. 일반적으로 오일의 점도는 실제로 가열됨에 따라 감소합니다.

제조업체는 일반적으로 사용하여 첨가제를 달성하는 온도별 점도 등급,그리고 그 등급은 인증된 여러 테스트합니다.

공학과 설명에서 기존의 대 합성 모터 오일

냉 테스트 일반적으로 범위에서 섭씨 영하 10 도를 -40°c(14°f-40°f)에 따르면,며. 테스터는 오일이 엔진이 뒤집힐 정도로 얇을 지 확인하고 엔진이 작동 중이면 흐르기를 원합니다. 저온에서는 오일이 실제로 고형화되는 지점까지 두껍게 될 수 있습니다.

고온 테스트는 섭씨 100 도에서 섭씨 150 도(화씨 212 도에서 화씨 302 도)사이의 온도에서 수행된다고 Fenske 는 말했다. 이러한 테스트에서 초점은 씰 누출과 더 얇은 상태에있을 때 내부 엔진 구성 요소를 보호하는 오일의 능력에 있습니다.

일부 오일은 심지어 0w 등급을 입고,최근 낮은 점점 오일 병에 숫자를 발견했을 수 있습니다. 그것은 fenske 에 따르면 효율성에 크게 떨어졌습니다. 더 얇은 오일은 마찰이 적어 회전 엔진 부품이 움직이기 위해 더 적은 에너지가 필요하다는 것을 의미합니다. 잠재적인 효율성 개선 작은(자주 1%미만에 따르면,며)지만,그들은 여전히 도움을 자동차를 만나 엄격한 연료 경제 표준입니다. 현대 엔진은 이러한 더 얇은 오일로 작동하도록 설계되었으므로 과도한 마모가 문제가되지 않아야한다고 Fenske 는 지적했습니다.모터 오일 작동 방식에 대한 자세한 내용은 전체 비디오를보십시오. 엔지니어링의 많은 기름의 각 병에 숫자로 간다.