가솔린,또한 철자 gasolene,라고도,가스 또는 혼합물의 변동성,불연성 액체 탄화수소에서 파생된 석유 및 연료로 사용되는 내연 엔진이 있습니다. 그것은 또한 기름과 지방을위한 용매로 사용됩니다. 원래의 석유 산업(등유되는 주요한 제품),휘발유가 자동차 연료의 높은 에너지의 연소와 용량을 혼합하게과 공기에서는 기화기.

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석유 정제:가솔린

모터 가솔린,또는 휘발유,을 충족해야 합 세 가지 주요 요구 사항입니다. 그것은,추운 날씨에 쉽게 시작,심지어 연소 패턴을 제공해야합니다…

가솔린에서 생산된 증류하여,단순히 분리하는 휘발성이 더 귀중한 분수의 원유. 원유에서 가솔린의 수율을 높이기 위해 고안된 후기 공정은 균열로 알려진 공정에 의해 큰 분자를 더 작은 분자로 분할합니다. 열 균열하는 열고,높은 압력에 도입되었 1913 되었지만 교체 후에 1937 년에 의해 촉매 부수기,응용 프로그램의 촉매를 촉진하는 화학 반응으로 더 많은 생산 정보를 공유 할 수 있습니다. 다른 방법을 개선하는 데 사용 가솔린의 품질과 공급이 증가함을 중합,변환 기체 올레핀과 같은 프로필렌 부틸렌 및으로 더 큰 분자 가솔린 범위;알킬화제,프로세스를 결합하는 올레핀과 파라핀 등의 이소부탄;이성화,전환의 직쇄 탄화수소하는 분지쇄 탄화수소; 그리고 열 또는 촉매 중 하나를 사용하여 분자 구조를 재 배열하는 개질.

가솔린은 수백 가지의 서로 다른 탄화수소의 복잡한 혼합물입니다. 대부분은 포화 상태이며 분자 당 4~12 개의 탄소 원자를 포함합니다. 자동차에 사용되는 가솔린은 주로 30°와 200°c(85°와 390°F)사이에서 비등하며,블렌드는 고도와 계절에 맞게 조정됩니다. 항공 가솔린은 자동차 가솔린보다 휘발성이 적고 휘발성이 큰 구성 요소 중 더 작은 비율을 포함합니다.

안티 노크적 특성 가솔린의에 저항하는 능력을 두드리는 것을 나타내는 연료의 연소 증기 실린더에서는 너무 급속한의 효율로 표현 옥탄 번호입니다. 의 추가 테트라 에틸를 지체 연소 시작되었고 1930 년대에 그러나 1980 년대에서 중단되었기 때문에 독성의 납 화합물 배출 연소에서 제품입니다. 기타 첨가제 가솔린을 포함 종종 세제를 줄이 축적되어 엔진의 예금,결빙 방지 에이전트를 방지 실속이 발생에 의해 기화기 장식,산화 방지제(산화 억제제)을 줄이기 위해 사용된”껌”을 형성한다.

에서 후반 20 세기의 가격 상승 석유(따라서의 가솔린)많은 국가에서도 사용이 늘어남에 따라 내가 소홀 혼합물의 90%가솔린 무연과 10%에탄올(에틸 알코올). 내가 소홀 화상에서 잘 가솔린 엔진과는 것이 바람직한 대체 연료를 위한 특정 응용 프로그램 때문에 renewability 의 수있는 에탄올 생산에 곡물,감자 및 기타 특정 식물 문제입니다. 참조 또한 석유.