Danica Patrickはかなり良いドライバーですか、それともただのきれいな顔ですか？ この質問は、今十年近くのためのスポーツの世界での議論や論争を引き起こしています。 インディカーからNASCARへの切り替え、2013年のデイトナ500での見事なポールポジションの勝利により、ダニカはオートレースの最大のステージで彼女のケースを作り続 20代、30代になると、ダニカは深刻な歴史を作るチャンスを持っています。 これは彼女の物語です…

成長している

ダニカ-スー-パトリックは月に生まれました25,1982ウィスコンシン州ベロイトで生まれました。 （今日のスポーツの誕生日の完全なリストはここをクリックしてください。）彼女の両親、BevとTJは、1978年にノースダコタ州グランドフォークスで行われたスノーモービルレースで盲目のデートで会った。 彼はチャンピオンを獲得したドライバーであり、彼女は女性レーサーのメカニックでした。 彼らは結婚し、二人の子供、ダニカと彼女の妹、ブルックを持っていた。

家族はTjが板ガラス会社とコーヒーショップを所有していたロスコーのイリノイ州の町に住んでいました。 彼女のお父さんから、Danicaは彼女の競争の精神を得た。 彼女のお母さんから、彼女は彼女の決意に加えて、気性の少しを得ました。

小さな女の子として、ダニカは彼女の父のレースを見て思い出します。 彼女はまた、巨大な毛皮のコートにバンドルされた彼女の母親を覚えています。 ダニカはそのコートを愛していたが、彼女はむしろトラックの周りに彼女のお父さんのスノーモービルに乗っていただろう。 ブルックは同じように感じた。 実際には、彼女は彼女がレースを試してみることができるかどうか彼女の両親に尋ねた。 パトリックスは彼女にゴーカートを買うことにした。 すぐにダニカはあまりにも、ホイールの後ろにあった。 彼女は自然だった。 ブルックはレースで何度かクラッシュした後に興味を失ったが、彼女の姉はそれを続けた。ダニカは10歳の時に父親をクルーチーフとして組織化されたイベントに参加し始めた。 彼はレースのためにエンジン、キャブレター、クラッチを準備する専門家でした。 要するに、彼は彼の娘を速く行かせました。 TJはまた、彼女が若いドライバーだったときにダニカに彼のレースの知恵を与えました。 彼はレースが彼女の前にあったので、決して振り返ることはないように彼女に助言した。 彼は彼女にエンジンとタイヤと車体が何をしているのかを感じさせるようにしようとしました。 彼は、最終的には、これがドライバーにエッジを与えるものであることを知っていました。

ダニカがTJから学んだ最も重要なことは誠実さでした。 彼女が悪い運転していた場合、彼は彼女に知らせるだろう。 彼女は彼女がやっていた方法を彼に尋ねた場合、彼は彼女にまっすぐな、純粋な真実を与えるだろう。

ウィスコンシン州ブロッドヘッドのシュガー-リバー-レースウェイは、ダニカの最初の勝利の多くのシーンでした。 スポーツをしてから三ヶ月後、彼女はそこで実績を粉々にしていました。 しかし、彼女は世界ゴーカート協会五大湖スプリントシリーズを含む、すべての地域のレースやタイトルを獲得しました。 1994年、ダニカは初のグランドナショナル王座を獲得した。 1996年には38戦中49勝を挙げて優勝した。

ダニカの最初の英雄の一人は、彼女がサイズと強さに欠けていたものを補うために数学と物理学の彼女の理解を使用したドライバー Lyn St.Jamesでした。 セントジェームズは、インディアナポリス500を含むあらゆる種類のレースに参戦した。 彼女はまた、ダニカが出席した自動車学校を持っていました。 セント… ジェームズはティーンエイジャーの可能性を見て、レースの世界で影響力のある人々に彼女を紹介し始めました。 1997年にインディ500に参戦。

一年後、ダニカが16歳のとき、パトリックスは彼女のオープンホイールのキャリアを促進するために彼女をイギリスに送ることに決めました。 レース関係者は、英国の発達リーグについて彼らに語っていた、とBevとTJは、彼らの娘の将来はゴーカートよりも高度な何かに横たわっていたと感じました。 ダニカは3年以上海外に住んでいて、しばしばヤンキーのインターローパーとしてファンや仲間のドライバーの怒りを描いていました。

1999年、ダニカの最初のフルシーズン海外では、彼女はフォーミュラ-ボクソールシリーズで立派な第九を終えました。 翌年、ダニカは超競争力のあるゼテック・フォーミュラ・フォード・シリーズに移籍し、名門フォーミュラ・フォード・フェスティバルで2位フィニッシュを果たした。 これは、あらゆる年齢や性別のアメリカのドライバーのための史上最高の仕上げでした。2001年、ダニカはその年のジャガーのフォーミュラ-ワンチームを運営していたボビー-ラハルの目を引いた。 彼女は彼女の才能と靭性で彼を屈服させた。 外国でレースをする女性は想像を絶する障害に直面し、ダニカはそれらのすべてのために準備ができていたようでした。

確かに、ダニカはこの時までに凍った競争相手になっていたので、彼女の両親は訪問のために家に帰ったときにその変化に気づいた。 振り返ってみると、彼女は英国での彼女の時間が彼女の自然な競争力を増幅するのに役立ったことを認識しています。

ラハルはすぐに複数年契約にダニカに署名しました。 彼とチームの共同オーナーであるデビッド-レターマンは、アメリカでの開発レースシリーズに参戦した。 次の三シーズンにわたって、彼女はオープンホイールのはしごを彼女の方法を働いたように喜びで見て。 2001年、ダニカはミゼット車、トヨタ-アトランティック-シリーズのオープンホイール車、アメリカン-ル-マン-スポーツカーを運転した。 2002年にはバーバー-ダッジ-プロ-シリーズに参戦し、NASCARブッシュ-シリーズのストックカーをテストした。 彼女の年のハイライトは、ロングビーチでのグランプリイベントでの勝利でした。 少し彼女は彼女が再び市松模様の旗を取る前に、それは六長く、狂った年になることを知っていました。
2003年、ダニカはトヨタシリーズに進出し、メキシコのモンテレイで行われたレースで女性として初めて表彰台を獲得した。 1年後、ダニカはトヨタ・アトランティック・チャンピオンシップで総合3位となった。 ラホールはまた、ホームステッドとケンタッキー州でインディカーを走らせ、結果に満足していた。 2005年、ダニカはインディ-レーシング-リーグの頂点に立った。 ラハルが発表をしたとき、それは驚きによってダニカを捕まえました。 彼女はニュースを聞いたときに麻痺しました。

夢のシーズンになるものの最初の四つのレースはうまくいきました。 ダニカは実際に彼女の第四のイベントを率いて、ギアリングの問題が彼女の一日を終わらせると脅した。 彼女は4位のフィニッシュのために物事を一緒に保持することができました。 そこからインディアナポリス・モータースピードウェイに向かっていた。