Auto AC拡張バルブ操作

自動車AC拡張バルブシステムの仕組み

多くの自動車メーカーは、現在、acシステムで自動車AC拡張バルブを使用しています。 膨張弁はあなたのダッシュにある蒸化器への冷却剤の流れの率を制御する冷却するメーターで計る装置単にです。 下の図では、低圧ガスが蒸発器コイルから膨張弁を通って流出することがわかります。 それが流れると同時に冷却する温度は港を通って動く棒によって検出される。 ロッドは、バルブの端部にダイヤフラムに取り付けられています。 ダイヤフラムの外の部分のガスと棒によって冷却される温度間の温度の相違に基づいてダイヤフラムは蒸化器に冷却剤をメーターで計るために高圧 それは本当に簡単です。

システムを通る冷媒の流れ

AC圧縮機が係合すると、蒸発器から低圧冷媒ガスを吸う。 ガスの温度は蒸化器に入って来る高圧液体の流動度を変えます。 圧縮機は、より高い圧力にガスを圧縮し、凝縮器にそれを強制します。 圧縮サイクルの間に、ガスは温度で上がる。 凝縮器を横切る気流は、高圧ガスを冷却し、それを高圧液体に凝縮させる。

高圧冷媒は、受信機を通過する/乾燥して水分を除去する。 それは拡張弁のメーターで計る港にそれから流れる。 高圧液体が計量ポートを通過すると、液体圧力が低下し、液体が蒸発器を満たし始める。 蒸発器を横切る気流により、液体冷媒が沸騰し、再びガスに変わる。 それは液体からガスに冷媒を変更するのにかかる熱の量は、ACシステムがあなたの車から削除するものです。

AC拡張バルブの仕組み

拡張バルブの問題は何ですか？

拡張バルブは三つの方法で失敗する可能性があります。

1. 1. 計量ロッドはACシーラントで詰まってしまいます。
   2. 計量ロッドはポートに結合します
   3. 膨張弁ダイヤフラムは漏れを発生させ、計量ロッドが移動するのを防ぎます。

Clogged expansion valve

©, 2018 Rick Muscoplat

Posted on May 31, 2018 by Rick Muscoplat

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