pontosan délben ezen a napon, az Amerikai, a Kanadai vasút kezdődik, a négy kontinentális időzónák, hogy vége a zavart kezelni több ezer helyi alkalommal. A merész lépés a vasúttársaságok által megosztott hatalom emblematikus volt.

A szükség kontinentális időzónák szárú közvetlenül a problémák mozgó utas, áruszállítás, a több ezer kilométernyi vasútvonal tartozó Észak-Amerikában, amelyet az 1880-as években. Mivel az emberek először elkezdték nyomon követni az időt, óráikat a nap helyi mozgására állították. Még az 1880-as évek végén is az Egyesült Államok legtöbb városának saját helyi ideje volt, általában a “high noon” alapján, vagy amikor a nap az ég legmagasabb pontján volt. Mivel a vasutak a városok közötti utazási időt napoktól vagy hónapoktól a puszta órákig csökkentették, azonban, ezek a helyi idők menetrendi rémálommá váltak. A nagyvárosok vasúti menetrendjei több tucat különböző érkezési és indulási időt soroltak fel ugyanazon vonatra, amelyek mindegyike egy másik helyi időzónához kapcsolódik.

tovább: 10 Ways the Transcontinental Railroad Changed America

a hatékony vasúti szállítás egységesebb időmegtartó rendszert igényelt. Ahelyett, hogy az Egyesült Államok és Kanada szövetségi kormányaihoz fordultak volna, hogy létrehozzanak egy észak-amerikai időzónarendszert, a hatalmas vasúttársaságok magukra vállalták, hogy új időkód-rendszert hozzanak létre. A vállalatok megállapodtak abban, hogy a kontinenst négy időzónára osztják; az elfogadott elválasztó vonalak nagyon közel álltak azokhoz, amelyeket ma is használunk.

Az amerikaiak és a kanadaiak többsége gyorsan magáévá tette új időzónáit, mivel a vasút gyakran volt az éltető és fő kapcsolata a világ többi részével. A kongresszus azonban csak 1918-ban fogadta el hivatalosan a vasúti időzónákat, és az államközi Kereskedelmi Bizottság felügyelete alá helyezte őket.