• helyi TV állomás KEYT Kaliforniában segített a tulajdonos egy Mercedes C63 AMG S, amely eredetileg Kanadában, kap szükséges visszahívás munkát.
• először azt mondták a tulajdonosnak, hogy a kereskedő nem nyúl a visszahívási munkához, mivel az autónak Kanadai alvázszáma van, és Kanadába kell vinnie szervizbe.
• a Mercedes kereskedője végül frissítette az autó szoftverét, de ez a dilemma rámutat arra, hogy a szürke piaci járművek némi bürokráciát okozhatnak tulajdonosaiknak.

Importáló autó azt jelenti, hogy nagyjából azonos mennyiségű izgalom és kihívás a határon. Ha a szóban forgó autó egy kanadai 2015 Mercedes-Benz C63 AMG S, vagy bármely más autó, amely Kanadából származik, és az Egyesült Államokba kerül, akkor elegendő autóipari cootival járhat, amelyet a helyi kereskedő vonakodik dolgozni rajta.

Ez történt a C63 AMG S-vel, amelyet Victor Sanchez vásárolt egy független kereskedőtől San Luis Obispo-ban, Kaliforniában. Sanchez elmondta A KEYT helyi hírállomásnak, hogy a kereskedő nyilvánosságra hozta, hogy az autót Kanadából importálták, és hogy” szürke piacnak ” tekintették, mivel azt nem a Mercedes USA importálta, de azt mondta neki, hogy még mindig garancia alatt áll.

Ez azért fontos,mert az 1988-as importált járműbiztonsági megfelelési törvény hatálybalépése után (részben a Mercedes nyomásának köszönhetően) sokkal nehezebb lett az egyének számára a járművek behozatala, mivel a gyártóknak igazolniuk kellett az importált autókat. Ha Ön is szeretne importálni valamit, megteheti, de az amerikai vám-és határvédelmi ügynökség világossá teszi, hogy ez nem lesz olcsó vagy egyszerű feladat. Itt csak egy rész a CPB honlapján leírja, hogy mit kell csinálni egy jármű, amely nem rendelkezik a biztonsági papírok: “Ha nem megfelelő járműről van szó, az importőrnek szerződést kell kötnie egy DOT-regisztrált importőrrel (ri) a jármű módosítására, és igazolnia kell, hogy megfelel az összes alkalmazandó FMVSS-nek. Az importőrnek PONTKÖTÉST is fel kell tennie a jármű teljesíthető értékének másfélszereséért. Ez a kötés a normál CBP belépési kötésen kívül van.”Onnan megy tovább. Szóval, amíg vásárol egy szürke-piaci jármű jelenthet egy alacsonyabb kezdeti matrica ára, hogy körbevezet egy adott szín vagy jellemzője, hogy egy autógyártó nem eladni az USA-ban., több van benne, mint csak a jármű bejutása a kocsibejáróba. Sanchez története egy példát emel ki, de vannak mások is, köztük olyanok is, amelyek nem játszanak jól az állami DMV-rendszerekkel, és bizonyos területeken át kell adniuk a kibocsátásokat és a biztonsági ellenőrzéseket.

mivel Sanchez Mercedes-kereskedő segítsége nélkül vásárolta autóját, amikor biztonsági visszahívási értesítés érkezett a helyi Mercedes-kereskedőhöz, azt mondta neki, hogy nem fogják megérinteni az importját visszahívási munka céljából, és hogy vissza kell szállítania az autót Kanadába. Sanchez összezavarodott, mondta KEYT, mivel ugyanaz a márkakereskedés dolgozott a járművön garanciális munka céljából.

az OK, Mercedes írt KEYT -, valamint az autó és a vezető is, amikor érdeklődtünk-volt, hogy mivel ez egy szürke-piaci import volt, és volt egy kanadai VIN, a visszahívási intézkedések által szervezett és nyomon követett Mercedes-Benz Canada. “Mivel vannak finom, de néha fontos különbségek a hardver és szoftver megtalálható kanadai és amerikai járművek, kiegészítő képzés és speciális eszközök lehet szükség az USA-ban. a márkakereskedés technikusai elvégzik a visszahívási munkát és más javításokat a kanadai specifikációs járművek alapvető karbantartásán túl” – írta a Mercedes.

Mercedes USA-ban is azt mondta, nem rögzíti az adott jármű valaha szervizben bármikor a 383 AMERIKAI kereskedések, majd hozzátette: “vannak bizonyos előnyei, hogy a látogató egy hivatalos Mercedes-Benz márkakereskedés, szolgáltatás, beleértve, de nem kizárólagosan az a tény, hogy bármely emlékszem, hogy lett volna foglalkozni során karbantartás.”

a Mercedes-AMG C63 s visszahívása végül megoldódott, miután KEYT további kérdéseket tett fel a helyzetről, és a márkakereskedés úgy döntött, hogy végül is elvégezheti a munkát. A Mercedes szerint örül, hogy elkészült a javítás-az autó elektronikus stabilitási programjának vezérlőegységének szoftverfrissítése -, de biztosak vagyunk benne, hogy több ilyen történet lesz, mert a tiltott gyümölcs így marad, néha csábító.