John Brown Rajtaütése
John Brown azt hitte, kiszabadíthatja a rabszolgákat, és a Harpers Ferry-t választotta kiindulópontjának. Eltökélt szándéka, hogy megragadja a 100.000 fegyvert az arzenálban, és hogy a Blue Ridge-hegységet gerillaharcra használja, abolitionist Brown 1859. október 16-án, vasárnap este indította el razziáját. 21 fős “felszabadító hadserege” elfoglalta a fegyverraktárt és számos más stratégiai pontot. Harminchat órával a rajtaütés kezdete után, a legtöbb ember meghalt vagy megsebesült, Brown elfogták a fegyvertár tűz enginehouse (ma ismert, mint “John Brown Fort”), amikor az amerikai tengerészgyalogosok megrohamozták az épületet.

a közeli Charles Town-ban bíróság elé állították Brownt árulásban, lázadó rabszolgákkal való összeesküvésben és gyilkosságban találták bűnösnek. 1859. December 2-án felakasztották. John Brown rövid életű rajtaütése kudarcot vallott, de tárgyalása és kivégzése a nemzet figyelmét a rabszolgaság erkölcsi kérdésére összpontosította, és polgárháborúba vezette az országot. .

ma John Brown erődje és az arzenál romjai nemzetünk rabszolgasággal folytatott harcának örökségének részét képezik. .

A polgárháború
a polgárháború mélyreható és katasztrofális hatással volt a Hárfákra, a pusztítás útját hagyva, amely tönkretette a város gazdaságát, és sok lakót arra kényszerített, hogy örökre távozzon. A város stratégiai elhelyezkedése miatt a baltimore-i & Ohio vasútvonal a Shenandoah-völgy északi végén az Unió és a Konföderációs csapatok gyakran Harpers kompon haladtak át. A város 1861 és 1865 között nyolcszor cserélt gazdát.

április 18-Án, 1861, kevesebb, mint 24 órával azután, hogy Virginia kivált az Unió Szövetségi katonák felgyújtották a Fegyvertárba, Arsenal, hogy távol tartsa őket a Konföderációs kezét. Az Arzenál és 15 000 Fegyver megsemmisült, de a lángokat eloltották,a fegyverkészítő berendezéseket pedig délre szállították. Amikor a konföderációk két hónappal később elhagyták a várost, felgyújtották a gyárépületek nagy részét, és felrobbantották a vasúti hidat. . A polgárháború alatt meggyilkolt első hárfás Komppolgár Frederick Roeder volt. Ha többet szeretne megtudni róla, kattintson ide.

A Szövetségi erők 1862-ben újra elfoglalták a hárfákat. A Konföderáció első észak-inváziója során, 1862.szeptember 15-én Thomas J. “Stonewall” Jackson vezérőrnagy körülvette és elfoglalta az itt állomásozó 12 500 fős szakszervezeti helyőrséget. Amikor a szövetségiek visszatértek a Harpers Ferry-hez az antietami csata után, elkezdték átalakítani a környező magasságokat erődített táborokká, hogy megvédjék mind a várost, mind a vasutat. 1864-ben Philip H. Sheridan Union tábornok Harpers Ferry-t használta a Shenandoah-völgyben a Konföderációs csapatok elleni műveletek bázisaként. .

Afroamerikai Történelem
az afroamerikaiak az amerikai forradalom előtt részt vettek a hárfás komp történetében. Az első fekete ember az 1700-as évek közepén érkezett ide Robert Harper rabszolgájaként. John Brown 1859-es Rajtaütése idején a város lakosainak mintegy tíz százaléka fekete volt. A város 150 leigázott, tulajdonnak tekintett lakója bérbe adható, eladható, üzleti tranzakciók fedezeteként felhasználható, vagy eladható. További 150 “Szabad” Fekete gyakran dolgozott munkások vagy teamsters, de néhány virágzott, mint képzett kőművesek, vakolók, hentesek, kovácsok.

A polgárháború alatt a Harpers Ferry egyike lett a sok uniós helyőrségi városnak, ahol az elszabadult rabszolgák vagy “csempészek” menedéket kerestek. A polgárháború után, New England Freewill Baptista misszionáriusok szerzett több üres fegyvertár épületek Camp Hill, és, Ban ben 1867, kezdődött Storer College, integrált iskola célja elsősorban a nevelés egykori rabszolgák, de nyitott a diákok minden faj és mindkét nem. Frederick Douglass a kollégium megbízottjaként szolgált, és 1881-ben emlékezetes szónoklatot adott ki John Brown témájáról. .

a 19. század végére a feketék szabadságának és egyenlőségének ígéretét Jim Crow törvények és jogi szegregáció temette el. Ezen igazságtalanságok leküzdése érdekében Dr. W. E. B. Du Bois és más vezető afroamerikaiak létrehozták a Niagara mozgalmat, amely 1906-ban tartotta második konferenciáját a Storer College campusán. A Niagara mozgalom a NAACP előfutára volt.

1954-ben a jogi szegregáció végül véget ért a Legfelsőbb Bíróság által Brown v. Az Oktatási Tanács által hozott mérföldkőnek számító iskolai desegregációs határozattal. Egy évvel később a Storer College bezárta kapuit. Ma a Nemzeti Park Szolgálat folytatja a főiskola oktatási küldetését azáltal, hogy a régi campus egy részét képzési létesítményként használja fel.

ipar
az 1799-ben itt alapított Egyesült Államok fegyverraktárát és arzenálját egy távoli faluból ipari központtá alakították át. 1801 és a polgárháború 1861-es kitörése között a fegyverraktárban több mint 600 000 muskétát, puskát és pisztolyt gyártottak, és időnként több mint 400 munkást foglalkoztattak. A feltaláló John H. Hall 1820-1840 között úttörő szerepet játszott a cserélhető lőfegyverek gyártásában a Puskagyártásban, és segített a kézműves gyártásról a gépgyártásra való áttérésben. .A polgárháború előtt a Virginius-sziget számos magánvállalattal büszkélkedhetett, köztük fűrészteleppel, lisztgyárral, gépüzlettel, két gyapotgyárral, cserzőművel és vasöntödével. Lewis Wernwag, egy neves bridgebuilder Philadelphia, egyike volt a sziget első vállalkozók. A háború után a Potomac és a Shenandoah folyók mentén két vízerőmű épült. Ma már csak a Harpers Ferry 19. századi ipari fénykorának romjai maradtak fenn. .

szállítás
a Baltimore & Ohio Railroad, The Winchester & Potomac Railroad, and the Chesapeake & Ohio Canal az 1830-as évek közepén a gazdasági és ipari növekedés korszakát nyitotta meg, amely a polgárháborúig tartott. A vonatok és a hajók napokról órára csökkentették az utazási időt, és a helyi kereskedelem útjaként szolgáltak. A vasút és a csatorna építésében közreműködő német és ír munkások később telepedtek le a térségben, és szerezték meg a helyi kultúrát. A Robert Harper által az 1700-as évek közepén üzemeltetett kompjárat elavulttá vált, mivel a hidak átterjedtek a folyókra. Még George Washington is támogatta a régió kereskedelmét a Patowmack cég első elnökeként, amelyet 1785-ben alapítottak, hogy lehetővé tegyék a “sekély vázlat” hajóinak navigálását a Potomac folyón. Ma csak a vasút marad aktív emlékeztetőként a város gazdag közlekedési örökségére.

Természeti Örökség
A Hárfavíz-szakadék évszázadok óta vonzza az emberi figyelmet. Az őslakosok, a korai telepesek, a vasút és a csatorna a Blue Ridge-ben lévő rést használták utazási és szállítási útként. A szakadékot metsző folyók a város malmainak és gyárainak is áramot termeltek. A hegyekből származó keményfa szénnel látta el az ipart és a kályhák üzemanyagát. Hárfa pala nyújtott kiváló építőanyag. Bár a súlyos árvizek néha tönkretették azt, amit az emberi kéz épített, az itteni föld ellenállónak bizonyult. .

ma a vizes élőhelyek megtöltik az elhagyott csatornákat, a növények és az állatok régi romokat használnak otthonként. Az emberi változások és a természetes regenerálódás évei alatt a festői táj folyamatosan inspiráló írók, művészek és látogatók milliói maradtak. Thomas Jefferson, például, leírta a jelenet itt, mint “érdemes egy utat az Atlanti-óceánon” az ő jegyzetek a Virginia állam. .

Library & Research Room
azok az emberek, akik mélyreható információkat keresnek, vagy a parkhoz kapcsolódó témákkal kapcsolatos kutatásokat végeznek, használhatják a park könyvtárát

Research Room