az autó tele van mindenféle szivattyúk, tömítések, övek. Valószínűleg hallottál már olyan dolgokról, mint a szerpentin öv, és a vezérműszíj. Míg a vezérműszíj nagyon fontos része a jármű működésének, az úton lévő nagyszámú járművezető valójában nem tudja, hol van a vezérműszíj A motorháztető alatt, vagy akár mit csinál. Ha bármilyen érdeke, hogy az autó működik, bár, érdemes tudni egy kicsit a vezérműszíj, hogyan lehet megmondani, ha valami baj van vele, és azt is, hogy mennyibe fog kerülni, hogy ez fix, ha valami elromlik.

az Automatikus javítás drága

mi az a vezérműszíj?

a belső égésű motorral felszerelt járművek vezérműszíjjal vagy vezérműlánccal működnek. Pontosan ugyanazt a munkát végzik, de a különbség az, hogy a vezérműszíj általában valamilyen kompozit anyagból készül, és csak köznyelvben gumi övnek nevezik őket, míg a vezérműlánc fémből készül.

a vezérműszíj összeköti a főtengelyt a motor vezérműtengelyével. A motor működése közben a vezérműszíj szinkronizálja a kettő közötti mozgást úgy, hogy mivel a főtengely lehetővé teszi a dugattyúk szivattyúzását a motorban, a vezérműtengely tökéletesen szinkronizált sorrendben nyitja meg a hengerek szelepeit. Ez teszi lehetővé a motor precíziós időzítését, beleértve az üzemanyag-levegő keverék befecskendezését az égéstérbe, amely lehetővé teszi az égési reakció bekövetkezését és az egész járművet. Ha ennek az időzítése bármilyen módon ki van kapcsolva, akkor a motor meghibásodik, leáll, és ennek következtében súlyos motorkárosodás következhet be. Ha ez elég rossz, az autója egyáltalán nem fog működni.

Ha a vezérműszíj ki van kapcsolva, akkor a dugattyúk veszélyeztetik a szelepek ütközését. Ez károsíthatja mind a szelepeket, mind a dugattyúkat, valamint potenciálisan a hengerek csavarását vagy a hengerfejek megsemmisítését. A motor ilyen károsodásának költsége elég intenzív lehet, ha elég rossz lesz. Potenciálisan a birodalmában $ 3,000 hogy $4,000 vagy több attól függően, hogy a make modell a jármű.

maga az öv hajtószíj, ami azt jelenti, hogy a belsejében fogak vannak, amelyek lehetővé teszik a vezérműtengely és a főtengely végén lévő fogaskerekekhez való csatlakozást.

rossz vezérműszíj jelei

mint a motor bármely része, az idő múlásával a vezérműszíjat sok kopásnak és intenzív hőnek vetik alá, ami meg fogja fizetni. A fogak elhasználódhatnak az öv belsejében, az öv elcsúszhat a fogaskerekekből, vagy teljesen eltörhet. Ha ezek bármelyike megtörténik, ez potenciálisan súlyos károkat okozhat a motorjában, amelyet minden áron el kell kerülni. Ezért ajánlott, hogy a tiéd 60.000 mérföldenként 90.000 mérföldre váltson. Ez is nagyon függ a jármű gyártmányától és modelljétől. Ellenőrizheti a használati útmutatót, hogy biztosan megtudja, mikor ajánlott megváltoztatni a vezérműszíjat. Bármi legyen is a gyártó ajánlja, tényleg érdemes megváltoztatni, amikor azt mondják, még akkor is, ha úgy tűnik, hogy a tiéd még mindig rendben van. A vezérműszíj nem tarthat örökké, a javítás költsége, ha rosszul megy, sokkal rosszabb, mint a csere költsége, amikor csak elhasználódik.

vannak egyértelmű jelei lehet, hogy a kilátás, hogy tudd, hogy van egy probléma a vezérműszíj, és ez lesz hamarosan meg kell változtatni.

zajok

a hangok az autó teszi az egyik legjobb módja lehet diagnosztizálni a problémát a jármű. Tisztában kell lennie azzal, hogy a motor hogyan hangzik, ha normál körülmények között működik, ezért amikor olyan hangot hall, amelyet nem vár el a motorháztető alól, figyelmet kell fordítania rá. Ha ez egy probléma a vezérműszíj fogsz hallani egy tartós, ismétlődő ketyegő hang jön a motorháztető alatt. Úgy hangzik, egy kicsit, mint valaki forog a rulett kerék nagyon gyorsan. Ez annak a következménye lehet, hogy az öv fogai elkezdenek vékonyra kopni vagy elszakadni, amikor az öv a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei között forog.

motorhiba

amikor az öv jelentősen elhasználódik, a vezérműtengely időzítése és a főtengely már nem lesz szinkronban, ahogy kellene. Ez azt jelentheti, hogy az üzemanyag és a levegő keverékét rossz időben fecskendezik be a kamrába, és az égési reakció szinkronban lesz a motor többi részével, ami gyújtáskimaradást okoz abban a kamrában. Ha az egyik henger rossz időben nyílik meg, mert már nem szinkronban van a dugattyúkkal, akkor arányos mennyiségű energiát veszít attól függően, hogy hány henger van a motorjában. Ez azt jelenti, ha van egy 4 hengeres motor, hogy a gyújtáskimaradás csökken a teljes teljesítménye a motor 25% – kal, hogy a stroke. Ha ezt túl sokáig hagyja, akkor egy bizonyos ponton súlyos motorhiba következik be.

A motor nem fog megfordulni

Ez egy lehetséges mellékhatás, ha a vezérműszíj teljesen megszakad, de jelenleg nem vezeti az autót. Talán csattant abban a pillanatban, amikor megpróbálta bekapcsolni az autóját, amikor a nyomás megütötte az övet. Ez biztosítja, hogy maga a motor valóban nem tud megfordulni, és nem tudja elindítani a járművet. Bekapcsolja az indítómotort, de maga a motor nem fordul meg. Bár ez egy rossz helyzet, ez sokkal jobb, mint az öv, törés, miközben a jármű, valójában a mozgás, mert a potenciális kár lesz okozta a főtengely továbbra is fordulhat, bár már nincs szinkronban a vezérműtengely.

olajszivárgás

előfordulhat, hogy olaj szivárog a motor elejéről, ha probléma van a vezérműszíjjal. Ez annak az eredménye lehet, hogy a vezérműszíj fogai elszakadnak, majd az alábbi olajtálcába esnek. Eltömíthetik az olajtálcát, és megakadályozhatják, hogy az olaj megfelelően keringjen a járműben. A végén a motor túlmelegedését is okozhatja, ami komoly károkat okozhat. Az olaj a vezérműszíj fedeléből is szivároghat, ha a motorblokk és a vezérműborítás közötti tömítések elhasználódtak.

durva alapjárat

számos különböző oka lehet annak, hogy durva alapjáratot tapasztalhat, amikor csak a járműben ül, de a vezérműszíj problémája határozottan az egyik. Ez leginkább történni, amikor a fogak jönnek, laza, ők elakad a fogaskerekek okoz, az autó szemét, s rezeg, bár csak ül még a kocsiban.

rossz olajnyomás

az olajszivárgások mellett problémák merülhetnek fel az olajnyomással, amikor a fogak megszakítják a vezérműszíj belsejét, hogy eltömődjenek az olajtálcában. Ez megakadályozza, hogy az olaj úgy keringjen, ahogy kellene, csökkenti az olajnyomást, és megakadályozza, hogy megfelelően keringjen a motoron keresztül.

A vezérműszíj cseréjének költsége

a vezérműszíj a motor meglehetősen egyszerű részének tűnhet, de sajnos a cseréje semmilyen módon nem egyszerű feladat. Valójában, ha megy egy szerelő, hogy a vezérműszíj cserélni ez valószínűleg fog kerülni bárhol $500 akár $2,000 attól függően, hogy a make, modell, év a jármű. Ennek az az oka, hogy egyre az apró, de ez nem könnyű feladat egyáltalán. Ez az egyik bonyolultabb eljárás, amely rutinszerű karbantartásnak minősül a jármű számára, és sok időt vesz igénybe.

a vezérműszíj mechanikus cseréje körülbelül 3 vagy 4 órát vesz igénybe a jármű modelljétől függően, maga a vezérműszíj pedig bárhol 100 dollárról 300 dollárra kerülhet, ha az AutoZone-t ellenőrzi. Észrevette, hogy a legtöbb vezérműszíjat olyan készletek részeként értékesítik, amelyek vízszivattyúkat tartalmaznak. Ennek oka az, hogy a vízszivattyú a motor vezérműszíja mellett helyezkedik el, hasonló élettartammal rendelkezik a járműben. A legtöbb mechanika úgy dönt, hogy mindkét alkatrészt egyszerre cseréli ki, mivel egyébként olyan sokáig tart, hogy leérjen a vezérműszíjra, csak érdemes egyszerre cserélni a vízszivattyút.

a vezérműszíj cseréjének nagy hatótávolsága és költsége nem igazán szűkíthető le jobban, mint azok, számos tényező alapján. Mint már nem kétséges, észrevette, hogy a költségek a javítás nagyban változhat között is mechanika ugyanabban a városban. Az ország egyik oldaláról a másikra is rendkívül különbözőek lesznek, ezért nehéz pontos számot szerezni az ilyen munkákhoz. Továbbá, a vezérműszíj cseréje egy gyakoribb járműben olcsóbb lesz, mint az lenne, ha a szerelőbe egy McLaren F1-rel tekerne.

tudom cserélni a saját vezérműszíjat?

technikailag bármilyen automatikus javítást elvégezhet önmagában, ha elég magabiztos a képességeiben,és minden eszközzel rendelkezik. Ennek ellenére a vezérműszíj cseréje az autóban határozottan fejlettebb szintű javítás, és határozottan nem az én dolgom, amit meg akarsz próbálni egyedül csinálni, ha nincs sok tapasztalata az autó motorháztetője alatt.

Ha volna néhány javítás a saját már, te biztos tudod, hogy mit csinálsz, akkor is mindig megpróbálni, ha te is akarod, de mindenképpen ajánljuk, hogy szorosan figyelemmel kíséri a néhány srác, hogy megtalálja az interneten, vagy legalább megnézni egy kis videó által mechanika, akik a YouTube-csatornák tud végig a folyamatot lépésről lépésre, így valóban láthatja, mit kell tennie, majd forduljon vissza, hogy abban az esetben, ha nem biztos abban, hogy egy lépés az út mentén. Ezek a videók sokkal könnyebbé teszik az otthoni automatikus javításokat, mivel ez olyan, mintha egy szerelő hívna, hogy megmutassa, mit kell tennie.

általában azt javasoljuk, hogy ne próbálja meg ezt a munkát egyedül, csak azért, mert a komplexitás szintje benne van. Egyedül akarta vállalni, csak vegye figyelembe, hogy ha valami rosszul megy, hosszú távon komoly károkat okozhat a motorjában.

az alsó sorban

vezérműszíjak vezették be a járművek néhány évtizeddel ezelőtt cserélni vezérműláncok egy költséghatékonyabb módszer ugyanazt a munkát. Ironikus módon manapság sok autó valójában ismét vezérműszíjakat cserél vezérműláncokkal. A láncok hosszabb ideig tartanak, megbízhatóbbak, és hosszú távon jobb értéket kínálnak. Még mindig sok járművek készülnek időzítés övek, de sok régebbi modellek is időzítés övek, különösen a 4-hengeres modellek járművek használata időzítés láncok a hat hengeres vagy nyolc hengeres modellek.

annak ellenére, hogy ez nem különösebben bonyolult része a motornak, hihetetlenül fontos a jármű általános működéséhez is. Meg kell győződnie arról, hogy lépést tart-e a vezérműszíj karbantartásával, hogy megakadályozza a motor katasztrofális meghibásodását az úton. Ami most 500-700 dollárba kerülhet a javításhoz, az 3,000-4,000 dollárba kerülhet, ha túl sokáig hagyja, és károsítja a motort. Ha a rossz vezérműszíj bármelyik tünetét észleli, győződjön meg róla, hogy a lehető leghamarabb megjavítja.