akár egy versenyre utazik, akár csak a helyi trailhead felé tart, hogy találkozzon lovas haverokkal, biztonságosan oda-vissza szeretne jutni.

miután egy trailer nyit egy világot a lehetőségek, de ez is jön a felelősséget. Értékes rakományt szállítasz, és mindent meg akarsz tenni, hogy egy eseménytelen utazást biztosíts, függetlenül attól, hogy milyen hosszú vagy rövid az út.

Vontató Járműre Vonatkozik

a Mai vezetők rengeteg járművek, mind a teljes méretű teherautók, Terepjárók, hogy válasszon, amikor a vontató járművet, de húzó lovak, teljesen más mint a vontatott hajó vagy lakókocsi. A lovakat élő rakománynak tekintik, súlyuk pedig folyamatosan változik, így a vontatójárműnek meg kell felelnie a kihívásnak.

egyes járművezetők azt a hibát követik el, hogy azt gondolják, hogy ha járművük valóban meg tudja húzni a pótkocsit, akkor rendben kell lennie. Rossz. Az utolsó dolog, amit akarsz, a mögötted lévő terhelés irányítja a helyzetet, ami pontosan mi történhet, néha katasztrofális eredményekkel, amikor megpróbálsz egy pótkocsit egy aluljáró vontatójárművel szállítani.

a biztonságos vontatás kulcsfontosságú része, hogy képes legyen irányítani és megállítani azt, ami mögötted van, tehát egy alkalmas vontatójármű elengedhetetlen.

fontos tudni, hogy mennyi súlyt kell rendszeresen vontatnia, mivel ez tudatja Önnel, hogy van-e elegendő jármű a munka biztonságos elvégzéséhez. Egy alap 2 ló pótkocsi hordozó 2 Átlagos lovak könnyen súlya 5000 lbs. vagy többet. Dobd be a szénát, tack-et és az utasokat, és aztán vedd figyelembe, hogy lehet, hogy felfelé és lefelé húzod a hegyeket.

Azt akarja, hogy ellenőrizze a jármű kézikönyvében egy kritikus számot, beleértve a következőket:

• Hasznos teher: kombinált megengedett legnagyobb tömege rakomány utasok a jármű tervezték
• Vontatási kapacitás: súlyt jármű biztonságosan vontató
• Bruttó Kombináció Súly Értékelés (GCWR): a jármű és a betöltött pótkocsi megengedett legnagyobb tömege (beleértve az összes rakományt és utast is), amelyet a jármű biztonságosan képes kezelni

nem akarja rendszeresen a jármű vontatási képességeit a maximumra tolni. Minél közelebb kerül a maximális vontatási súlyhoz, annál többet kell gondolkodnia egy nagyobb járműre való áttérésről. Ha 1000 fonton belül vagy. a maximális vontatási súly, akkor van értelme, hogy lépjen fel a jármű több vontatási kapacitás.

Hitch Safety

ló utánfutó vontatásakor soha nem akarja kihúzni a lökhárítóra szerelt rántást. A biztonság kedvéért csak egy keretre szerelt vonóhorogot használjon, amely közvetlenül a jármű keretéhez van hegesztve, vagy egy gooseneck vonóhorogot, amelyet a teherautó ágyának közepén lévő keretre szerelnek fel. Ha van egy keretbe szerelt vonóhorog, akkor nem lehet kevesebb, mint egy IV. vagy V. osztályú, mivel ezek extra nagy teherbírású vontatásra készülnek, és 5000 font feletti súlyok.

ellenőrizze, hogy a vevő labda megegyezik-e a pótkocsi vonóhorogjával. A helytelen labda mérete általában az oka a pótkocsi jön un-beakadt.

a potenciálisan katasztrofális hibák elkerülése érdekében tegye pontossá a saját pótkocsi csatlakoztatását. Kövesse ugyanazt a sorrendet minden alkalommal.

mindig zárja le a vonóhorogot, és csatlakoztassa a biztonsági láncokat és a lámpákat, még akkor is, ha csak rövid távolságra szállítja őket.

Ha a teherautót és a pótkocsit bárhová parkolta, például egy show-n vagy egy trailhead-en, mozgás előtt ellenőrizze újra a vonóhorogot. Ez megakadályozhatja a balesetet, ha valaki manipulált valamit, amíg elmentél.

A karbantartás elengedhetetlen

“a vontatás sok stresszt okoz a járművön. Győződjön meg róla, hogy van egy kiegészítő sebességváltó hűtője” – mondta Brian Bednar, A Bednar Auto Service Inc. tulajdonosa. Ocalában, Floridában. “A legtöbb vontatásra használt jármű, például az 1 tonnás teherautók rendelkeznek ezzel,de nem mindegyik. Ez mindig jó ötlet.”

a szokásos sebességváltóval rendelkező teherautó vásárlásának régi ajánlása, ha rendszeresen vontat, már nem érvényes. “Az automata sebességváltók ma annyira tartósak és nagy teherbírásúak, különösen a dízelüzemű pickupokban; ez az út” – jegyezte meg Bednar.

Ez azt jelenti, hogy fontos fenntartani a hűtőrendszert, és 20 000-30 000 mérföldenként cserélni a folyadékokat és az átviteli szűrőt-tette hozzá. Ha gyakran vontat, a motor keményebben fog működni.

a karbantartás elengedhetetlen ahhoz, hogy a vontató jármű csúcsformában maradjon. Kövesse a gyártó kézikönyveit az olajcseréről és a motor szervizelési ütemtervéről.

“ha rendszeresen vonszol, akkor legfeljebb 3000 mérföldenként cseréld le az olaj-és olajszűrőt 4000 mérföldre” – mondja Bednar. “Győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően vannak-e karbantartva, vontatáskor ne lépje túl a gyártó minősítését.”

a megfelelő gumiabroncsnyomás fontosságát nem lehet túlbecsülni. Ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy megnézze, mi legyen a gumiabroncsnyomás, és tartsa a gumiabroncsokat mind a vontatójárműn, mind a pótkocsin megfelelően felfújva. A túlfolyó gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak, míg az alulfújt gumiabroncsok felmelegednek és meghibásodhatnak, egyes esetekben a járművezérlés elvesztését okozva. Mindig legyen hagyományos, teljes méretű pótkocsi gumiabroncs, ne használjon mini pótkereket.

fordítson nagy figyelmet a pótkocsi gumiabroncsaira, különösen, ha ritkán szállít, vagy a pótkocsi már egy ideje ül. Vizsgálja meg az oldalfalakat. A gumiabroncsnak bőven lehet futófelülete, de száraz-rothadás vagy időjárás-rothadás van. Ez általában az oldalfalakon, néha a futófelület között észlelhető. Ellenőrizze a szelepszárakat is. Ha rá tudsz nyomni, és kijön a levegő, ki kell cserélni őket.

keresse meg a gumiabroncs dátumát;minden gumiabroncsnak van egy. Ha a dátum öt évnél régebbi, akkor ki kell cserélni őket, még akkor is, ha a futófelület jó, mert a régebbi gumiabroncsok belülről bomlanak le, ahol nem látja.

a pótkocsi golyóscsapágyait 12 havonta vagy 12 000 mérföldenként kell szervizelni, attól függően, hogy melyik az első.

Ha a pótkocsin fa padló van, rendszeresen ellenőrizze, hogy a táblák jó állapotban vannak-e, és hogy az alatta lévő fémkeret nem gyengül-e a rozsdától. Ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés vagy rothadás, ha csavarhúzót nyom a fához, bárhol is érinti a keretet. Ezek az első helyek, ahol a fa elkezd rothadni, és befolyásolja a padló integritását. Még akkor is, ha nyomás alatt álló fából készült, a padlókat általában 10 évente kell cserélni (gyakrabban, ha erősen használják őket, vagy olyan régiókban, ahol az utakat télen sózják).

a vontatás előtt ellenőrizze, hogy a pótkocsi és a jármű összes lámpája megfelelően működik-e, és ellenőrizze a lámpákat és az elektromos csatlakozásokat, amikor megáll.

amikor csak lehetséges, kerülje a jármű és a pótkocsi parkolását egy fokozaton. Ha lejtőn kell parkolni, használja a kerékcsapokat a pótkocsi kerekei alatt a leereszkedő oldalon, mindig használja a rögzítőféket.

készen áll a tekercsre

mielőtt elhagyná otthonát, győződjön meg róla, hogy minden szükséges papírmunkával rendelkezik. A ló mozgatásához általában 30 napon belül érvényes Coggins-tesztre és állat-egészségügyi bizonyítványra (egészségügyi bizonyítvány) van szükség, és a különböző államoknak további követelményeik lehetnek. Ha lesz Utazás és átkelés állami vonalak, akkor lépjen kapcsolatba az állami állatorvosi hivatal idő előtt, hogy megtanulják, hogy az állam különleges követelmények.

A Lábtekercsek és a fejtámlák megvédhetik a lovakat a lehetséges sérülésektől. De ha használni kívánja őket, győződjön meg róla, hogy a ló jól ismeri őket az utazás előtt. A nap, amikor elhagyja, nem az az idő, hogy először becsomagolja a ló lábát. Az utolsó dolog, amire szüksége van valami új, hogy bosszankodik, és emelje a stressz szintjét.

egy nemrégiben több mint 200 balesetből álló pótkocsi-baleseti felmérés kimutatta, hogy a roncsok fő okai a megfelelő karbantartás hiánya, a kezelői hiba és a nem megfelelően illeszkedő felszerelés, a balesetek többségét kezelő hiba okozta.

győződjön meg róla, hogy a pótkocsi nem túlterhelt vagy kiegyensúlyozatlan. Ha csak egy lovat szállítasz, tedd a pótkocsi bal oldalára.

vezetni a fények éjjel-nappal. Hajt, vagy csak a sebességhatár alatt, amely lehetővé teszi a bőséges megállóhelyet közted és a jármű előtt.

soha ne húzza a lovakat nyitott ablakokkal, hogy a lovak a fejüket a pótkocsin kívül helyezhessék el! Ez egy rendkívül veszélyes gyakorlat, a lovakat súlyosan megsebesítették, sőt megölték valami, ami megütötte a fejüket. Az ablakrudakat csak akkor szabad eldobni, ha a pótkocsi parkol. Az ablakok feletti hevederek vagy képernyők lehetővé teszik a légáramlást, valamint megakadályozzák, hogy a lovak utazás közben kihúzzák a fejüket.

Ez egy jó ötlet, hogy készítsen vizet, ha vontatás lovak még egy rövid távolságra, mint soha nem lehet tudni, mi történhet. Egy súlyos baleset miatt órákig fennakadhat a forgalom az autópályán, ami veszélyes lehet, ha nincs kéznél víz, és 90 fokos.

a vontatás a szokásosnál éberebb vezetést igényel, mivel a pótkocsi súlya a lovak mozgásával eltolódhat. Tartson elegendő helyet a jármű és az Ön előtt állók között, hogy biztonságosan lassíthasson és megállhasson. A régi” ezer, két ezer ” szabály megállás nem elég, ha vontatás egy betöltött ló trailer. Egy egyszerű ökölszabály, hogy legalább egy jármű hossza minden 10 mph.

végül vezessen védekezésben és tartsa szem előtt a lovát. A fokozatos gyorsulás,a kanyarodás és a fékezés megkönnyíti a vontatást.