Húsz Évvel Ezelőtt, Harvick, Childers, valamint Fedewa Minden Versenyzett a Myrtle Beach 250; Egy Hármas befutó a Tehetség Csak arra törekedjünk, hogy Végül ez Lett a Bajnokok Együtt

1988 keresztül, 2000, Myrtle Beach Speedway Dél-Karolinában adott otthont a NASCAR Xfinity Sorozat, vagy ahogy hívták akkoriban a NASCAR Busch Sorozat.

egy adott este 20 évvel ezelőtt, az .538 mérföldes Ovális Iroda az USA mellett. Az 501-es út egyedülálló csomópontként szolgált Kevin Harvick, Rodney Childers és Tim Fedewa karrierjében.

Harvick a 2014-es NASCAR Cup Series bajnoka és a 4-es számú Busch Light Ford Mustang pilótája a Stewart-Haas Racing számára. Childers Harvick legénységének vezetője, és a duó jelenleg a leghosszabb ideig tartó vezető/legénység vezető kapcsolata a NASCAR garázsban. Fedewa Harvick felderítője. Mindhárman együtt voltak a No. 4 csapat 2014-es megalakulása óta – egy olyan évben, amikor mindegyik ujjával bajnoki gyűrűvel fejezte be a szezont.

de 2000. június 17 – én-a Myrtle Beach Speedway-Harvick, Childers és Fedewa utolsó Xfinity Series versenyén-mindenki csak arra törekedett, hogy az elit NASCAR Cup Series ugródeszkás részlegének versenyzői legyenek.

Jeff Green 1.029 másodperccel nyerte meg a versenyt egy 25 éves Harvick felett, aki éppen a 16.karrierjét kezdte a Richard Childress Racing számára. Ez volt Harvick legjobb karrier Xfinity sorozat eredménye, mivel az első az ő 47 Xfinity sorozat nyer még több mint egy hónap múlva.

A 214. életévét betöltött Xfinity sorozat indulása Fedewa volt. A Cicci-Welliver Racing versenyzője, Fedewa a 11.helyen végzett, és a 38. helyen végzett, miután balesetet szenvedett a 198. körben.

a Myrtle Beach 250 volt Childers első és egyetlen Xfinity-sorozata, és Jay Robinson Racing-szel jött. Childers kvalifikálta magát a 33.helyre, és mindössze 69 körrel a vége előtt 43. lett.

Az emlékezés szintje változó. Harvick emlékszik, hogy Green nyert. Fedewa-nak meg kellett látogatnia a YouTube-ot a TNN adás megtekintéséhez. Childers azonban azt mondta: “Mindenre emlékszem róla.”

a NBC eSports rövid pályás iRacing Challenge pala 7 délután. EDT szerdán az NBCSN-en, ahol a Myrtle Beach Speedway ismét a középpontba kerül, helyénvaló, hogy visszatekintsünk az egyetlen versenyre, ahol Harvick, Fedewa és Childers versenyzőként versenyeztek.

Rodney Childers

” késő modellekkel versenyeztem egy olyan srác számára, aki élelmiszerboltot birtokolt – Jay Robinson-mondta Childers. “Abban az évben elkezdtem neki vezetni, és az úgynevezett CARS tour-on versenyeztünk. Az első hat futamot megnyertük.”

Childers és Robinson nagyon udvariasan mondták, hogy senki sem akarja, hogy minden héten ugyanaz az autó nyerjen,és esetleg fontolóra veszik a sorozat elhagyását. Robinson azonnal felhívta a figyelmet a Busch sorozatra, majd egy aukcióra indult, hogy autót vásároljon. Összeállították az autót, de a csapat csak három emberből állt. Minden alkalommal, amikor Childers edzeni kezdett, ki kellett szállnia az autóból, és kézbe kellett vennie a beállításokat, értékes időveszteséget okozva.

“kimentünk a kvalifikációra, és körülbelül 57 autó volt ott a versenyen” – mondta Childers. “Mindenki felvette a második körét, így az első körömön könnyű volt, és a második körömön is utána mentem. Nos, az első köröm elég gyors volt az 57-ből 30-ra. A második körben a sarokba temettem, és elszabadultam. Eldobta az ölét.”

a teljes személyzet hiánya mellett Childers is hiányosnak találta az autót.

“körülbelül 10. kör, rájöttem, hogy nincs fékem” – mondta Childers. “De mi csak lovagoltunk, és Randy Lazoie és Jeff Purvis összejöttek az egyes kanyarban. Mindenki utánanézett, Blaise Alexander előttem volt, ő pedig a jobb oldalamra fordult, mert valaki belőle lett. Balra rángattam a kormányt, de eltaláltak, és a következő dolog, amit tudtam, hogy az első kanyarban a belső falba szorítottak.”

kiderült, hogy a kormánykerék nem volt egészen a snuffhoz, de Childers a fényes oldalra néz.

“ahhoz, hogy a versenyt olyan sok autóval lehessen megtenni, valójában hatalmas eredmény volt” – mondta Childers. “Volt egy csomó ember akkoriban, hogy hiányzott Busch versenyek.”

Tim Fedewa

“elfelejted a verseny szintjét” – mondta Fedewa. “A 13.és a 10. között futottam, és nem tudom elhinni, milyen nehéz volt még a 10. helyre is eljutni.”

Fedewa pályafutása során négy Xfinity Series versenyt nyert, és 2000.május 13-án, a Loudoni New Hampshire Motor Speedway-en szerezte meg végső győzelmét.

“valószínűleg 45 jó csapata volt, amelyek csak a Busch sorozatban versenyeztek” – mondta Fedewa. “Lehet, hogy nem mindegyiküket futtatták, de a legtöbbet futották. A rövid pálya, de még vállalható egy késő modell csapat, hogy vesz egy autót, majd a versenyt. Mivel nem volt idő szélcsatornázásra, egy rövid pályás csapat vehetett egy autót, vagy építhetett egy autót, mehetett a Myrtle Beach-re és megcsinálta a show-t.”

Kevin Harvick

“emlékszem néhány dologra a versenyről” – mondta Harvick. “A Myrtle Beach egy nagy abroncs kopású versenypálya, és még soha nem versenyeztem ott, mint sok srác a keleti partról. Amikor először mentem oda, nem volt meg a megfelelő elképzelésem arról, hogy mit kellene csinálnom a gumik megmentésével, meg ilyesmi. Állandóan le voltam kalapálva.”

Green, aki abban az évben hat versenyt nyert a bajnokság felé vezető úton, tagadta Harvick győzelmét.

“elvesztettem Jeff Green-t, és az egyetlen dolog, amire emlékszem, hogy egy ponton felemeltem őt, csak próbáltam vele a rendetlenséget, mert ez az, amit akkoriban csináltunk” – mondta Harvick. “Jeff és én oda-vissza mentünk a 2000-es és 2001-es időszakban. Ő volt a fajta a srác ezen a ponton, és én akartam lenni a srác. Azt hittem, hogy a futás a legjobb módja annak, hogy a legtöbb figyelmet. Nyilvánvaló, hogy a mai világban rájössz, hogy sokkal jobb lett volna megverni.”

Green a victory lane-i Harvickkal való találkozásáról kérdezték, és egyszerűen azt mondta: “ő egy újonc, és ő is tanul. De én is ugyanezt tettem, amikor még újonc voltam.”

A jövő

az Xfinity sorozat első teljes szezonjában Harvick három győzelmet ért el, és harmadik lett a bajnokságban, miközben az év újonc kitüntetését követelte. Útközben hírnevet szerzett magának, hogy agresszív a pályán, de a pályán kívül, barátságos hozzáállása és mindig jelen lévő mosolya elnyerte a “boldog” becenevet.”

Harvick 2001-ben teljes munkaidőben versenyzett az Xfinity sorozatban, miközben a select NASCAR Cup sorozat elindult a Childress 30.számú csapata számára. De karrierje örökre megváltozott február. 18, 2001, amikor a Hall of Fame sofőr Dale Earnhardt életét vesztette egy balesetben a Daytona 500 utolsó körében. A tragédiát követő napokban, Childress kinevezte Harvickot, hogy Earnhardt helyett vezessen, átnevezve a híres No-t. 3 gép a No. 29 időben a második futam a szezon North Carolina Speedway Rockingham. Ez az új szerep Harvick feladatai mellett az Xfinity sorozatban is szerepelt, ahol a bajnokságért versenyzett.

Harvick bebizonyította, hogy félelmetes feladata egy legenda követése, amikor csak a harmadik NASCAR Cup sorozatának indulásakor szerezte meg a győzelmet Március 11-én az Atlanta Motor Speedway-en. Ahogy a szezon folytatódott, így nem Harvick nyerő módon, ahogy azt állította, a kockás zászló az alakuló verseny Chicagoland Speedway Joliet, Illinois. Ő biztosította a rookie-of-The-year címet útban a kilencedik helyen befejezni a szezon-ending championship.

ironikusan, a sofőr, aki átvette a No. 30 autó Harvick nem volt más, mint a Green, aki versenyzett nyolc versenyen 2001-ben futott a teljes kupa szezon 2002-ben és részleges menetrend 2003-ban.

Harvick 2014-ben költözött a Stewart-Haas Racing-hez, és most 49 karrier NASCAR Cup sorozatú győzelme van, ami a főnökével, Tony Stewarttal holtversenyben a 14.helyen áll a NASCAR Cup sorozatok nyerési listáján. Harvick következő győzelme a NASCAR Hall of Famers Junior Johnsonnal és Ned Jarrett-tel köti össze.

Childers különböző túrákon próbálkozott, és olyan lehetőségeket keresett, amelyek a kormány mögött tartják, de semmi sem valósult meg. 2003-ban meghozta a nehéz döntést, hogy leteszi a sisakját, de nem fogja letenni az álmát, hogy versenyzés közben dolgozzon. Ehelyett Childers megváltoztatta álmát. Ugyanolyan tehetséges volt, mint a motorháztető alatt, mint a kormány mögött, ezért a versenyautókra összpontosított.

ő út Stewart-Haas Racing a következő: szerelő a No. 77 autó Jasper-Penske Racing 2003-ban a vezető Dave Blaney, majd az autó vezetője 2004-ben a vezető Brendan Gaughan; júniusban 2005-ben lett a személyzet vezetője Scott Riggs MB2/MBV Motorsports; áttért a Gillett-Evernham Motorsports származó 2006-2008, szolgáló ugyanabban a szerepben, de átveszi a személyzet fő feladatait vezető Elliott Sadler 2008-ban; csatlakozott Michael Waltrip Racing (MWR) 2009-ben szolgálni, mint a vezető a 2009-es Coca-Cola 600-as Charlotte-i (N. C.) Motor Speedway-n szerzett első győzelmét David reutimann csapatfőnök; három év után a Reutimann, amely magában foglalja a második győzelem 2010-ben a Chicagoland, Childers költözött belül MWR a No. 55 csapat, ahol 2012-ben és 2013-ban ő volt a legénység vezetője Waltrip, Mark Martin és Brian Vickers, irányadó Vickers a győzelem 2013 júliusában New Hampshire előtt induló egy hónappal később SHR.

“minden győzelem különleges, különösen az első” – mondta Childers. “Azt hiszem, amikor megnyertük a Charlotte-ot-az első győzelmünket az MWR-ben -, eső volt, így nem volt igazán győzelem. Ez egy győzelem volt a cégünknek, de nem mindenki másnak a garázsban. Amikor a következő évben visszajöttünk, és megnyertük Chicagót, sok kört vezettünk, és a legjobb autónk volt, valószínűleg ez volt az, amelyik a legjobban érezte magát. Ez majdnem olyan volt, mint az első győzelem.

” de számomra a legnagyobb karrier eredmény nem volt győzelem. Csak a legénység vezetője lett. Ha volt két dolog, amit meg akartam csinálni az életben, az az volt, hogy vagy sofőr vagy személyzeti vezető voltam, és képes voltam legénységvezető lenni. Számomra ez a legnagyobb eredmény – csak eljutni erre a szintre, és versenyképesnek lenni.”

Fedewa eközben újabb Xfinity sorozatú versenyeket és néhány futamot vezetett a NASCAR Gander Szabadban & RV Truck Series mielőtt 2006-ban nyugdíjba vonult volna. Sofőrként szerzett tapasztalatait a spotter standjára vitte,és több mint egy évtizede a grandstands tetején áll.

egy másik csavar

a versenyzés egy kis világ, így nem meglepő, hogy Harvick, Childers és Fedewa mind együtt dolgoztak. De visszatekintve, a 2000 Myrtle Beach 250 finoman prófétai volt.

amikor Childers kiesett a versenyből, összeakadt Purvis-szel, aki a 4-es számú autót vezette, azóta számos Harvick szinonimája volt vele, Childers és Stewart-Haas Racing.

“Ez volt a jele, hogy a dolgok, hogy jöjjön,” mondta Harvick nevetve. “Nagyobb figyelmet kellett volna fordítania. Valaki mondani akart neki valamit.”

a csavart egy lépéssel tovább haladva Purvis-t Lazoie sújtotta, LaJoie PR-képviselője DeLana Linville volt, aki februárban DeLana Harvick lett. 28, 2001 amikor a kettő házas volt.

vajon Harvick, Childers és Fedewa ismerték egymást, amikor mindannyian Myrtle Beach-en versenyeztek?

Volt ez a három ember, akinek az élete most annyira összefonódik, ismerjük meg egymást, amikor mindenki felvette a sisakokat, beszíjazva a megfelelő felhozatalában június este Myrtle Beach-en? A válaszok eltérőek.

“abban az időben nem tudtam semmit Rodney Childersről” – mondta Harvick.

“tudtam Rodney – ról, de nem ismertem őt” – mondta Fedewa. “De emlékszem, hogy beszéltem vele a Myrtle Beach-en azon a hétvégén. Azt hiszem, ez volt az első alkalom, hogy beszéltem vele.”

“tudtam, hogy kik ők” – mondta Childers. “Akkoriban Kevin fel akart költözni, hogy futtasson néhány kupamérkőzést, és kellett nekik valaki, aki futtassa azokat a versenyeket, amelyeket nem tudott futtatni, és én próbáltam beszélni velük a versenyek vezetéséről.”

“Timmy Randy Lazoie egyik legjobb barátja volt” – mondta DeLana Harvick. “Tehát nagyon jól ismertem Timmy-t. Nem emlékszem Rodney-ra. Emlékszem a névre, de egyáltalán nem emlékszem, hogy vezetett volna.”

2014

2013 végén Childers elhagyta az MWR-t, hogy a Stewart-Haas Racing 4.számú csapatát alkossa. Egy bajnoki és 26 pontszerző győzelem később, ki gondolta volna még 2000 júniusában, hogy ez a három ilyen sikeres lesz?

“az élet ezen pontján azt gondolod, hogy örökké versenyezni fogsz, különösen nekem” – mondta Harvick. “Ezen a ponton, azt hiszem, 25 éves voltam, és nem igazán érdekel senkit, mert annyira szűk látókörű vagy a dolgok működésével kapcsolatban. Volt egy kis sikerem, és azt akartam, hogy mindenki arcába vágjam azt a bizonyos pontot, ami nem volt a legjobb módja annak, hogy ezt megtegyem.

” azt hiszem, most megnézed, nagyon egyedi, hogy három srácod van, akik hasonló úton voltak. Ez az egyik dolog, ami annyira egyedivé teszi a csapatunkat, hogy annyi hasonlóság van a dolgokban, amiket tettünk, olyan dolgokban, amik voltunk, olyan helyeken, ahol voltunk, olyan dolgokban, amiket versenyeztünk, és hasonló korúak vagyunk. Azt hiszem, ezért mindenki olyan jól kijönne.”

Fedewa és Childers egyetértenek.

“a verseny kisebb, mint gondolnád” – mondta Fedewa. “Ezen a ponton az életemben, még mindig szeretnék vezetni? Persze. De ahogy továbblépsz, valami mássá válsz. Rodney akkoriban sofőr volt, jóval azelőtt, hogy a legénység vezetője lett. Azt hiszem, a legnagyobb dolog számomra az, hogy még mindig örülök, hogy a sportban lehetek, és szerencsés vagyok, hogy azokkal a srácokkal lehetek, akikkel együtt vagyok.”

Childers úgy gondolta, hogy több futamot és bajnokságot is nyer-csak vezetőként, nem pedig csapatfőnökként.

“a dolgok egy-két évvel a Myrtle Beach-i verseny után másképp kezdtek forogni” – mondta Childers. “Elkezdtem csinálni, mint a személyzet vezetője. Nehéz volt, bár, mert te alapvetően letette valamit, amit mindig is álmodott.”

lehet, hogy Childers jó vezető volt? Harvick utal egy sor veterán versenyző Ken Schrader.

“visszamegyek Ken Schrader egyik vonalához,” sokkal több jó versenyautó sofőr van, mint jó versenyautók.”Ahogy Rodney-t nézed, mindent megtett, amit a karrieremben tettem, amíg fel nem keltünk a teherautó-sorozatba. Csak nem volt lehetősége arra, hogy teljes szezont és több versenyt futtasson. Úgy érzem, biztos, hogy meg tudta volna csinálni.”

amit Childers tett, az az elmúlt hat év egyik legmeghatározóbb csapata.

“Rodney nagyon részletorientált ember” – mondta Harvick. “Nem fog kevesebbet elfogadni az autón dolgozó emberektől. Ha azt mondja, hogy polírozz öt lugnut, és csak négyet polírozz, akkor azt fogja mondani, hogy mind az ötöt polírozd, hogy ugyanúgy nézzenek ki. És állandóan a versenyzésre gondol.”

Harvick szerint a Fedewa ugyanazt a gondolkodásmódot osztja meg.

” Timmy egy egyszerű ember, aki a múltban vezetett. Ha van egy felderítő és egy csapatfőnök, aki korábban vezetett, akkor mindig a sofőr szemszögéből gondolkodik, és ez segít.”

A Fedewa/Harvick párosítás

“Marco Ambrose-ra figyeltem, és készen állt a távozásra” – mondta Fedewa. “Tehát azt gondoltam, látnom kell, mi van odakint. Beírtam a nevem a kalapba a Stewart-Haas Racing-nél, és mondtam nekik, hogy érdekel. Azt hiszem, Kevin kapott egy kis hangot a Versenyelektronikámból az előző versenyeken, ahol észrevettem, Kevin pedig hallgatta. Azt hiszem, hallotta és azt mondta: “ki ez? Azt mondták neki, hogy én vagyok, és kapcsolatba léptek velem. Legalábbis ezt hallottam.”

kiderült, Fedewa kapott egy kis segítséget DeLana Harvicktól.

“emlékszem, hogy Kevinnel ott ültünk, és talán hat megfigyelő hangfelvételét hallgattuk” – mondta DeLana. “Amikor Timmy-t hozta fel, csak emlékszem, milyen nyugodt volt – ami teljesen különbözik a LaJoie-tól, ami furcsa, hogy ilyen jó barátok. Emlékszem, amikor eljött az ideje, hogy Kevinnek választania kell, szavaztam Timmy-re. Úgy éreztem, hogy egy korábbi sofőr jó lesz, és ugyanaz az érzésem volt, mint amikor megtudtam, hogy Rodney szokott vezetni.”

a 20 éves tengerparti utazás a tehetségek dinasztikus triójának kezdetének bizonyult, és talán a legjobban Delana szerint, aki egyszerűen azt mondta: “elég ironikus gondolni, hogy mindez hogyan történik, és hogyan történt.”