bikaviadal egy fél traktoron

ahol a szarvasmarhák kiemelkedőbbek, és ahol nagyobb négykerék-meghajtású járműveket használnak, a járművezetők nagyobb acél bikaviadarokat használnak.

Brushbars (vagy bokor bars) hasonlóak bullbars, gyakran integrálva a bull Bar design. Megvédik a jármű elejét, különösen a fényszórókat a kefétől és a kis fáktól.

“Nudge bars”, egy másik fajta bullbar, általában szerelt szedánok és kis SUV, és áll könnyű alumínium vagy polikarbonát cső, amely védi csak a hűtőrács és területek cseréje nélkül a lökhárító bar. Bullbars általában cserélje ki az első lökhárító vagy sárvédő, így a legtöbb igényel jelzőfény házak.

Bullbars néha használják, mint egy platform szerelési spotlámpák, valamint a jármű helyreállítási csörlők. A rádióantennák olyan berendezésekhez, mint például a CB rádiók, gyakran fel vannak szerelve a bikaviadalokra, annak ellenére, hogy a tetőre történő szerelés jobb teljesítményt nyújt.

a csörlőt tartalmazó bikaviadalokat gyakran “csörlő lökhárítóknak” nevezik, különösen az Egyesült Királyságban, ahol 2007 óta betiltották az európai szabványoknak nem megfelelő bikaviadal értékesítését. A jogszabály azonban nem volt visszamenőleges hatályú, az acél elülső védelmi rendszerek továbbra is jogszerűek lehetnek, például csörlőszerelvény beépítésekor.

biztonsági funkcióként a hagyományos rudakat a jármű védelmére építették, ami kevésbé biztonságosnak tekinthető, mint az ellenőrzött deformáció lehetővé tétele a kinetikus energia elnyelésére ütközés során. Modern design bullbars és roo bárok fejlett, így egyes járműgyártók és utángyártott cégek most kínálnak ütésrudak, amelyek integrálódnak a jármű biztonsági rendszer, mint például aktiválása légzsák ütközés után a bikaviadal. Az olyan anyagokból készült műanyag bikaviadalokat, mint a polietilén, úgy tervezték, hogy rugóként működjenek, és az ütközés ereje miatt eltérjenek, hogy a jármű még mindig hajtható legyen az állat megütése után. Ezek a tervek több “gyalogos barát”, mint ugyanaz a jármű nélkül bullbar.

számos szempont van a bikaviadal megfelelő felépítésével kapcsolatban. Széles körben elfogadott, hogy a védelmi rendszer szilárdságát biztosító csatornaszakaszt egy darab anyagból kell kialakítani, amely mentes a csavarozott vagy hegesztett szakaszoktól. Az anyag vastagsága olyan dolog, amelyet figyelembe kell venni a bikaviadal kiválasztásakor, általában minél vastagabb az anyag, annál erősebb a termék, amely nagyobb védelmet nyújt. Az anyagminőség is fontos, az acélból vagy hi-szakítószilárdságú/szerkezeti minőségű ötvözetekből készült termékek erősebbek, mint a standard ötvözet vagy polimer termékek. A Bull bárok népszerűek a SUV-k és a teherautó-tulajdonosok körében az Egyesült Államokban, a bull bar telepítése nem tekinthető módosításnak, mivel ez csavaros kiegészítő. Az USA-ban épített bika rudak legnépszerűbb anyagai polírozott rozsdamentes acél, enyhe acél, fekete por bevonattal. Egyes államok megkövetelik a rendszámtábla áthelyezését a testből a bika bárba. Az összes állam azonban 2018-tól engedélyezi az utángyártott bika rudak telepítését.

az utóbbi időben a bikaviadal kozmetikai kiegészítőként is népszerűvé vált, különösen a nagyobb négykerék-meghajtású és sportkocsiknál (SUV). A tanulmányok és a médiafigyelem rájuk és a gyalogos halálesetek fokozásában betöltött szerepük azt eredményezte, hogy 2002.január 1-jétől az autógyártók megállapodtak az Európai Unióval arról, hogy nem telepítik őket új járművekre. Ezt követte a merev bikaviadalok (pl. Utángyártott szerelők) értékesítésére vonatkozó teljes uniós tilalom. Azok a járművek, amelyek már a tilalom előtt felszerelték őket, továbbra is jogszerűek.

Rendőrség használataszerkesztés

Teljesen integrált roo bár szerelt Holden Rodeó ute által működtetett, a Nyugat-Ausztrál Rendőrség Szolgáltatás

Egy push lökhárító, vagy lökés bár van felszerelve, a futómű az autó található, hogy fokozza az első lökhárító, hogy lehetővé teszik, hogy az autót használni, mint egy faltörő kos egyszerű szerkezetek, vagy kerítések, vagy nyomja meghibásodott járművek az útról.

a Ford Crown Victoria Police Interceptor gödör lökhárítójának sérülése, annak használatából eredően.

a Pursuit Intervention Technique (PIT) lökhárító egy járőrkocsi elülső keretéhez csatlakozik. Úgy tervezték, hogy befejezze a jármű üldözését, ha a menekülő járművet a hátsó negyedpanel felé forgatja. A gödör lökhárítóval nem felszerelt autók továbbra is megkísérelhetik a gödör manővert, ha a manőver meghiúsul, és az üldözés folytatódik.

a bikaviadalokat a teherautó vagy SUV elején lévő azonos rögzítőnyílásokkal szerelik fel, amelyeket hó ekék, vontatóhorogok és egyéb kiegészítők felszerelésére használnak. Bullbar telepítés igényel egy sor alsó konzolok, míg a telepítés nagyobb rács őrök, mint például a brushbars, is szükség lehet a felső tartókonzolok. Néhány bikaviadal lefedheti a jármű első rendszámát. Ebben az esetben speciális rendszámtábla-zárójelekkel lehet áthelyezni és biztosítani a megfelelő láthatóságot.

a 2020-as Nova Scotia támadásokhoz az elkövető replika rendőrségi cirkálóját egy bikaviadallal szerelték fel, amelyet egy RCMP cirkálóval való frontális ütközéshez használt.