Arianespace bejelentette liftoff at 23: 04 BST (00:04 CEST, 19:04 helyi idő szerint) ma este Európa űrkikötő Kourou, Francia Guyana, egy küldetés tartó körülbelül 47 perc.

Galaxy-30, a dob tömege 3298 kg volt az első, hogy megjelent körülbelül 27 perc után. A 2875 kg-os MEV-2, amely szintén a burkolat felső ágyában található, körülbelül hét perccel később jelent meg.

Ariane számítógépe által vezérelt égési sérülések sorozatát követően a 3530 kg-os BSAT-4b-t körülvevő Sylda struktúrát ezután kivették. A BSAT-4B körülbelül tizenhárom perccel a MEV-2 után szabadult fel saját átviteli pályájára.

A Galaxy-30 az Intelsat tulajdonában van, és nagyteljesítményű sugárzáselosztási képességeket biztosít, beleértve az ultra-nagy felbontású és a csúcsminőségű streaming médiát, ugyanakkor támogatja a szélessávú, mobilitási és vállalati hálózati megoldásokat is. Tervezési élettartama 15 év.

a MeV-2 A Northrop Grumman tulajdonában van, és a Föld körüli pályán keringő műholdak kiszolgálására fogják használni.

a japán Broadcasting Satellite System Corporation tulajdonában és üzemeltetésében lévő Bsat-4B ultra-nagy felbontású, közvetlen otthoni televíziós szolgáltatásokat nyújt a japán szigetvilágban. A műhold tervezési élettartama legalább 15 év.

a bevezetéshez kért teljesítmény körülbelül 10 468 kg volt. A műholdak összesen mintegy 9703 kg-ot tettek ki, a többit teherbíró adapterekkel és hordozószerkezetekkel látták el.

Ez az első indítás az operatív tevékenységek újraindítását követően az Európai űrkikötőben, francia Guyanában, a COVID-19 intézkedések miatt 2020.március 16-án bevezetett indító kampányok felfüggesztése után.

Ezen a járaton is négy új műszaki módosítás van az Ariane 5-ben.

A Kassav nevű új fedélzeti technológia a CNes által az ArianeGroup partnerségével kifejlesztett autonóm nyomkövető készlet első verziója. Az indítójármű működésétől függetlenül Kassav dedikált telemetria segítségével valós idejű információkat küld Ariane helyzetéről és sebességéről az Európai űrkikötő Repülésbiztonsági csapatának.

a CNES finanszírozta a készlet fejlesztését és a biztonságos használat ellenőrzését, míg az ESA finanszírozta és felügyelte a hordozórakéta telepítését. Kassav mostantól minden Ariane 5-ös és Ariane 6-os járaton használható.

az Ariane 5 burkolatának további módosítása minimálisra csökkenti a nyomáscsökkentést az elválasztáskor, mivel ezt a kétrészes orrkúpot az űrben lévő indító járműtől távol tartják. A RUAG Space Switzerland által gyártott burkolat védi az ügyfelek terhelését az emelkedés során fellépő akusztikus, termikus és aerodinamikai feszültségektől. Az új hardver biztosítja, hogy a szellőzőnyílások a burkolat alja körül teljesen nyitva maradjanak az űr felé vezető úton, lehetővé téve a nyomás kiegyenlítését a burkolaton belül a nyitás előtt, majd a rakétától való leesés előtt.