a tűzre való hajlam miatt a Sherman hamarosan több becenevet kapott. “Tommycooker” (amely az első világháború árok tűzhely), “Ronsons” (a la a szivargyújtó, hogy garantálták a hirdetésekben, hogy “kigyullad az első alkalommal, minden alkalommal!”), valamint az, amit a szabad lengyelek “égő sírnak” neveztek.”

a Szövetséges tartályhajók a lövészek az Amerikai, Brit, Kanadai, valamint a Szabad francia hadsereg küzd a német Panther, valamint Tigris tankok Normandiában a nyári 1944-ben, a Sherman tank hibák voltak, bár nyilvánvaló, mint a saját kagyló visszapattant a törzsön, a Náci páncél, ők maguk elpusztult, de egy sokkal nagyobb tartomány által az erős német tankok.

ezért kissé ironikus volt, hogy a kinőtt és könnyebb páncélozott Shermanok mégis puszta létszámuk révén legyőzték a visszavonuló nácikat. Ma, több mint hét évtizeddel a katonai történelem legnagyobb háborújának vége után, a vita folytatódik. Az amerikai tervezésű és építésű Sherman M4 közepes tank egy hatalmas baklövés, egy csodafegyver, vagy mindkettő?

szerző Philip Trewhitt írta: “a Közepes Tank M4 Sherman ugyanazt az alapvető hajótest és felfüggesztés, mint az M3, de szerelt a fő fegyverzet a fegyvert torony helyett a hajótest. Könnyű felépíteni és kiváló harci platform, a Szövetségesek számára háborús győztesnek bizonyult. Mire a termelés 1945-ben megszűnt, több mint 40 000 épült. Számos változat létezett, többek között mérnökök tankjai, támadó tankok, rakétavetők, helyreállítási járművek és aknamentesítők. A britek széles körben alkalmazták a Shermant, nevezetesen az el Alamein-i csatában 1942-ben. Bár a német tankok túlszárnyalták, és nem volt elegendő páncélja a háború későbbi szakaszaiban való versenyhez, a puszta számok elárasztották az ellenséges páncélos erőket. Keménysége néhány dél-amerikai országban egészen a közelmúltig szolgálta.”

a fejlődő M4 Sherman sorozat

öt fős legénységgel a Sherman több mint 66 000 fontot nyomott, 19 láb, négy hüvelyk hosszú, nyolc láb, hét hüvelyk széles, kilenc láb magas volt. Volt egy sor 100 mérföld, Páncél .59-2. 99 hüvelyk vastag, és egy 75 mm-es toronypuska, plusz egy koaxiális 7.52 mm-es géppuska és egy.50 kaliberű géppuska a toronyon. Az erőmű twin General Motors 6-71 dízelmotorból állt, amelyek 500 lóerőt fejlesztettek ki. A maximális útsebessége 30 mérföld / óra volt, és egy három méter mély patakot is képes elfordítani, egy két méter magas függőleges akadályt felállítani, vagy egy öt méter széles árkot átlépni.

Az M4-es sorozat 1941-ben indult, és az amerikai autógyártók, a Chrysler, a Ford és a General Motors gyártotta. Mind a hajótesteket, mind a tornyokat hegesztették vagy öntötték. Az ötsebességes váltó az első lánckerék-hajtással és vezérelt differenciálművel ellátott szinkron volt, míg a függőleges volute felfüggesztést a későbbi modelleknél vízszintesre cserélték, üzemanyag-kapacitása pedig 140-175 gallon volt.

a legkifinomultabb Sherman modell az M4A3 volt. Ez különbözött az M4A2 elsősorban a torony, felfüggesztés, kihasználva a vízszintes volute rugó rendszer, míg a fegyverzet volt a hatékonyabb nagy sebességű 76mm fegyvert, páncélja vastagabb volt a veszélyeztetett területeken.

A Ford 1942 júniusa és 1943 szeptembere között építette az M4A3-at, majd később a Grand Blanc gyártotta a változatot. További fejlesztések voltak a parancsnok vízió kupolája, a nedves lőszertároló és a rakodó nyílása.

az M4A3 Sherman közepes harckocsinak ötfős legénysége is volt, súlya 71 024 Font, hatótávolsága pedig 100 mérföld. A hossza fegyver volt 24 láb, nyolc hüvelyk, és a hajótest hossza 20 láb, hét hüvelyk. Szélessége nyolc láb, kilenc hüvelyk, magassága 11 láb, 2, 85 hüvelyk volt. Páncélzata 3,94 hüvelyk volt, egyetlen 7,62 mm-es koaxiális Géppuska egészítette ki a 76 mm-es fő fegyvert. A hajtómű egy Ford GAA V8 benzinmotorból állt, amely 400-500 lóerőt fejlesztett ki. A maximális útsebessége 30 mérföld / óra volt, fordítási képessége pedig három láb volt. Egy két méter magas függőleges akadályt és egy 7 méter széles, öt centiméter széles árkot is elbír.

40 000 Sherman vs 6 635 Panzers

a 40 000 szövetséges Sherman ellen a nácik harcoltak, de 1835 Tigris és király Tigris tankok és 4800 Párduc tankok, összesen 6635. Egyes becslések szerint a Sherman háborús termelés eléri a meghökkentő 50.000.

ironikusan, az Egyesült Államok belépett a második világháborúba páncélozott harci jármű nélkül, mint például a rendelkezésre álló Sherman. Így az új dizájnt túl gyorsan fejlesztették ki, a normál, lassan mozgó fejlődési szakaszokat félretették annak érdekében, hogy az M4-et azonnali tömeggyártásba hozzák. A szövetségesek ezt az elhamarkodott döntést később, 1944 nyarán fizették ki a normandiai területeken és hedgerow-ban a jóval magasabb rangú német páncélosok ellen.

A hatalmas termelési számok is eredményezett ez a kezdeti stratégiai döntést, hogy készítsen Sorozatban nagy mennyiségben inkább, mint arra várni, egy nehezebb páncélozott jármű, például az M26 Pershing nehéz tank, amely végre megérkezett, mielőtt a háború végén, 1945-ben.

a Főkönyv pro oldalán az M4 Sherman műszakilag egyszerű, megbízható és mechanikusan jól felépített volt. Segített abban is, hogy a szövetséges légierők hatalmas légi fölényt élveztek a gyakorlatilag megvert német Luftwaffe felett. A jól koordinált szövetséges gyalogsággal, tüzérséggel és légierőkkel párhuzamosan a bőséges és megbízható Shermanok képesek voltak legyőzni a legtöbb német páncélos formációt, egyszerűen azáltal, hogy elsöprő számban csaptak fel rájuk, amikor minden más kudarcot vallott.

a con oldalon, azonban a Sherman 75mm, valamint 76mm fegyvereket csak nem pierce a hatalmas Tigris tank frontális páncél is a rövid távú, míg az utóbbi legyőzhet a Sorozatban büntetlenül a nagyobb távolságok. A másik hátrány az volt, hogy a német tankokkal és a szovjet gyártmányú T-34-es közepes tankkal ellentétben a Sherman sokkal láthatóbb célpontot tett a harcban a magassága miatt.

ezenkívül megjegyezte az egyik forrást: “valójában egy német Tigris elpusztításához a Shermanoknak oldalról vagy hátulról kellett eltalálniuk, és nyilvánvalóan, ha a Tigris látta őket közeledni, elpusztíthat néhány Shermánt, mielőtt a többiek végül elpusztíthatják.”Sajnos túl gyakran volt ez a helyzet.

Powerplants for U. S. a tartálygyártás mindig is nagy probléma volt, végül ez vezetett a 8 hengeres Ford által gyártott motor fejlesztéséhez. Bár eredetileg repülőgépekre tervezték, a Ford 8 henger benzinüzemű volt, 500 bruttó lóerővel. A tesztelést követően a motort 1942 januárjáig engedélyezte az amerikai hadsereg Lőszerbizottsága, az új motorral pedig 1942 májusára elkészült az első M4A3.

A General Motors tesztelése befejeződött, kisebb változtatások történtek. 1943 szeptemberére teljesen 1600 tankot építettek, amikor a Ford megszüntette a termelést. Ezt átvette a Detroit Tank Arsenal, valamint a Fisher Tank Arsenal, 1943 közepére már számos más változás történt.

Kijelentette, egy számla, akkor “Megkülönböztető torony funkciókat tartalmaz egy egész látás kupola a parancsnok—kivéve a korai termelés, amely megőrzi a korábbi kör alakú osztott gyűrű hatch—egy ovális alakú loader az ajtót. Azok a járművek, amelyeket a kör alakú osztott gyűrű parancsnoki nyílásával állítottak elő, helyettesítették a helyszínen lévő összes vision cupola-val, mivel az ellátás elérhetővé vált.”

a széles körben használt M4 Sherman

A kanadai hadsereg a RAM tartályát a sokoldalú Sherman modellre cserélte Olaszország inváziójára 1943 júliusában. A Sherman tartályokat Kanadában is gyártották licencszerződés alapján.

William Tecumseh Sherman, az amerikai Unió hadseregének tábornokáról elnevezett M4 közepes tartályt nemcsak a második világháborúban, hanem a görög polgárháborúban, az 1948-as Arab-izraeli háborúban, a koreai háborúban, az 1956-os szuezi válságban, az 1965-ös Indo-pakisztáni háborúban, az 1967-es Arab-izraeli háborúban, az 1971-es Indo-pakisztáni háborúban és az 1973-as Arab-izraeli háborúban is használták.

Az M4 Sherman debütálása

az eredeti M4 1940.augusztus 31-én debütált, a végleges jellemzőkkel 1941. április 18-án fejeződött be az Aberdeen Proving Ground-on. Az első M4 pilóta 1941.szeptember 2-án fejeződött be, majd 1942 februárjában tömeggyártásba került. Összesen hét modell volt: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 és M4A6.

Kijelentette, egy számla, akkor “Az al-típusok eltérő elsősorban szempontjából motor, bár az M4A1 eltért az M4-a teljes leadott hull inkább, mint a motor; az M4A4 volt egy hosszabb motor rendszer is szükséges egy hosszabb hull, hosszabb felfüggesztő, illetve több pálya blokkok. Az M4A5 adminisztratív helyőrző volt a kanadai gyártáshoz, az M4A6 pedig meghosszabbította az alvázot is, de kevesebb mint 100 tartályt tartalmazott. Csak az M4A2 és az M4A6 volt dízel; a legtöbb Sherman benzinüzemű volt.”

“A legjobb a világon”

Szerző David Irving megjegyezte a hiányosságokat a Sherman harcban együtt fájdalmas tudatosság szövetséges parancsnokok és tartályhajók a területen. “A náci tankok fölénye nem volt új a szövetséges parancsnokok számára” – írta. “Az Anzio Beach-i tankcsapdák jelentették … C. L. Sulzberger, a The New York Times megpróbálta feltárni a botrányt: hogy a Sherman tank páncélja rosszabb volt, mint a Tiger tank páncélja, hogy fegyverét a Mark IV special és a Tiger fegyverei túllépték, és hogy az új német tankellenes Fegyver kétszerese volt a legjobb amerikai fegyver sebességének…. Nem volt kétséges, hogy Normandiában—mint Anzio—ban-az amerikaiak azt találták, hogy fegyvereik alacsonyabbak…. Az amerikaiak számára azonban a legsúlyosabb fejfájás a Párduc fölénye volt.”

a Sherman tank kísérleti gyártása 1941 novemberében kezdődött, közvetlenül azelőtt, hogy az Egyesült Államok belépett a második világháborúba, és a következő hónapban a hivatalos tervet jóváhagyták. A Közepes Tank M4 volt a hegesztett-hajótest változat a közepes Tank M4A1 az öntött-hajótest modell. Mindkét modell 1942 nyarára lépett be a mennyiségi tömeggyártásba.

Az el Alamein-i csatában Erwin Rommel híres Afrika Korps tábornagy, Bernard Montgomery tábornagy brit nyolcadik hadserege 400 Shermant és 650 másik tankot telepített az ellenség 200 Mark IVs és 200 Mark III harckocsijával szemben.

megjegyezte egy forrás: “a Sherman bizonyult sokkal jobb, mint mindkét típusú, és-bár az ellenség tisztában volt a Sherman előtt Alamein, és tudta, hogy a brit volt néhány-teljesen alábecsülték a Sherman lehetséges, és az eredmények a rossz ítélet bizonyult katasztrofális.”

a németek el Alamein-i győzelme után az eksztatikus britek azt állították, hogy a Sherman “a világ legjobbja.”Ők nevezték el Sherman tábornoknak, de hamarosan shermanre rövidítették.

Az El Alamein-t is követte, hogy a boltíves harci jármű megkapta első szoros újravizsgálatát. A britek megfigyelték: “összességében a páncélt jónak ítélték meg, az elülső Páncél pedig különösen jó. Az egyik javasolt páncélzatának javítása az volt, hogy a hajótest külső részén egy hüvelyk vastag megerősítő lemezeket hegesztettek, ahol megvédték a járművezetőket és a lőszerellátást. Az alkalmazott lemezek ettől kezdve a Sherman nagyon megkülönböztető jegyévé váltak.”

ugyanez a harc utáni vizsgálat feltárta, de összességében egy komoly gyenge pont-hogy túl könnyen kigyulladt, amikor eltalálták. Ezenkívül, ha a padló menekülési nyílása nyitva volt, kéményhatást hozott létre, ezáltal maga a tűz sokkal rosszabb. Így még az Észak-Afrikai hadjárat vége előtt a legtöbb tartályhajó hegesztette a menekülési nyílást, az amerikai hadsereg pedig túl hamar adta a Shermannek, amint később kifejlesztette, jóváhagyásának pecsétjét.

the “Easy Eight” and Other modification

In late June 1944, the U. S. Army Ordnance Corps elfogadott egy korlátozott futás 254 M4A3E2 Jumbo Shermans rendkívül vastag páncél, valamint az új nagy sebességű 75mm vagy 76mm fegyvert az új, nehezebb T23 típusú torony használható támadó erődítmények. Ez volt az első, amelyet gyárilag gyártottak az új HVSS felfüggesztéssel, extra széles pályákkal az alacsonyabb talajnyomás érdekében.

egy beszámolót közölt: “a HVSS sima útja kísérleti E8 megjelölésével az “Easy Eight” becenevet eredményezte az ilyen felszerelt Shermans számára. Között a később kifejlesztett Sherman különleges mellékletek voltak a buldózer penge, a Duplex Meghajtó ‘úszni’ tankok, az R3 lángszóró Zippo láng tankok, a T34 60-cső 4,5 hüvelykes Calliope rakétavető a Sherman tornyokkal.”

a Sherman alváz számos más szerepet is vállalt, többek között aknamunkásként és önjáró fegyverként is tevékenykedett.

M93 Hypervelocity Armor Piercing HVAP lőszer, egy új lövedék, amely átszúrja a torony a Panther tank hosszabb tartományokban, mint a standard Sherman lőszer, szabványosították a 76mm fegyvert július 1944, de a forgalmazás korlátozódott amerikai tank destroyer egységek csak.

megjegyezte egy forrás, ” a viszonylag kevés csendes-óceáni tank csaták, még a 75mm fegyvert Shermans outclassed a japán minden elkötelezettség. A Nagy Robbanásveszélyes (Ő) lőszer volt előnyben, mert páncéltörő menet ütött tisztán át a vékony páncél a Japán tankok (könnyű tankok 1930-as korszak design), anélkül, hogy feltétlenül megállítani őket. Bár a tartályrombolók nagy sebességű fegyverei hasznosak voltak az erődítmények behatolásához, a lángszórókkal felfegyverzett Shermans megsemmisítette a japán erődítményeket is. Ott volt a különböző típusú lángszóró, eltérő elsősorban a típusát, helyét launcher, az USA-ban használt hasonló eszközök a többi tankot, LVTs, valamint használt flamethrowing Sorozatban Európában.”

rögtönzött Páncél készítése a “Tommycooker”

számára, mert a tűzre való hajlam miatt a Sherman hamarosan több becenevet kapott. “Tommycooker” (amely az első világháború árok tűzhely), “Ronsons” (a la a szivargyújtó, hogy garantálták a hirdetésekben, hogy “kigyullad az első alkalommal, minden alkalommal!”), valamint az, amit a szabad lengyelek “égő sírnak” neveztek.”

ami a tüzek okát illeti, az amerikai hadsereg kutatása bebizonyította, hogy a fő ok a védtelen lőszerraktárak használata a pályák feletti szponzorokban. A közös mítosz, hogy a benzinmotorok használata bűnös volt, nem támogatott. A benzin nem valószínű, hogy meggyullad, amikor páncéltörő kagylóval ütközött.

eredetileg megjelent December 1, 2018.

Ez a cikk eredetileg megjelent A Warfare History Network.

kép: Wikimedia Commons.