Leírás

Port Royal, Jamaica, közkeletű nevén “a legszörnyűbb város a földön” idézi képek a portyázó kalózok, merész tengerész hódítások, fosztogatás, gazdagság, rombolás, pusztítás. Érdekes és viharos történelmet írt, mivel gyorsan az új világ legfontosabb kereskedelmi állomásává vált. Csillogó gazdagságának csúcsán, 1692.június 7-én Port Royal-t földrengés emésztette fel, a város kétharmada pedig a tengerbe süllyedt. Tűzvész és hurrikánok sorozata következett, és a város soha nem állt helyre korábbi dicsőségével. A Port Royal brit haditengerészeti állomásként élte le a korát, és ma is kis halászfalu marad.

Port Royal a “katasztrofális helyek” kategóriájába tartozik, olyan helyek, amelyeket valamilyen természeti katasztrófa pusztít el, valamint a pusztítás cselekedete, helyben tartósítva. A Port Royal egyetemes jelentősége abból fakad, hogy határozottan különbözik a legtöbb Régészeti helytől. Általában a régészeti ásatások hosszú időt képviselnek, amikor épületeket építettek, felújítottak, hozzáadtak, elhanyagoltak, elhagyatottak, összeomlottak, esetleg átépítettek. Ezzel szemben mindössze 37 éves létezés után Port Royal literall nyüzsgő városa percek alatt elsüllyedt a kikötőbe, tökéletesen megőrizve, mint a földrengés napján.

a következő történelmi leírás azokról az eseményekről, amelyek a Port Royal növekedéséhez, megsemmisítéséhez és újjáépítéséhez vezettek. Míg ez a beadvány elsősorban a víz alatti városra összpontosít, meg kell említeni a Port Royal fejlődését, a földrengés utáni napjainkat, valamint a kontextus fenntartását. A történelmi hátteret a víz alatti város fizikai leírása, valamint a mai helyszínen található fontos földi maradványok egy része követi.

történelmi leírás és kontextus

A Port Royal Cay

Port Royal egy 18 mérföld hosszú, Palisadoes néven ismert homokköpés végén található, 15 mérföldre Kingston központjától, Jamaica fővárosától. Jelenleg, a félsziget egy folyamatos szalag, bár története során különböző időpontokban, a csúcs, amelyen a Port Royal áll, teljesen vízzel körülvett cay volt.

az 1960-as években víz alatti ásatások tárták fel a Taino-tevékenység bizonyítékait ezen a cay-n. Az ásatási csapat talált szilánkok Taino kerámia, kelt valamikor után 1000 AD, és része egy kő metát, használt őrölni kukorica. Nem ismert, hogy a Taino állandó települést hozott-e létre itt, valószínűbb, hogy a homokköpést egyszerűen halászati táborként használták.

Pre 1692

amikor a spanyol érkezett Jamaica az 1500-as, felfedezték, hogy a cay volt ideális hely a careening, azaz egy hely, ahol tiszta és refit hajók és kaparja a hajótestek. A területet Cayo de Carena-nak nevezték el, de csak néhány fa raktárat építettek a helyszínen.

a rendszeres megszállás a helyszínen akkor kezdődött, amikor Nagy-Britannia 1655-ben elfogta Jamaicát Spanyolországból. Az angolok azonnal felismerték a Cay stratégiai jelentőségét a sziget védelmében a spanyolok általi visszafoglalás veszélyétől vagy a francia invázió lehetőségétől. A hely megerősítését tűzték ki célul, és kevesebb mint két év alatt befejezték a Fort Cromwell-t (később Fort Charles-t). Az építkezés a következő két évtizedben folytatódott, amíg hat jól felfegyverzett erőd körül nem vette a kis cay-t. Így a Port Royal a jólét időszakában jobban védett, mint bármely kortárs spanyol város, például Cartagena, Havanna, Vera Cruz vagy Porto Bello.

Ezen a megerősített területen a város gyorsan növekedett. Mivel a biztonságos, védett helyen, a lapos topográfia, mély víz, közel a parthoz, a nagy hajók könnyen siklik a szervizbe, töltött, töltetlen. A hajókkal együtt a tengerészek és a kereskedők egyaránt arra törekedtek, hogy kihasználják az ottani sok kereskedelmi és felszerelési lehetőséget. 1655 és 1692 között a Port Royal gyorsabban fejlődött, mint bármely angol által alapított város az Újvilágban. 1662-ben Port Royal 740 lakosa volt. 1692-ben 6500-ról 10 000-re becsülték a lakosság számát. A mintegy 2000, 51 hektárra sűrűn telezsúfolt épületből reális becslés szerint 6500-7000 lakója lehet, akik közül talán 2500-an voltak rabszolgák.

A rabszolga-kereskedelem, valamint a cukor-és nyersanyagexport középpontjába került, a Port Royal a Karib-térség kereskedelmi központja és az amerikai kontinens gazdaságilag legfontosabb angol kikötője lett. A város dicsekedett kereskedők, kézművesek, kereskedők, kapitányok, rabszolgák, hírhedt kalózok, akik mind részt vettek egy kiterjedt üzleti hálózat. Kormányzói háza, királyi háza (kancellári udvar), négy temploma és egy katedrálisa volt. Sok épület téglából készült, jelezve, hogy bizonyos mennyiségű vagyon nem található más kortárs településeken. A Port Royal polgárainak leltárai sok jólétet tárnak fel, valamint azt a megfigyelést,hogy a többi angol kolóniával ellentétben Jamaica pénzérméket használt az árucsere helyett.

a Port Royal fejlesztése során a hivatalosan szankcionált privatizáció is bevett gyakorlat volt. A Privateers vagy a Buccaneers hivatalos szerződést kapott Angliából spanyol, holland és francia hajók megtámadására a Karib-térségben. A zsákmány egy részét a korona számára tartották fenn, a többi pedig Port Royal zavaros polgárainak kasszájába áramlott. Bár ezt a gyakorlatot hivatalosan az 1670-es madridi szerződés, a privatizáció és/vagy a kalózkodás vetett véget, a 18. 1689-ben a lakosság közel fele részt vett ebben a kereskedelemben.

Ez akkor Port Royal volt a zenitjén, egy élénk városközpontban, drága árukkal, amelyek napról napra áramlanak a kikötőben. John Taylor kapitány 1688-ban írt írása szerint Port Royal ” félelmetes város: jól felépített, erősen megerősített és egy vitéz lakos által lakott.”Mintegy 600 téglaházat és ugyanennyi fát számlált. Taylor szerint elsősorban négy emelet magas volt pincékkel, csempézett tetőkkel és szárnyablakokkal, valamint nagy üzletekkel és üzletházakkal.

Francis Hanson, az 1682-es írás részletesen beszámolt az átlagos kikötői királyi állampolgár vagyonáról. ‘A Város Port Royal, hogy ahogy a Boltban a Ház vagy a Kincstár, a Nyugat-India, mindig, mint egy folyamatos művészet vagy rendezvény, ahol mindenféle választás Merchandizes vagy napi behozott, nem csak, hogy biztosítsa a Szigeten, de hatalmas mennyiségeket, majd onnan újra szállítani, hogy a kínálat a Spanyolok, az Indiánok pedig más nemzetek, aki cserébe vissza minket, bárok, sütemények, Arany, ékek, disznókat, Ezüst, Arany, ezüst, valamint több más Coyns mindkét Mettles, a boltban a kovácsoltvas Lemez, Ékszerek, gazdag Gyöngy Nyaklánc, valamint a Gyöngy, a rendezetlen vagy undrill, hogy több Mázsa;

… Szinte minden házban van egy gazdag szekrény lemez, amelyet hanyagul ki, szűkös bezárja az ajtót az éjszaka, hogy nincs félelem a tolvajok akar vevők.

… És míg a legtöbb más ültetvény valaha is tette, és most nem tartja a számlák cukor, vagy a megfelelő árucikkek a hely, a pénz akar, ez egyébként Jamaica, a Port-Royal van bőven fut készpénz (arányosan a lakosok száma), mint Londonban.”

földrengés és Post 1692

a dekadencia közepén Port Royal-t súlyos földrengés sújtotta 1692.június 7-én, 20 perctől délig. Három erőszakos sokk, mindegyik erősebb, mint az előző szakadt a föld, majd egy hatalmas szökőár. Perceken belül az egész város kétharmada eltűnt a víz alatt. A víz széléhez legközelebb a raktárakkal teli utcák voltak az elsők. A temető elsüllyedt, miközben a templom tornya a földre zuhant. Egyesével az erődök eltűntek az emelkedő hullámok alatt.

egy túlélő, Rev. Dr. Heath, a Port Royal rektora így emlékezett vissza: “hallottuk a templom és a torony leomlását, amelyre futottunk, hogy megmentsük magunkat; I…felé tett Morgan-Erőd, mert, hogy egy nyílt helyre azt hittem, hogy ott securest az eső házakat; de ahogy tettem felé, láttam, a föld nyitva, fecske számos ember; a tenger szerelés ránk több, mint egy erődítmény.”

az eredeti 51 holdból 20 10 láb mélységbe süllyedt, 13 pedig 35 láb mélységbe csúszott. Kétezer ember azonnal meghalt, további 3000 pedig nem sokkal később belehalt sérüléseibe és betegségébe.

míg a legtöbb túlélő a szárazföldre menekült, néhányan maradtak. Az olyan tisztviselőket, mint a titkár, a fogadó tábornok és a kikötői tisztek, hamarosan visszahívták a munkába. A kereskedelem és a privatizáció is újjáéledt, és a spanyol kincsek hamarosan ismét megtöltötték a kasszát.

de katasztrófa sújtotta újra, amikor egy nagy tűz tört ki egy raktárban január 9, 1703. A tűz gyorsan terjedt, nagy mennyiségű puskapor és más, a város különböző területein tárolt gyúlékony anyag segített. A szűk utcák és az épületek közelsége szinte lehetetlenné tette a mentést. Éjfélre az egész város hamuvá vált. Amint azt terely a Napló egyik a hajó mesterek, ” Port Royal égett, minden, de a vár.”

a tűz után egy vitatott törvényjavaslatot javasoltak, amely az összes kereskedelmet Kingston növekvő központjába helyezi át. A kereskedők támogatták az áthelyezést, mivel azt állították, hogy Kingston egészségesebb és biztonságosabb, mint a Port Royal. A tengerészek és a tengerészek ellenezték, hogy Kingston túl nehéz volt a hajóik számára. Több érv is elhangzott, a törvényjavaslatot visszavonták, és mindkét várost egymás mellett kellett fejleszteni. A Port Royal azonban soha nem állt helyre, mint fontos kereskedelmi mag. Humcanes 1712-ben, 1722-ben, 1726-ban és 1744-ben olyan mértékben károsította a várost, hogy soha nem nyerte vissza korábbi jelentőségét, mint kereskedelmi epicentrum. Század végéig Port Royal szerepe és fontossága eltolódott, mivel a Karib-térség fő brit haditengerészeti központjává vált.

Port Royal-18. század a mai

Port Royal szerepe, mint a brit haditengerészeti állomás kiterjed 1713-1905. Ez idő alatt az állomás mérete és taktikai hatékonysága nőtt, a Port Royal pedig flottákat kezdett védeni a támadó műveletekhez.

1715-től 1763-ig kikötőtelepet alapítottak és folyamatosan bővítették a nagy haditengerészeti hajók megkönnyítésére. 1770-re már megfelelően fel volt szerelve a transzatlanti utak kezelésére. 1763 és 1815 között a dockyardot hatékonyan igazgatták, és a meglévőtől délre új careening rakpart épült. A haditengerészeti műveletek hivatalosan 1905-ben megszűntek. Ma Port Royal egy kis halászfalu, amelynek lakossága körülbelül 2000 fő.

mivel ennek a beadványnak a középpontjában Port Royal elsüllyedt városa áll, a felszínen kevés arra utalni, hogy a város turbulens múltja van. Port Royal titkainak nagy része mélyen a víz alatt feküdt, és jelentős munkát végeztek a továbbra is víz alatt lévő szakaszon.

fizikai leírás

Edwin Link korai ásatásai két kis területet tártak fel a király raktárának és Fort James-nek közelében 1956-ban és 1959-ben. 1960-ban Norman Scott feltárta Fort Carlisle körül. 1966-ban és 1968-ban Robert Mam feltárta a hal-és húspiac maradványait, két tavernát és három hajót a város nyugati peremén. A hetvenes években Antony Priddy földmunkákat végzett egy alsóbb osztályú háztömbön, és több ezer műtárgyat és építészeti jellemzőt talált.”

a legszélesebb körű kutatást 1981-től 1990-ig a Texasi Egyetem hajózási Régészeti programja végezte a Jamaica National Heritage Trust (JNHT) együttműködésével. A feltárás a Lime utcában, a Queen és a High Streets kereszteződésének közelében, a város kereskedelmi központjában lévő elsüllyedt maradványokra összpontosult. Jelenleg nyolc épületet vizsgáltak meg, amelyek részletes adatokat és páratlan helyszíni műtárgygyűjtést eredményeztek.

a vizsgált épületek közül öt a város központjában található építészeti stílusok változatosságát példázza. Néhányan jól felépített, többszintes téglaszerkezetek voltak, míg mások egyszerűek voltak, földhöz kötött, gyorsan felépített keretépületek.”Az alábbiakban röviden ismertetjük az öt vizsgált épület néhány megállapítását.

az 1. épület egy jól felépített téglaépület, melynek mérete 53 ft. széles és 47 láb. mély. Ez áll a hat földszinti szoba három, két szobás egységek, amelyek mindegyike úgy tűnik, hogy otthont egy külön üzleti vagy tevékenység. A padlón lévő lehullott téglák mennyisége és a lépcsőházak maradványai azt mutatták, hogy legalább egy Felső szint is volt, amely valószínűleg lakótereket tartott.

az elülső szobák a mész utca déli oldalához igazodnak. Ezeket egy belső fából készült ajtó köti össze három hátsó szobával, amelyeket később adtak hozzá. A három előszoba vakolt, fehérre meszelt falakkal és henningbone mintás tégla padlóval rendelkezik. A hátsó szoba padlóinak tégláit végponttól végpontig fektették le.

a bőrmaradványok, cipőtalpak, fa eszterga és néhány deszka nagy választékából úgy tűnik, hogy ez az egység egy kombinációs cipész/fa turner boltja volt. Nagy mennyiségű vágott állati csont és tengeri teknőshéj is arra utal, hogy az egység hátsó részén mészárlás és/vagy élelmiszer-előkészítés történt. Emellett az alkohol értékesítésével és fogyasztásával kapcsolatos számos visszanyert műtárgy arra utal, hogy ezt az egységet kocsmaként használták. Ebből a területről legalább 60 sötét színű üveges italt, valamint kancsókat, tartálykocsikat és hordókat találtak.

A 2. épület egy rosszul megőrzött keretépület, kevés feltárt falakkal. Nincs bizonyíték a tégla padló, de van egy töredéke a vakolat padló, fa planking a padlón. A 2-es épület a mész utcával szembesült, de rossz állapota miatt jelenleg sem méretét, sem funkcióját nem lehet meghatározni.

a 3. épület faszerkezetű, körülbelül 38 láb. széles és körülbelül 27 láb. mély. Egy aknavető alapra emelt párkányokat, a sarkoknál és a nagyobb kereszteződéseknél intemptált padlóburkolatok vannak. A nagy posztméret azt sugallja, hogy a 3. épületnek két története volt. A lépcsők valószínűleg hátul helyezkedtek el.

két elülső szoba a mész utca felé néz, két hátsó szoba pedig valószínűleg az udvar meghosszabbítása. Egy külső konyha, vagy “szakácsterem” maradványait is feltárták. A fel nem használt fehér agyag dohánycsövek, dugós és monogramos borosüvegek, valamint különböző mérőmérlegek és súlyok nagy része arra utal, hogy az épületet valószínűleg raktárhelyiségként használták a szomszédos épületek és a közeli szabadtéri piac különböző tevékenységeihez.

A 4/5-ös épület egy nagy, kusza komplexum, amely legalább hat szobából és három hátsó udvarból áll. A komplexum körülbelül 65 láb. széles és több mint 40 láb. hosszú és legalább két, esetleg három ház vagy kombinált ház/üzlet.

A 4. épület építészeti elrendezését megzavarta a földrengés, amely súlyosan érintette az épület több területét, beleértve az ajtók maradványait is. Vízszintes elmozdulások is ferde a padló és a falak több láb. Az épület értelmezését tovább bonyolítja a 70 ft. egy hajó hosszú maradványai, amely a földrengést követő szökőár során a kikötőből mosott át. A 4-es épület homlokzatán keresztül szántott, majd a szobák közepén pihent. A 4-es épületben található házi-és élelmiszer-előkészítő leletek tanúsága szerint az 5-ös épületben dolgozó szolgák/rabszolgák laktak.

az 5-ös épületnek külön bejárata, vakolt padlója van, valamint a pewter lemezek gyűjteménye, amelyek arra utalhatnak, hogy az ételt a vendégek szórakoztatására vagy kiszolgálására használták. A lépcsőház maradványai alatt egy szekrényben talált mintegy 25 ócskavas, valamint a fel nem használt fehér agyag füstölőcsövek és az ajtó közelében található, fel nem használt üvegpalackok arra utalnak, hogy ez a terület tárolóhelyként is funkcionált.

az egyik szobában élelmiszer-előkészítéssel kapcsolatos tárgyak voltak, mint például öntöttvas és sárgaréz szakács edények,valamint egy nagy sárgaréz szűrő és egy ezüst fűszerrács. Ezen a területen találtak tűzhelyet, sütőt és a régi angol búzarendszerben több mérősúlyt is, jelezve a kenyérgyártással rendelkező konyha jelenlétét.

szárazföldön a város főbb területeit továbbra is határfalak veszik körül, és több különálló negyedre vannak elválasztva. Ezen szakaszok mindegyikén belül van néhány látható szerkezet, amely a Port Royal történetének teljes skáláját lefedi. Az alábbiakban röviden ismertetjük őket.

a Haditengerészeti Kórház

A haditengerészeti kórházat 1818-ban újjáépítették, helyettesítve egy korábbi szerkezetet, amelyet 1815-ben tűz pusztított el. Az építkezést nagyrészt afrikai rabszolgák végezték, amelyeket a brit hadsereg királyi mérnökei felügyeltek. Ez egy ritka példa egy olyan épületre, amely Angliából importált előre gyártott öntöttvas egységeket használt. Ezek a vasoszlopok a szerkezet alatt egy “tutajalapon” vannak rögzítve.”Ez további stabilitást és erőt ad a hurrikánok és földrengések ellen. Jelenleg az épületben található a Nemzeti Régészeti Múzeum, valamint a raktár, a labor és az oflice tér.

A Tengeri Kikötőben

Több struktúrák a kikötőben maradnak ma beleértve a romokat, a coaling wharf, valamint a tengerészeti raktár, valamint az Admiralitás Ház épült az 1800-as években, hogy alkalmas vezető személyzeti. A Szent Pál-templom alapjai (1682) szintén körülbelül hét centiméterrel a jelenlegi talajszint alatt találhatók. A jövőbeni ásatások Ezen a helyen felfedhetik a földrengés előtti Port Royal utcáit és házait.

Port Royal falu

ma csak két történelmi épület maradt a modem városban. Ezek a gaol-ház, 1710-ben épült nagy vágott kő és fa tégla ajtó és ablak párkányok, és McFarlane bár, épült a 19. században. A bárban utcaszintű Galéria, szárnyablakok és Nagyítók találhatók a felső emeleten.

A játéktér és a Chocolata-lyuk

a jelenlegi játékteret a mész utca, a földrengés előtti város egyik legfontosabb utcájának korábbi helyszíneként azonosítják. A Lime Street valójában a víz alatt folytatódik, jól megőrzött, Régészeti lelőhelyként jelentős jelentőséggel bír. Chocolata lyuk volt egy öböl előtt Fort Charles, amíg nem töltötte be valamikor a földrengés után. A templom keleti oldalán található a Szent Péter-templom (1725) és az egykori katonai Kórházlaboratórium.