egy új terepjáró egy nagyszerű módja annak, hogy új járművet szerezzen, miközben pénzt takarít meg. Jó azonban először megtudni, hogy a választott jármű melyik modellévei a legmegbízhatóbbak. A Ford Explorer-t figyelembe vevő vásárlóknak tovább kell olvasniuk, hogy melyik modellévet kell elkerülni.

miért a 2006-os Ford Explorer a legrosszabb

a tulajdonosok betekintéséhez nézze meg CarComplaints.com. A honlap grafikonjai a járművekkel kapcsolatos leggyakoribb problémákról, valamint a modellévekről adnak tájékoztatást a legtöbb kérdéssel. A webhely megállapította, hogy a Ford Explorer 12,897 kérdéseket nyújtott be az évek során. A modellévek során a legrosszabb problémakategória az átviteli problémák voltak.

az autós panaszok a 2006-os felfedezőt választották a legrosszabbnak a magasabb javítási költségek vagy az alacsonyabb futásteljesítménynél megjelenő problémák miatt. A 2002-es felfedező azonban több panaszt nyújtott be. A leginkább bejelentett probléma egy repedt panel a 2004-es Explorer hátsó ablaka alatt.

a Ford Explorer-t 2006-ra újratervezték, de nem hozott sok megkönnyebbülést a korábbi problémáktól. A modellévben 766 panasz érkezett az autós panaszokra. A legnagyobb problémakategóriák a sebességváltó és a hűtőrendszer. A tulajdonosok kemény váltást és rugózást tapasztaltak a radiátor meghibásodása mellett.

236 ember említette, hogy az átvitel eltolódik vagy kemény rázkódás történik. A problémát 7, 9 vagy “elég rossz” súlyossági besorolással adták.”A probléma átlagosan 49 450 mérföld körül jelent meg, a tulajdonosok pedig körülbelül 1830 dollárba kerültek.

körülbelül ugyanennyi tulajdonos, 237, azt állította, hogy radiátorszivárgásuk volt. Ezt 7, 7 vagy “elég rossz” súlyossági besorolással adták.”A szivárgás 63 800 mérföld körül jelent meg, és körülbelül 720 dollárba került a javítás. Néhány tulajdonosnak többször is ki kellett cserélnie a radiátort, így a cserealkatrészek is hibásak lehetnek. A számos probléma a 2006-os felfedező autós panaszokat “Kerülje el, mint a pestis” pecsétet.

A 2002-es Ford Explorer-nek még több panasza van

a 2002-es felfedezőnek még több panasza volt, összesen 3,956. Autó panaszok azt mondja,hogy ” hands-down a legrosszabb jármű rekord.”A 2002-es felfedező számos komoly problémát szenved. A legfontosabb az átviteli hiba, amely átlagosan 94 800 mérföld körül történik, és 2840 dollárba kerül a javítás. A 441 tulajdonos által benyújtott probléma súlyossági besorolása 9, 3 vagy “nagyon szörnyű.”

181 panasz érkezett a kerékcsapágy meghibásodására is. Ez a probléma átlagosan 88 900 mérföld körül jelenik meg, 820 dollárba kerül a javítás. A tényleges költség tól $500 hogy $1,000 attól függően, hogy hány kerékcsapágyak érinti. A tulajdonosok ezt a súlyossági besorolást 8,1-es vagy “elég rossznak” adták.”

a 2002-es felfedezőnek is nagy problémája van a hátsó ablak alatti panel repedésével, gyakran a Ford logón keresztül. 622 ember jelentette, hogy a probléma súlyossági besorolása 6,5 vagy ” meglehetősen jelentős.”Ez átlagosan 79 300 mérföld körül történt, és 450 dollárba került a javítás. Ezek a nagy problémák a 2002-es felfedező autós panaszokat is “Kerülje el, mint a pestis” pecsétet.

A Ford Explorer más modellévei

Az Explorer teljes harmadik generációja, 2002-től 2005-ig, magas panaszokat tapasztalt. A panaszok ezekben az években a 2005-ös 827-től a 2002-es 3,956-ig terjedtek. A 2006-os modellév, mint a következő generáció első éve, nem sokkal jobb volt a 766 benyújtott kérdéssel. Azóta a legtöbb modellévben kevesebb mint 200 benyújtott panasz érkezett. A 2013-as, a 2014-es és a 2016-os számok azonban ismét magasabbak, 467, 237, illetve 359-tel.

a Ford Explorer hosszú története van, de néhány modellév kiemelkedik, mint amelyeket el kell kerülni. Az Autópanaszok adatai alapján a használt autóvásárlóknak kerülniük kell a 2002-2006-os modelléveket.