míg a legújabb középmotoros C8 egy becsületes szuperautó versenyző, a többi Corvette generációnak megvan a maga varázsa. Igaz, az idősebb “Vettes” nem rendelkezik a legújabb technológiával vagy olyan szép belső terekkel. Azonban, mint a többi használt teljesítmény autók, mint a Porsche Cayman, BMW 3-sorozat, ők lényegesen olcsóbb. Elég, hogy költségvetési szinten vannak olyan sportautókkal, mint a Mazda Miata és a Honda S2000. Ha pedig valódi pályára szeretné vinni a virtuális versenyzési képességeit, akkor a C5 Corvette nagyszerű bejárat.

C5 Corvette SPECIFIKÁCIÓK

1997 a C5 Chevy Corvette észrevehető javulás volt elődjéhez képest. Az újratervezés új alvázat és új hátsó transaxle-t hozott a jobb súlyelosztás érdekében. A C5 Corvette-ben debütált az egyik legjobb természetesen szívó motor, amelyet valaha készítettek: az LS1 V8.

kapcsolódó: 1997-ben a Corvette 5,7 literes V8-Asa 345 lóerőt és 350 lb-ft-ot termelt. A 6 sebességes manuális váltóval az autó 5 másodperc alatt 0-60-ra ment, az autó és a sofőr jelent. Az 1999-es modellévre ez 4, 8 másodpercre csökkent. De a legjobb még mindig eljött.

a 2001-es modellévre, Road & track reports, Chevrolet megjelent a C5 Corvette Z06. Áttervezték a felfüggesztést, a titán kipufogót, a könnyebb kerekeket, a grippier gumiabroncsokat, és kevesebb a hanghalál. Az LS6 5,7 literes V8-Asának köszönhetően 40 lóerővel és 35-tel több lb-ft-tal rendelkezett, mint a hagyományos C5 Corvette. A 2002-es és a későbbi modellek még erősebbek voltak, a teljesítmény 405 lóerőre és 400 lb-lábra nőtt. A késői C5 Corvette Z06 modell 4 másodperc alatt 0-60-ra mehet, a jelenlegi Ford Mustang Shelby GT350-hez hasonlóan.

végül, az utolsó 2004-es modellévre, hogy megemlékezzenek a back-to-back Le Mans győzelmek, Chevy felajánlott egy különleges kiadású Z06. Mindössze 2000 Z16-os készült belőle, mindegyik szénszálas motorháztetővel, további felfüggesztéssel és egyedi kék festékkel.

miért a C5 Corvette kiváló versenyautó jelölt

kapcsolódó: Kartcross a legőrültebb verseny sorozat, amit még soha nem hallott

bár a C5 Corvette Z06 Z16 a legkívánatosabb modell, R&t jelentések, a korábbi rögzített tetős kupék még mindig nagyszerű költségvetési versenyzőket készítenek. A Z06-ot ezekből az autókból építették. Az 1998-as modellévet azonban a legjobb elkerülni.

kapcsolódó: a Fékrotorokon lévő jelek rossz jelek?

vannak C5 Corvette hibák, amelyekre figyelni kell. A belső tér meglehetősen olcsó, a meghajtó beszámol, az autó akkumulátora rendszeres meghajtók nélkül hajlamos lemerülni. Az 1997-es és az 1998-as modellek alkatrészei szintén drágábbak, mint a későbbi modellek, különösen az elektronikus alkatrészek, mint például a gumiabroncsnyomás-érzékelők. A Super Chevy jelentése szerint a C5 Corvette fékrotorjairól ismert, hogy görbülnek. Számos visszahívás történt a kormányoszlop lezárásával kapcsolatban-jelentette a CorvSport.

kapcsolódó: szüksége van-e autónak új Lengőrudakra?

ugyanakkor szórakoztató sportkocsiként és pályaautóként a C5 Corvette, különösen a Z06, sokat kínál. Az LS1 és az LS6 V8-asok megbízhatóságukról híresek, és elkerülik a C6 korai olajozási problémáit. Az utángyártott erős, ami azt jelenti, van egy csomó pótalkatrészek, frissítések, karbantartási tippek a kezét, R& t jelentések. Még a modern autókhoz képest is, az Autotrader beszámol, a C5 Corvette Z06 nem okoz csalódást. A kormányzási érzés kiváló, a kezelés szoros, összességében az autó kiegyensúlyozott.

még módosításokkal is nagyon megfizethető.

lehetséges, Hagerty jelentések, hogy egy jól karbantartott késői modell C5 Corvette Z06 $22,000-$27,000. És rendszeresen kevesebbért mennek, hogy egy Trailer. Ráadásul a Z16 frissítései ellenére az emlékkiadás nem feltétlenül parancsol prémiumot. 2019 – ben egy 16,000 mérföldes példa 23,000 dollárért kelt el a denevéren.

Ha a C5 Corvette-et autocross-hoz hasonló módon szeretné versenyezni, van néhány ajánlott módosítás. Először is, a gumiabroncsok és a megfelelő beállítás. Egy jó gumiabroncs-készlet észrevehetően javíthatja az autó kezelését, még akkor is, ha az említett autó sportkocsi. Ezután a nagyobb fékek és fékrotorok, nem feltétlenül a féktávolság csökkentése, hanem a magas hőmérséklet elhalványulása.

bár az LS1 és LS6 motorok meglehetősen tartósak, R&Tnotes 2002 és 2003 Z06s’ időnként törött szeleprugókat szenvedtek.Sok tulajdonos azonban frissítette őket, hogy elkerülje ezt a problémát. Ezért azt javasolták, hogy a vásárlás előtti ellenőrzés során azonosítsák a fejlesztéseket és a lehetséges területeket.

és, hogy a legtöbbet hozza ki a költségvetés versenyautó, hogy vezetési órákat. Így mind Önnek, mind a C5 Corvette-nek a legjobb esélye lesz a sarkok faragására.

kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.