A harc elhúzódott öt hónapig, amíg a Németek végül elhagyta a támadó július 1916 (vagy kilenc hónap, ha a francia counter-húzásaival, hogy visszaállította a sor, hogy olyasmi, mint a pre-csata status quo November 1916-ban szerepelnek). Bármi legyen is a végpont, a Verdun-I harcok 700.000 francia és német életbe kerültek, vitathatatlanul az egész konfliktus legköltségesebb és legintenzívebb része; a név szinonimájává vált a szörnyű áron nyert pirruszi győzelemnek, amint azt a “Verdun on the Volga” címke példázza, amelyet a sztálingrádi csatára alkalmaztak 26 évvel később a második világháborúban.

íme, hét dolog, amit tudnod kell arról, Verdun…

A helyén Verdun volt, szinkronizált Virodunum (nyersfordításban, mint erős várat’) a Kelta törzsek, akik elfoglalták a helyszínen 450 BC, valamint a település neve Virodunensium a Rómaiak, amikor elfoglalták a helyszínen 57 BC. A 4. századra a Stratégiai katonai előőrs virágzó polgári településsé fejlődött a Reims és Metz közötti úton. Építése a Cathédrale Notre-Dame de Verdun-ben kezdődött 990 közepette a Római romok, együtt a székesegyház város Metz Toul, Verdun része lett a Szent Római tartomány nevezte A Három Bishoprics’ s emelkedett, hogy a szabad királyi városi rangot, a 1374 (kollektív használt fogalom jelölésére önálló döntéshozatali város élveztem, hogy egy bizonyos összeget, az autonómia).

Meglepően, mivel a földrajzi távolság, a középkori Verdun volt az egyik fő központja az Európa-szerte kereskedelmi ellátó fiatal fiúk Iszlám hogy Spanyolország ivartalanított, valamint a foglalkoztatott, mint rabszolgák ismert eunuchok, akik gyakran foglalkoztatott, mint szolgák vagy őrök a megkövezés. Kevésbé ellentmondásos, Verdun hírnevet szerzett a cukrozott mandula vagy dragées előállításában is. Valószínűleg arra a Római gyakorlatra építve, hogy a fesztiválokon mézes mártott mandulát eszik, a dragée termelés kezdetben a helyi patikus céh parancsára volt, aki felhasználta őket a gyógyászati főzetek keserű ízének ellensúlyozására. Az édességeket is szét nemes keresztelők, majd később egy népszerű esküvői vágott, ami a keserű élet, édes szerelem. A középkori édességgyártásban használt nagy rézedényeket ma a város városi múzeumában mutatják be, a helyben gyártott dragées ajándékcsomagjait pedig Verdunban továbbra is értékesítik.

a 843 szerződés Verdun, amely osztotta a Karoling Birodalom három részre látta Verdun rendelt a központi Frank Birodalom, mielőtt építeni a germán keleti birodalom 923, ahol maradt a következő hat évszázadban a germán neve Wirten.

Verdun visszatért a Gall fold a záró szakaszban a Valois-Habsburg Háborúk 1494-1559, amikor Henri II mellékelt Verdun, a fennmaradó összeget pedig A Három Bishoprics az 1552 – bár a Germán követelés időzött egy évszázadig, amíg a Szerződés a Münster 1648-ban hivatalosan is elismerte a francia szuverenitás végén a harmincéves Háború.

az 1789-es francia forradalom nyomán újra fellángolt a német részvétel Verdunban. 1792 júliusában Karl Wilhelm Ferdinand, Brunswick-Wolfenbüttel herceg vezette porosz hadsereg megszállta Franciaországot, és augusztus 29-én mintegy 60 000 fős erővel és 40 ágyúval ostromolta Verdunt. Verdun-t a Loire-i régió egy egysége felügyelte, az 52 éves Nicolas-Joseph Beaurepaire alezredes, egy nyugdíjas royalista tiszt, aki visszatért a forradalom szolgálatára. A helyőrség mindössze 44 emberből állt,a többi pedig Verdun felé indult.

nap Után-hosszú bombázás a Poroszok felajánlották, hogy az átadás, amely Beaurepaire nyilvánosan volubly elutasította, de Verdun van polgárok azt mutatta, inkább kevésbé forradalmi lelkesedés, majd megszavazták, hogy elfogadják az ajánlatot. Beaurepaire-t később holtan találták a szállásán, akár az öngyilkosság kétségbe vonásával, akár a városlakók kezében, a számlától függően. Ennek ellenére a forradalom hőseként tartották számon, ma pedig a Loire folyó feletti Pont de Verdunon áll a helyén egy emléktábla.

Verdun 1792.szeptember 3-án megadta magát (miután a városi tanács a szeptember 2-i viharos ülést követően meghozta a kapitulációt), és alig több mint egy hónapig porosz kézen maradt, amíg a Valmyban 1792. október 14-én aratott francia győzelem nyomán felszabadult.

Verdun ismét a frontvonalban találta magát az 1870-71-es francia-porosz háború alatt. A várost kilenc nappal a Gravelotte-i csata (1870. augusztus 18.) előtt ostromolták, így Maréchal Achille Bazaine 180 000 fős része az Armée du Rhin csapdába esett Metzben, 30 mérföldre keletre. Az éhezés arra kényszerítette Bazaine-t, hogy 69 napos ostrom után október 27-én kapituláljon, míg Verdun november 8-ig tartott, mielőtt teljes katonai kitüntetéssel elfogadta a porosz átadási ajánlatot.

A Szerződés Frankfurt, Május 10-én aláírt 1871, köteles a francia átadni a legtöbb területen a keleti tartományokban az Elzászi de Lorraine fizetni a jóvátételt öt milliárd frankot öt éven belül, egy része észak-kelet-Franciaország fennmaradó alatt Porosz megszállás, hogy garantálja a kifizetést. Abban az esetben, ha a francia kormány fizetett ki a jóvátétel két évvel korábban, a végső növekmény a Porosz megszállás erő, hogy vonja vissza a francia területen volt a helyőrség Verdun, amely vonult ki a város szeptember 13-án 1873.

Verdun részvételét a state-of-the-art fix védelmi nyúlik vissza 1624, amikor a nyugati végén a sziklás-blöff, beleértve a Abbaye de St Vanne eltöröltetett, hogy építési engedély egy erődített Citadella, valamint külső művek ihlette a munka Jean Errard de Bár le Duc, apja francia erődítmény épület. A város védelmét Vauban 1664-től 1692-ig szokásos geometriai tervében átalakították, Verdun pedig teljes értékű katonai helyőrségi várossá való átalakulása vitathatatlanul teljes volt egy laktanya építésével, hogy állandó helyőrséget építsen 1739-ben. A Citadellát ma is a francia hadsereg foglalja el, a föld alatti szinteken egy interaktív múzeum található, amely az 1916-os csatának szentelt. A monumentális Vauban függönyfalak és a külső munkák egy része szintén nagyrészt érintetlen maradt.

Elzász és Lotaringia elvesztése a francia határt a Rajna folyótól mindössze 25 mérföldre keletre, Verduntól keletre helyezte át, utóbbi pedig a legrövidebb és legközvetlenebb útvonalat járta német területről Párizsba. 1874-ben a francia hadsereg ezért megkezdte a katonai építési programot, amely átalakította Verdun védelmét egy 17.századi Vauban erődből 22 élvonalbeli védelmi munkává, amelyet alig több mint 6,000 ember vett át egy évtized alatt, 45 millió frank költséggel. Ezen a ponton azonban két véletlen tudományos és műszaki fejlődés összeesküdött a francia erőfeszítések és kiadások érvénytelenítésére: először is, az 1850-es évektől a kiváló minőségű acél ágyú hordók fejlesztése a belső hornyokkal, az úgynevezett rifling kiterjesztette a tüzérségi sokrétű tartományát és pontosságát.

másodszor, Eugène Turpin által 1885-ben szabadalmaztatott pikrinsav alapú robbanóanyag óriási növekedést mutatott a pusztító erőben. Az eddig használt kerek, szilárd lövedék helyett a modern tüzérség ezért képes volt áramvonalas, robbanásveszélyes lövedékeket lőni, amelyek súlyos károkat okozhatnak a tégla-és kőműves falazatban, még akkor is, ha vastag védőföld réteggel borítják. Verdun új védekezését tehát egy csapásra elavulttá tette az, amit a franciák az 1885-ös “torpedóhéj-válságnak” neveztek.

A francia válaszolt a torpedó shell válság által edzés a meglévő erődöket egy speciális vasbeton 1888-tól pedig épített későbbi művek ugyanaz az anyag. 1914-re az erődített zóna Verduntól hat mérföldre terjedt ki, és 32 fő védelmi munkát tartalmazott, melyeket 4865 ember irányított. Ezek voltak fokozta 114 védett tüzérségi üteget pozíciók bevetésére, összesen 407 mobil mező fegyvereket, nyolc vasbeton lőszertároló bunkerek, 25 raktárak, egy repülőtér, egy külön képzés, valamint tároló megfigyelő léggömbök, három konkrét védett szolgálati helyére, illetve számos hasonlóan védett gyalogos menhelyek, minden kapcsolódik egy speciálisan megépített hálózatot az utakon, keskeny nyomtávú vasúti vonal. A francia kormány összesen 820 millió frankot költött Verdun védelmére 1874 és 1914 között.

Verdun védekezésének bemutatója Fort Douaumont volt, amelyet 1884 és 1886 között építettek, alig 1,5 millió frank kezdeti költséggel. A Verduntól alig több mint négy mérföldre északkeletre fekvő 390 méteres gerinc tetején található Douaumont a legmagasabb munka volt Verdun védelmében, és a legnagyobb, 400 méter széles volt a hosszúkás sokszög alakjának alján, amely 30 000 négyzetméter területet fed le. Az 1887 és 1890 közötti keményedési módosítás egy 12 méter vastag beton tetőt adott hozzá 280 000 köbméter speciális beton felhasználásával, majd egy későbbi korszerűsítés két hatalmas, visszahúzható páncélozott lövegtornyot adott hozzá. Az erődöt kilenc tiszt és 811 ember foglalta el egy kétszintes laktanyában. Egyéb szolgáltatások tartalmazza a konyha külön pékség, egy gyengélkedő, távíró állomás, egy víztározó, a fegyvertár, valamint számos lőszer üzletek, illetve más, a raktárhelyiségeket áron 6.1 millió frankot – több, mint duplája az ára Verdun más forts.

A harcok 1914-ben elment Verdun a legjellemzőbb, vagy dudor a frontra kiálló észak-keletre a német-tartott terület, a két fő vasútvonalak fut be a város a nyugat, majd dél-megszakadt a következő évben. Verdun így maradt teljesen függ egy megerőltető kapcsolatot a város Bar-le-Duc, 30 mérföldre délnyugatra Verdun. Két tiszt, Richard őrnagy és Doumenc kapitány vezetésével a Bar-Le-Duc-hoz vezető összeköttetés egy méter széles, Meusien nevű kisvasútból és egy vele nagyjából párhuzamosan futó kisebb földútból állt; boldog véletlen, hogy az út kibővült, hogy 1915-ben lehetővé tegye a kétirányú gépjárműforgalmat.

1916 februárjáig Richard őrnagy előzetesen 3500 gépjárműflottát állított össze polgári járművek parancsnokságával Franciaország-szerte-ez nem jelenti azt, hogy figyelembe véve, hogy az 1914-es háború kitörésekor a francia hadsereg csak mindössze 170 járművet tudott összegyűjteni. Richard egy rendszert is tervezett a noria nevű járművek telepítésére, a francia kifejezés egy ipari vízkerék számára. Ez utóbbi abból állt, hogy egy kerék, a vödör-mint konténerek csatolni kell a felni, hogy forgatni, mint a jelenlegi tele a tartály; a földút a Bar-le-Duc így lett egy stilizált noria a víz tartályok helyébe a motor teherautó futó egy soha véget nem érő patak éjjel-nappal. Bármikor a rendelkezésre álló járművek fele úton lenne Verdunba, tele készletekkel, míg a másik fele a sebesült személyzettel vagy megkönnyebbült egységekkel megrakott városból indult. Február 22.és március 7. között a teherautók 2500 tonna utánpótlást és 22 500 tonna lőszert szállítottak Verdunba és 6000 evakuált civilt szállítottak ki a városból.

bár később Maurice Barrès hazafias francia író Voie Sacrée-ként (szent út) halhatatlanná tette-egy címke, amely most elválaszthatatlanul kapcsolódik a Verdun legendájához – a földút akkoriban egyszerűen la Route (the road) volt. Hat önálló szakaszra osztották, melyek mindegyike saját javítóműhelyekkel, mechanikával, mérnökökkel és munkaerővel rendelkezik. Az úttestet kizárólag a gépjárművek számára tartották fenn, a bontásokat teketóriásan az útról a javítócsapatok későbbi helyreállítása érdekében; a lovas közlekedést betiltották (feltehetően azért, hogy megvédjék a pata által szántott utat), az erősen terhelt gyalogosokat pedig arra korlátozták, hogy az út melletti mezőkön haladjanak át.

mintegy 10 000 munkást, sok Indo-kínai és szenegáli munkást alkalmaztak az útfelület karbantartására. A munkálatokhoz 750 000 tonna kőre volt szükség a csata 10 hónapos időszaka alatt, nagy részét helyi kőbányákban bányászták, és közvetlenül a mozgó teherautók kerekei alá lapátolták.

a rendszer működött, még akkor is, ha a február 28-i hirtelen olvadás az utat 18 hüvelyk mélységig folyékony iszaphoz fordította. A következő héten 190.000 ember áramlott északra Verdunba, ez az arány 90.000 férfi és 50.000 tonna anyag állandó heti áramlására rendeződött. Az 1916. júniusi aktivitási csúcspontján mintegy 12 000 teherautó haladt oda-vissza az út mentén éjjel-nappal, minden adott helyszínen 10-14 másodpercenként egy teherautó sebességgel.

Ma la Útvonal a D1916 út az események 1916 kötődik egy impozáns emlékmű, mely faragott domborművek a háborús teherautó konvojok néző egy csomópont az északi végén; egy másik szobor jelzi a terminus a Verdun megfelelő. A Voie Sacrée hosszát futtató 50 páratlan kilométer-jelölő oszlopok szintén egyediek, mindegyik tetején egy francia acél sisak bronzöntvénye van, amelyet victor babérjaival borítottak.

eredetileg épített között 1881 és 1884 áron 1,5 millió frank, Fort Vaux volt a legkisebb teljes értékű erőd Verdun védekező, bár belépett a tárgyalás tűz súlyos hátrányban. 1915 augusztusában a francia Főparancsnokság elrendelte, hogy Verdun védelmi munkáit vészhelyzeti bontási díjakkal manipulálják, ha a németek elfogták őket. Röviddel azután, hogy a verduni csata kezdődött a február 21-i, 1916-ban a bontási díj Fort Vaux egységes visszavonja, fegyvert torony felrobbant egy közel a német nehéz tüzérségi lövedék; a keletkező robbanás teljesen elpusztította a torony, így megfosztották a Frontot az elsődleges fegyverzet.

1916. május 24-én Sylvain-Eugene Raynal őrnagy, egy 49 éves gyalogsági tiszt, akit 1915 októberében sebesültek meg, orvosilag elbocsátottak, átvette az Erőd parancsnokságát. Fort Vauxot általában négy tiszt és 279 férfi garázdálkodta, de a szüntelen gránát miatt sokan keresték a belső viszonylagos biztonságot. Mire 1916.június 2-án egy német támadás ténylegesen elvágta az erődöt a francia frontvonaltól, az utasok száma 500-600 főre nőtt, egy Quiqui nevű spániel és egy négy katonai postagalamb kis padlása.

Egy epikus öt napos ostrom akkor következett, a Németek elfoglalják az Erőd felépítmény, aztán kiverni francia megkönnyebbülés támad. Eközben Raynal emberei ellenálltak a német kísérleteknek, hogy egy összekötő folyosón egy behatoláson keresztül mélyebben behatoljanak az Erőd belsejébe-a pokoli földalatti harcokban, amelyek a nyugati fronton sehol máshol nem fordultak elő.

a védők ellenállási képességét június 4 – én súlyosan aláásták, amikor kiderült, hogy az Erőd víztartálya majdnem üres-Raynal-t nem tájékoztatták a ciszterna mérőműszerének hibájáról, amelyet először márciusban azonosítottak. A vízmennyiséget napi fél literre csökkentették emberenként, néhány ember pedig a betonfalból való kondenzációra redukálódott.

ennek ellenére a helyőrség 1916. június 7-én, szerdán 6.30-ig tartott, amikor Raynal végül kénytelen volt lemondani. Minden Verdun az erődöket volt nagy gates által biztosított zárak fordult által díszes bronz kulcs, Raynal megpecsételte a kapitulációt átadta a kulcsot Fort Vaux, hogy Hadnagy Müller-Werner a Fusilier Ezred 39.

Raynal kénytelen volt postagalambjait a külvilággal való kapcsolattartás érdekében alkalmazni, miután a németek megszakították telefonvonalát. Az utolsó, 787-15-ös Hordozógalamb június 4-én jelent meg a következő üzenettel: “még mindig tartjuk, de nagyon veszélyes támadás alatt állunk a gáz és a füst miatt. Sürgős megkönnyebbülés elengedhetetlen. Ne adjon nekünk optikai kommunikációt Souville – vel, amely nem válaszol a hívásainkra… ez az utolsó galambunk”.

a füst által súlyosan érintett madár többször visszatért a Raynal parancsnoki posztjára, míg a friss levegő által újjáéledve végül távozott, és azonnal meghalt, miután átadta üzenetét. A 787-15-ös számú Postumusz Légion d ‘ Honneurt hivatalosan Mort Pour le France-nak (Franciaországért halt meg) nevezték ki, és egy taxidermista segítségével őrizték meg az utókor számára. Ő volt az egyetlen tagja a fajnak, akit ennyire megtiszteltek. 1929-ben a Société Française de Colombophiles (a francia galamb-rajongók Társasága) külön emléktáblát szereltek fel Fort Vaux udvarára, ahol a mai napig fennmarad, a madár sárgaréz emléktárgyi másolatait pedig az erőd egyik galériájában található boltból lehet megvásárolni.

míg a tüzérség volt az első világháború legnagyobb gyilkosa, a veszteségeket általában a földi támadások előkészítése során okozták. A verduni csata eltérő folytat egy hidegvérű stratégia a lemorzsolódás, hogy a tervezett szándékosan feláldozása német csapatok korlátozott támadó célja, hogy provokálni egy francia válasz, hogy akkor meg kell semmisíteni tömegbe tüzérségi tűz. Ebből a célból 1916 februárjáig titokban több mint 1200 német fegyvert gyűjtöttek össze Verdun előtt, valamint egy 2,5 millió kagylót, amelyet 1300 vonat hozott fel, elegendő hat napig intenzív tűz. A következő 12 napban további kétmillió lövedéket kellett lőni, amelyeket a dedikált lőszervonatok hoztak létre napi 33 vonat sebességgel.

enyhíteni a kopás-meg-szakadás a guns’ alkatrészek, hordók, javítás berendezések voltak felhalmozva öt dedikált műhelyek, közel a front, s megegyeztünk, hogy a hajó darabokra igénylő szélesebb körű javítás vissza gyárak főleg beállítva, hogy fordítsa őket gyorsan vissza egységek.

miután az első világháború egyik legintenzívebb csatájának középpontjában állt, Verdun kulcsszerepet játszott a konfliktus francia nemzeti megemlékezésében is. Az a gondolat, hogy egy névtelen elesett katonát válasszanak a meggyilkoltak áldozatának képviseletére, 1916-ból származik, és 1919. November 12-én, egy évvel és egy nappal az ellenségeskedések megszűnése után hivatalosan elismerték.