automatikus sebességváltó: a Porsche 911 története

• hírek
• /
• Josh Barnett

1963-as bevezetése óta a Porsche 911-et mindig archetipális sportautónak tekintették. Az utóbbi években azonban az automatikus sebességváltó felemelkedése azzal fenyegetett, hogy elveszi a Zuffenhausen legszebb alkotásának tisztaságát, körülbelül négy PDK 991-es eladással minden kézi neunelfer számára.

a kézi sebességváltó alternatívája azonban nem egy modern Porsche 911 jelenség. 1967-ben a Porsche kiadta négysebességes Sportomatic sebességváltóját, amely az első két pedálos 911-et biztosította a rajongóknak.

bár nem szigorúan automatikus sebességváltó, a Sportomatic egység vákuumos tengelykapcsolót tartalmazott, amelyet mikrokapcsolóval aktiváltak, amikor a vezető megérintette a sebességváltó kart. A nyomatékváltó mellett a Sportomatic 911 sem állt meg, és egyetlen fokozatban sem tudott elhúzni.

az Egész pre-hatás lökhárító korszak, Sportomatic kiemelt négy előremeneti sebességfokozatok (megtévesztésig címkézett L, D, D3, valamint D4) jön a hajnal, a torquier, 2.7 literes G Sorozat autók 1974-ben látta meg a Sportomatic átviteli felülvizsgált, mint egy három-sebesség, a fennmaradó így, amíg a pusztulását, az 1980/81.

a nyolcvanas években a Porsche 911 – et kizárólag kézi felszerelésű sportkocsiként kínálták egészen a 964 1989-es leleplezéséig. A neunelfer legacy első jelentős felülvizsgálatát, a 964-et az új négysebességes Tiptronic sebességváltóval kínálták.

Létre, együttműködve ZF, ez volt a Porsche első igazi automata sebességváltó komplex számítógépes rendszer célja, hogy felismerjük a különböző vezetési stílusok, illetve alkalmazkodni az adás shift minták adatbázisunkat. A “puristák” kielégítése érdekében a Porsche egy “kézi” szekvenciális módot is hozzáadott.

1995-ben a Tiptronic s sebességváltót a 993-as generációban vezették be, kormányra szerelt gombokkal, amelyek felhasználhatók a sebességváltó sebességváltásának vezérlésére, míg 1998-ban egy ötfokozatú Tiptronic debütált a Porsche 996-on.

ezt a sebességváltót az első generációs 997 élettartamának végéig kínálják 2008-ban, amikor a Porsche a PDK rendszerébe lépett (a nyolcvanas évek 956/962-es versenyzőjén fejlesztették ki).

gyakorlatilag két sebességváltó egy burkolaton belül, a PDK sebességváltó hatalmas előrelépést jelentett a kétpedálos 911s rajongói számára. ha a Porsche továbbra is hasonlóan hatalmas lépéseket tehet utódjának fejlesztése érdekében, akkor a Zuffenhausen automatikus sebességváltójának jövője ugyanolyan fényes, mint a múlt.

további történelmi online funkciók, nézd meg a teljes válogatott “Porsche 911 history” cikkek most.