CHICAGO (CBS) — L’Illinois exige que les véhicules de plus de quatre ans passent un test d’émissions, mais pourquoi la plus grande ville de l’Illinois n’a-t-elle pas d’installation de test d’émissions?

Gretta Carter, qui vit dans le quartier Uptown de Chicago, a conduit jusqu’à Skokie, dans la banlieue nord, pour faire tester sa voiture récemment après avoir découvert qu’il n’y avait pas d’installations de test d’émissions dans la ville.

« J’étais déterminé à arriver ici ”, a déclaré Carter. « J’ai roulé pendant un bon moment – j’ai dû demander à peut-être cinq personnes comment entrer ici. »

Avant de pouvoir renouveler son immatriculation, Carter, comme beaucoup d’autres pilotes de l’Illinois, a dû passer un test d’émissions.

Mais bien qu’elle ait anticipé l’exigence de test, elle ne s’attendait pas à devoir se rendre en banlieue pour trouver une installation de test.

« C’était l’option la plus proche pour moi, car l’autre endroit était à Schaumburg”, a déclaré Carter. « Ça devrait être un peu plus proche — ça devrait l’être. »

Le nombre de centres d’émissions a commencé à diminuer en 2016 lorsque l’ancien gouverneur de l’Illinois Bruce Rauner a privatisé le système de test des émissions dans le but d’économiser 11 millions de dollars.

Les deux centres de tests de la ville ont fermé en conséquence.

Les centres les plus proches pour les résidents de Chicago sont maintenant dans la banlieue de Bedford Park au sud-ouest et Skokie au nord.

Le centre de droit et de politique de l’environnement conteste le déménagement.

« Cela n’a pas de bon sens”, a déclaré Howard Learner du Environmental Law and Policy Center. « En d’autres termes, vous polluez davantage pour vous rendre en banlieue pour faire tester la pollution de vos voitures.”

Les deux emplacements de banlieue sont à environ 12 miles de route de la boucle. Ils respectent les directives de distance de l’État, mais la densité de population de la région peut entraîner de longs temps d’attente en raison de la surpopulation.

À la fin du mois, lorsque les inscriptions ont tendance à expirer, l’installation de Skokie peut devenir tellement encombrée qu’il est difficile d’entrer sur le site.

Sur la route à deux voies en façade, le personnel du centre de Skokie a installé des cônes pour rediriger la circulation, et les conducteurs sont obligés de faire des demi-tours risqués et des manœuvres à trois points pour entrer à l’intérieur.

Il y a de l’espoir, alimenté par des groupes environnementaux, qu’avec une nouvelle administration à Springfield, plus de centres de tests d’émissions pourraient être ouverts.

En attendant, les conducteurs urbains comme Carter doivent faire face à une confusion potentielle tout en se dirigeant vers les centres de banlieue.

« Je suis toujours retourné pour essayer de retrouver mon chemin”, a déclaré Carter.