Fonctionnement automatique de la détendeur AC

Comment fonctionne un système de détendeur AC automobile

De nombreux constructeurs automobiles utilisent maintenant une détendeur AC automobile dans leurs systèmes AC. Un détendeur est simplement un dispositif de dosage de réfrigérant pour contrôler le débit de réfrigérant dans l’évaporateur situé dans votre tableau de bord. Dans l’illustration ci-dessous, vous verrez que le gaz à basse pression s’écoule du serpentin de l’évaporateur et à travers le détendeur. Lors de son écoulement, la température du réfrigérant est détectée par la tige traversant l’orifice. La tige est fixée au diaphragme à l’extrémité de la vanne. Sur la base de la différence de température entre un gaz dans la partie extérieure du diaphragme et la température refroidie par la tige, le diaphragme déplace une tige de dosage centrale dans ou hors de l’orifice haute pression pour mesurer le réfrigérant dans l’évaporateur. C’est vraiment aussi simple que ça.

Flux de réfrigérant à travers le système

Lorsque le compresseur CA s’enclenche, il aspire du gaz réfrigérant à basse pression de l’évaporateur. La température du gaz modifie le débit de liquide à haute pression entrant dans l’évaporateur. Le compresseur comprime ensuite le gaz à une pression plus élevée et le force dans le condenseur. Pendant le cycle de compression, le gaz monte en température. Le flux d’air à travers le condenseur refroidit le gaz à haute pression, ce qui le condense en un liquide à haute pression.

Le réfrigérant haute pression passe à travers un récepteur / séché pour éliminer toute humidité. Il s’écoule ensuite vers l’orifice de dosage du détendeur. Une fois que le liquide à haute pression passe à travers l’orifice de dosage, la pression du liquide chute et le liquide commence à remplir l’évaporateur. Le flux d’air à travers l’évaporateur fait bouillir le réfrigérant liquide et se transforme à nouveau en gaz. La quantité de chaleur nécessaire pour changer le réfrigérant du liquide au gaz est ce qu’un système CA enlève de votre voiture.

Comment fonctionnent les détendeurs CA

Qu’est-ce qui ne va pas avec un détendeur?

Les détendeurs peuvent tomber en panne de trois manières:

1. 1. La tige de dosage est obstruée par du mastic AC.
   2. La tige de dosage se fixe dans l’orifice
   3. Le diaphragme du détendeur développe une fuite, empêchant la tige de dosage de se déplacer.

Clogged expansion valve

©, 2018 Rick Muscoplat

Posted on May 31, 2018 by Rick Muscoplat

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