i dagene før Polestar krydret tingene lidt op, var Volvo ikke ligefrem et præstationsmærke. Det var mest kendt for at lave fornuftige og holdbare luksusbiler som 240. Men selv før det tilbød biler som C30 hot hatch, havde det svenske mærke en dæmpet hurtig side. En der kom ind i rampelyset med Volvo 850r vognen.

Volvo 850r og 850 T-5R: historie, specifikationer og funktioner

relateret: Polestar 2 er en svensker og stilfuld Tesla Model 3 Rival

for at være retfærdig, Volvo ‘ en er en af de bedste og mest populære 850r er ikke den første sporty model, som bilproducenten producerede, bil-og chaufførrapporter. Det er ikke engang den første tuned-up 850 vogn, garagedreams rapporter. Denne ære tilhører 850 Turbo, også kaldet 850 T5, som havde en 2,3-liters turboladet femcylindret, bedømt til 222 hk og 221 lb-ft. Selv med en V8 gjorde den moderne BMV 5-Serie ikke så meget strøm, rapporterer Autotrader.

men for 1995 Volvo 850 t-5R gik bilproducenten endnu længere. Vognen modtog en opgradering med tilladelse fra Porsche, som allerede havde hjulpet Audi med at udvikle RS2 Avant. 850 T – 5R har også en 2, 3-liters turboladet femcylindret, men den udgør 237 HK, rapporterer Autocar. Det er stadig en forhjulstræk vogn, som T5, men det er en FVD vogn, der gør 0-60 i 6,9 sekunder. I det mindste gør det med 5-trins manualen, som ikke var tilgængelig i USA.

relateret: Harley-Davidson V-Rod: en Cruiser med en Porsche-motor

Porsches berøring stopper dog ikke ved motoren. Volvo 850 T – 5R har opgraderede hydrauliske spjæld, større antirullestænger og opvarmede sportssæder i ruskind. Plus, da det var nyt, var det den første bil, der kom med sidekollision airbags. Og på trods af sin alder kommer den også med ABS, trækkontrol og selvnivellerende suspension.

så i 1996 kom Volvo 850r vognen. Dens 2,3-liters turboladede femcylinder havde et par opgraderinger, hvilket øgede den til 243 HK, Road & Sporrapporter. Selvom dens antirullestænger var lidt tyndere sammenlignet med T-5R, var dens spjæld stivere. Og mens det amerikanske marked kun modtog den 4-trins automatiske model, kom den 5-trins manuelle vogn med en begrænset glideforskel. Men selv med den automatiske, bil og chauffør rapporterer Volvo 850r kan gå 0-60 i 6,7 sekunder.

Volvo 850r var en ægte racer

relaterede: dette er de 5 højeste Hestekræftervogne

på gaden, hverken Volvo 850r eller T-5R er især hæmmet af deres FVD-natur. Selvom den stive affjedring og højtydende dæk giver en hård tur, rapporterer bil og chauffør, at vognens håndtering er fremragende. Ligesom styringen, som er skarpere end basen 850 vogn, og kommer med masser af følelse.

US-spec 4-trins automatisk er ikke dårligt, rapporterer autovej, hvis det er lidt langt. Men bortset fra turen har Volvo 850R en hel del luksuriøse detaljer. Læder-og ruskindssæderne er godt styrket og komfortable, og bremserne er imponerende selv efter moderne standarder, r&t rapporter.

den mest imponerende Volvo 850 er dog ikke 850R eller 850 T-5R. Det er den britiske Touring Car Championship racing vogn. JEP, Volvo tog en vogn racing, R & t rapporter. Ganske vist kørte BTCC 850-vognen kun i 1994-sæsonen, med regelændringer, der tvang Volvo til at køre sedan i 1995 og 1996, rapporterer DriveTribe. Og det var ikke særlig vellykket og sluttede 8.samlet i sin eneste sæson.

men de aerodynamiske erfaringer hjalp sedans med at afslutte 3.i 1995 og 1996. Og mens dens racing-spec 2.0-liters femcylinder ikke var turboladet, producerede den stadig 290 hk, rapporterer DriveTribe. Og det er med en katalysator-som var en første til en BTCC racerbil. Åh, og det redlined ved 8500 omdr. / min., rapporterer DriveTribe. Alt dette i den eneste vogn ude på racerbanen.

at få en i dag

relateret: vi kan stadig ikke tro, at Cadillac byggede en 556 hk CTS-V stationvogn

at finde en Volvo 850r eller 850 t-5R vogn kan være noget svært. Kun 1000 850r ‘ er blev solgt i USA, bil-og Chaufførrapporter. Og hvis du vil have en manuel model, skal du importere en. Selvom en hel 850r ejere har byttet i 5-trins manualer i deres biler, bringe en Trailer rapporter. Heldigvis markerer 2020 25 år siden starten af T-5R-produktionen, ligesom 2021 for 850r-produktion. Hvilket betyder, at du snart kan importere begge vogne frit.

mens disse vogne er sjældne, er de ikke nødvendigvis dyre. I 2016 solgte en 87.000-mile 850R på BaT for $4000. Og i skrivende stund er der en T-5R noteret på Autotrader for $9000. Imidlertid, manuelle eksempler med lav kilometertal giver en præmie. I 2019 rapporterede Bat, at flere europæiske modeller var tilgængelige for omkring $24.000.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.