alla vet om Titanic-katastrofen. Men ett liknande öde möttes med systerfartyget till RMS Titanic-RMS Britannic.konstruerad för att vara ett passagerarfartyg som hennes andra två systerfartyg, Titanic och Olympic, sattes Britannic i rörelse år 1914 på Harland och Wolff varv i Belfast. Men utbrottet av första världskriget hindrade passagerarfartyget att fungera i sin avsedda roll som ledde till att hon ändrades till ett fartygssjukhus.

som sjukhusfartyg lanserades Britannic-fartyget den 15 November 1915 under kapten Charles Bartlett. Hennes titelnamn ändrades också från RMS Britannic till HMHS (Hans Majestäts sjukhusfartyg) Britannic.

Credits: Allan Green/wikipedia.org

fartygets omvandling från ett passagerarfartyg till ett sjukhusfartyg innebar många förändringar och modifieringar av fartygets inre. Sängar, medicinsk utrustning och andra krav lades till fartyget i stället för de ursprungliga grannlåt medan läkare och sjuksköterskor blev fartygets ledande besättning. För att säkerställa att fartyget erkändes av alla länder som ett sjukhusfartyg målades fartyget vitt med en horisontellt placerad grön bandning med tre stora medicinska kors, som fungerade som dess insignier. Dessutom hängdes ytterligare två medicinska kors på fartygets däck, som upplystes av ljus. Detta säkerställde att krigsmännen i havet kunde känna igen fartyget även på natten.

skeppssjukhuset hade 58 livbåtar och gjorde totalt åtta resor för att färja krigsolyckorna. Jämfört med Titanic var RMS Britannic nästan 200 ton tyngre. Detta berodde främst på att byggandet av Britannic utfördes specifikt med tanke på Titanic-sjunkningen som hände när fartyget monterades.

några av de säkerhetsåtgärder som ingår i sjukhusfartyget inkluderade ett dubbelväggigt skydd för skrovet och mer antal davit-kranar med ökad kapacitet att hålla fler livbåtar. Mängden livbåtar som HMHS Britannic bar var tre gånger så många som Titanic Bar.

sänkning av Britannic

sjukhusfartyget efter sina uppgifter till sitt hemland ändrades återigen för att lanseras som passagerarfartyg, som ursprungligen var avsett år 1916. Men igen som tidigare uppstod komplikationer och händelser som tvingade fartyget att återgå till att vara sjukhusfartyget. I november månad, bara några månader efter att fartyget gick med i naval medicinal fleet, inträffade en aldrig tidigare skådad händelse som satte stopp för fartyget som medlem i den aktiva tjänsten.

Även om det har spekulerats i stor utsträckning att en gruvexplosion orsakade fartyget att explodera, finns det andra omgivande teorier om en torpedoblästring av fartyget. Men oavsett den faktiska orsaken var skadorna på fartyget oåterkalleliga och irreversibla.

på den dödliga dagen, klockan 08.12, den 21 November, kändes en explosion på fartygets aktersida. Och medan reaktionen från kaptenen, läkarna, sjuksköterskorna och de andra officerarna på fartyget var omedelbar, var de som bemannade fartygets aktersida långsammare att reagera.explosionens inverkan kändes omedelbart i pannrummen och brandmännens hytter där vatten började sippra in. Men även när kaptenen beordrade pannrummens dörrar – som var vattentäta-att stängas två av dörrarna kunde inte stängas. Detta ledde till ännu mer läckage av vattnet in i fartyget. Men med tanke på att fartyget var utformat för att förbli över vatten även om sex av dess vattentäta rum fylldes med vatten, ledde porthålen som var öppna i däcken som ligger längre ner till snabbare ökning av vattenflödet i fartyget -15 minuter från explosionstidpunkten.kaptenens beslut att hålla fast vid sänkning av livbåtarna och göra för den grekiska Kea Island som var på ett avstånd av tre mil, orsakade ytterligare förseningar i sänkning av livbåtarna. Men fartygets svängning till styrbordssidan och på grund av rodret stoppades fartygets motorer och kaptenen gav slutligen order om att livbåtarna skulle sänkas.

men ett par livbåtar som sänktes, även innan kaptenen kunde utfärda sina order sänktes på portsidan där propellrarna var belägna. Propellrarna var i rörelse och livbåtarna tillsammans med den evakuerade besättningen revs brutalt av propellerbladen.

räddningsfartyg som HMS Scourge och HMS Heroic plockade upp de räddade passagerarna flytande i de 35 livbåtarna. Dessa räddade människor togs till ön Kea för vidare behandling. Lyckligtvis hade fartyget vid tidpunkten för händelsen inga krigspatienter och antalet döda var ganska minimalt. Totalt dog 30 personer, medan 1 036 medlemmar räddades i katastrofen som varade i bara 55 minuter.

det Britanniska skeppet användes för en ädel sak. Och genom att känna till fartygets handlingslinje tog folket på den grekiska ön alla ansträngningar för att säkerställa att medicinska anläggningar erbjöds de skadade. Begravningar för de som dog arrangerades och deltog av alla som ett tecken på sympati och respekt som belyser mänskligheten i ljuset av ett krig av episka proportioner.

Du kanske också gillar att läsa-10 berömda skeppsvrak i världen