på trods af hvad du måske har læst på andre sider, er der ingen måde at vide med sikkerhed, hvad en forhandlers sande omkostninger er for hvert køretøj, de sælger.

der er simpelthen for mange skjulte variabler involveret. For eksempel stiger forhandlerens finansieringsomkostninger med et lille beløb hver dag, en bil går usolgt. Du bliver nødt til at finde ud af, hvor mange dage bilen har siddet på partiet, ud over at kende nogle andre skjulte omkostninger og mulige kick-backs, de modtager fra producenten. Det er næsten umuligt.

den gode nyhed er imidlertid, at vi kan få en meget god ide om en forhandlers sande omkostninger – det involverer simpelthen 3 ting: Fakturapris, Holdback og fabrik-til-forhandler incitamenter.

Fakturapris

forhandlerfakturaprisen er, hvad forhandleren faktisk betaler til producenten for køretøjet. Dette er ikke forhandlerens sande omkostninger – der er mange faktorer, der sænker deres omkostninger, nogle gange med flere tusinde dollars under fakturaprisen.

Fakturapriser for hver køretøjsmodel, trimniveau og muligheder findes let på alle de store bilkøbssider – jeg har dog bemærket, at ikke alle sider viser de samme oplysninger. Disse tal kan undertiden være slukket med flere hundrede dollars på grund af små regionale variationer og prisændringer i løbet af året.

for at kende den reelle fakturapris skal du se en kopi af den faktiske faktura leveret af forhandleren. Mange forhandlere vil give dig en kopi af deres fakturaer, hvis du beder om det. Sådan ser en typisk faktura ud:

hver mulighed er opdelt efter faktura og MSRP-pris. Destinationsgebyret er altid en gennemgangspris for køberen og er ikke markeret.

Dealer Holdback

Dealer holdback er noget, som de fleste forhandlere ikke kan lide at anerkende – fordi det dybest set er en skjult fortjeneste. Holdback er normalt et beløb svarende til 1% til 3% af MSRP-prisen. Forhandleren bliver reinbursed for dette beløb af producenten for hvert køretøj, de sælger.

på en $25.000 bil kan dette være op til $750. De kunne sælge dig bilen til fakturapris og stadig opnå en fortjeneste på $750. Ikke alle producenter tilbyder et holdback, men de fleste gør det.

fabrik til forhandler incitamenter

en vigtig faktor, der kan påvirke en forhandlers sande omkostninger, er incitamenter, de modtager fra fabrikken. Hver bilproducent tilbyder deres egen version af incitamenter, kaldet “forhandlerkontanter” eller “forhandlergodtgørelse”, som tilskynder forhandlere til at sælge flere køretøjer.

mange af disse programmer involverer månedlige salgsmål, som kan tilføje flere hundrede dollars fortjeneste for hvert solgt køretøj. Der er også skjulte forhandlerincitamenter på langsommere salg af køretøjer. Disse spænder normalt mellem $500 og $3.000, men jeg har set dem så højt som $15.000 på nogle populære luksusmodeller og endda op til $60.000 på ultra-luksusmodeller som Mercedes Maybach.

lad os se på et eksempel på, hvad en forhandler faktisk kan betale for et typisk køretøj:

selvom køretøjet du er interesseret i maj ikke har så høje skjulte incitamenter, pointen er – forhandlere har adgang til disse skjulte profitkilder, så næste gang de klager over, at de ikke tjener penge på aftalen, kan du påpege disse.

en typisk forhandlers sande omkostninger er normalt flere hundrede til flere tusinde dollars under fakturaprisen – husk det næste gang du forhandler.

om: Gregg Fidan

Gregg Fidan + er grundlæggeren af realcartips. Efter at være blevet flået på sin første bil køb, han viet flere år til at finde ud af de bedste måder at undgå svindel og forhandle de bedste bil tilbud. Han har skrevet hundredvis af artikler om emnet bilkøb og lært tusindvis af bilkunder, hvordan man får de bedste tilbud.