Danica Patrick é um bom motorista, ou apenas uma cara bonita? Esta questão tem suscitado debate e controvérsia no mundo do desporto há quase uma década. Com sua mudança de IndyCar para NASCAR, e uma impressionante pole position vitória no Daytona 500 2013, Danica continua a fazer seu caso no maior palco da auto racing—pisando no gás e não fazendo prisioneiros. As armadilhas do estrelato mediático ofuscaram a sua capacidade ao volante na casa dos 20, E agora na casa dos 30, a Danica tem a oportunidade de fazer uma história séria. Danica Sue Patrick nasceu em 25 de Março de 1982 em Beloit, Wisconsin. (Clique aqui para uma lista completa dos aniversários esportivos de hoje. Seus pais, Bev e TJ, se conheceram em um encontro às cegas em uma corrida de snowmobile em 1978 em Grand Forks, Dakota do Norte. Ele era um piloto vencedor do campeonato, e ela era uma mecânica para uma piloto feminina. Eles foram casados e tiveram dois filhos, Danica e sua irmã mais nova, Brooke.

A família vivia em Illinois cidade de Roscoe, onde TJ de propriedade de uma placa de vidro empresa e loja de café. Do pai, a Danica ganhou o seu espírito competitivo. Da mãe, ela teve a sua determinação, mais um pouco de temperamento. como uma menina pequena, Danica lembra de ver seu pai correr. Ela também se lembra de sua mãe embrulhada em um enorme casaco de peles. A Danica adorava esse casaco, mas preferia andar na mota de neve do pai à volta da pista. A Brooke sentiu o mesmo. Na verdade, ela perguntou aos pais se podia tentar correr. Os patrícios decidiram comprar-lhe um kart. Logo Danica estava ao volante, também. Ela tinha um talento natural. Brooke perdeu o interesse depois de bater várias vezes em uma corrida, mas sua irmã mais velha continuou com ele.Danica começou a participar de eventos organizados com 10 anos de idade, com seu pai como chefe de equipe. Ele era um especialista em preparar o motor, carburador e embraiagem para uma corrida. Resumindo, fez a filha ir depressa. TJ também transmitiu sua sabedoria de corrida para Danica quando ela era uma jovem piloto. Ele aconselhou – a a nunca olhar para trás, porque a corrida estava à frente dela. Ele tentou fazê-la sentir o que o motor, os pneus e o corpo do carro também estavam a fazer. Ele sabia que, em última análise, isto é o que dá a um motorista uma vantagem.a coisa mais importante que Danica aprendeu com o TJ foi a honestidade. Se ela estivesse a conduzir mal, ele avisava-a. Se ela lhe perguntasse como estava, ele dar-lhe-ia a verdade pura e não adulterada.

Sugar River Raceway em Brodhead, Wisconsin, foi a cena de muitos dos triunfos iniciais de Danica. Três meses depois de entrar no desporto, ela estava a bater recordes lá. Mas ela ganhou corridas e títulos em toda a região—incluindo a World Karting Association Great Lakes Sprint Series. Em 1994, Danica conquistou seu Primeiro Grande Campeonato Nacional. Em 1996, ela dominou a competição, vencendo 38 das 49 corridas de longa-metragem que ela entrou.um dos primeiros heróis de Danica foi o motorista Lyn St. James, que usou sua compreensão de matemática e física para compensar o que ela não tinha em tamanho e força. St. James competiu em todos os tipos de corridas, e em todos os níveis, incluindo as 500 Milhas de Indianápolis. Ela também tinha uma escola de condução, que Danica frequentou. St. James viu o potencial da adolescente e começou a apresentá-la a pessoas influentes no mundo das corridas. Ela a levou para o Indy 500 em 1997. um ano depois, quando Danica tinha 16 anos, os patrícios decidiram enviá-la para a Inglaterra para continuar sua carreira de roda aberta. As autoridades de corridas tinham-lhes contado sobre uma liga de desenvolvimento no Reino Unido, e Bev e TJ sentiram que o futuro de sua filha estava em algo mais avançado do que go-karts. Danica viveu e competiu no exterior por mais de três anos, muitas vezes desenhando a ira de fãs e outros pilotos como um Interlopista Yankee.

em 1999, a primeira temporada completa de Danica no exterior, ela terminou um respeitável nono na Fórmula Vauxhall series. No ano seguinte, Danica mudou-se para a super-competitiva Zetek Formula Ford Series e marcou um segundo lugar no prestigiado Formula Ford Festival. Foi o maior final de sempre para um condutor americano de qualquer idade ou sexo.em 2001, Danica chamou a atenção de Bobby Rahal, que estava dirigindo a equipe de Fórmula 1 da Jaguar naquele ano. Ela derrubou-o com o seu talento e dureza. Uma mulher correndo em um país estrangeiro enfrentou obstáculos inimagináveis, e Danica parecia pronta para cada um deles.na verdade, Danica tornou—se uma concorrente gelada por esta altura-tanto que seus pais notaram a mudança sempre que ela voltava para casa para visitas. Olhando para trás, ela percebe que seu tempo no Reino Unido serviu para amplificar sua competitividade natural.Rahal logo assinou com Danica um contrato de vários anos. Ele e o co-proprietário da equipe, David Letterman, entraram para a série de corridas de desenvolvimento nos Estados Unidos. durante as três temporadas seguintes, observando com prazer enquanto ela subia a escada de roda aberta. Em 2001, Danica dirigiu midget cars, open-wheel cars na Toyota Atlantic series e American Le Mans sports cars. Em 2002, ela correu na Barber Dodge Pro Series e testou um NASCAR Busch Series stock car. O ponto alto de seu ano foi uma vitória em um grande prêmio em Long Beach. Mal sabia ela que seriam seis longos e loucos anos antes de voltar a usar a bandeira axadrezada. em 2003, Danica se estabeleceu na Toyota Series e se tornou a primeira mulher a gravar um pódio finalizado quando ela cruzou a linha em terceiro lugar em uma corrida em Monterrey, México. Um ano depois, Danica ficou em terceiro lugar no Toyota Atlantic Championship. Rahal também a fez correr um IndyCar em Homestead e Kentucky, e ficou satisfeita com os resultados. Isso foi o suficiente para Danica ganhar um passeio no ápice de seu esporte, a Indy Racing League, para 2005. Quando o Rahal fez o anúncio, apanhou a Danica de surpresa. Ela ficou dormente quando ouviu as notícias.as primeiras quatro corridas no que seria uma temporada de sonhos correram bem. A Danica liderou o seu quarto evento antes de um problema de engrenagem ameaçar acabar com o seu dia. Ela conseguiu aguentar as coisas para um quarto lugar. A partir daí, foi para o Indianapolis Motor Speedway.