todos conhecem o desastre titânico. Mas um destino semelhante foi encontrado com o navio irmão do RMS Titanic – o RMS Britannic.construído para ser um navio de passageiros como seus outros dois navios irmãos, o Titanic e o Olympic, Britannic foi colocado em movimento no ano de 1914 no estaleiro de Harland e Wolff em Belfast. Mas a eclosão da Primeira Guerra Mundial impediu o transporte de passageiros de funcionar em seu papel pretendido levando-a a ser alterada para um navio hospital.como navio hospitalar, o navio britânico foi lançado em 15 de novembro de 1915 sob a Capitania do capitão Charles Bartlett. Seu nome titular também foi mudado de RMS Britannic para HMHS (navio Hospital de Sua Majestade) Britannic.

créditos: Allan Green/wikipedia.org

a conversão do navio de um navio de passageiros para um navio hospital envolveu muitas mudanças e modificações no interior do navio. Camas, equipamentos médicos e outros requisitos foram adicionados ao navio em vez dos baúbles originais, enquanto oficiais médicos e enfermeiras se tornaram a tripulação líder do navio. A fim de garantir que o navio foi reconhecido por todos os países como um navio hospital, o navio foi pintado de branco com uma faixa horizontal verde com três grandes Cruzes médicas, atuando como sua insígnia. Além disso, duas cruzes médicas adicionais foram penduradas no convés do navio, que foram iluminadas pela luz. Isto assegurou que os homens em guerra no mar pudessem reconhecer o navio mesmo à noite.o navio hospital tinha 58 botes salva-vidas e em todas as oito viagens para transportar as vítimas da guerra. Quando comparado com o Titanic, o RMS Britannic era quase 200 Toneladas mais pesado. Isto foi principalmente porque a construção do Britannic foi realizada tendo especificamente em mente o naufrágio Titanic que aconteceu quando o navio estava sendo montado.algumas das medidas de segurança incorporadas no navio-hospital incluíam uma protecção de paredes duplas para o casco e mais número de guindastes de turcos com uma maior capacidade de segurar mais baleeiras. A quantidade de botes salva-vidas que o HMHS Britannic carregava era três vezes maior do que o número transportado pelo Titanic.naufrágio do navio britânico depois de seus deveres para com seu país natal foi mais uma vez modificado para ser lançado como um navio de passageiros, como originalmente planejado no ano de 1916. No entanto, novamente como antes, complicações e eventos surgiram que forçaram o navio a ser revertido de volta para ser o navio hospital. No mês de novembro, poucos meses após o navio Voltar à frota naval medicinal, ocorreu um incidente sem precedentes, pondo fim ao navio como membro no ativo cumprimento do dever.embora tenha sido amplamente especulado que uma explosão de uma mina causou a explosão da nave, existem outras teorias em torno de um torpedo explodindo a nave. Mas, independentemente da causa real, os danos ao navio eram irrevogáveis e irreversíveis.

no dia fatal, por volta das 08h12, no dia 21 de novembro, uma explosão foi sentida no lado da popa do navio. E enquanto a reação do capitão, dos médicos, enfermeiros e outros oficiais do navio era imediata, aqueles que tomaram o lado de trás do navio foram mais lentos a reagir.o impacto da explosão foi imediatamente sentido nas caldeiras e nos camarotes dos bombeiros, onde a água começou a infiltrar-se. No entanto, mesmo quando o capitão ordenou que as portas das caldeiras – que eram estanques – fossem fechadas duas das portas não foram capazes de ser fechadas. Isto levou a uma infiltração ainda maior da água no navio. Mas considerando que o navio foi projetado para permanecer acima da água, mesmo que seis de suas salas estanques foram preenchidos com água, os buracos do Porto sendo abertos nos conveses localizados mais abaixo levou a um aumento mais rápido na infiltração de água para o navio-15 minutos a partir do momento da explosão.a decisão do capitão de manter a descida dos botes salva-vidas e fazer para a ilha grega de Kea, que estava a uma distância de três milhas, causou mais atrasos na descida dos botes salva-vidas. Mas o desvio do navio para o seu lado estibordo e por causa do leme, os motores do navio foram parados e o capitão finalmente deu ordens para que os botes salva-vidas fossem abaixados.no entanto, um par de botes salva-vidas que foram baixadas, mesmo antes do capitão poder emitir suas ordens foram baixadas para o porto onde as hélices estavam localizadas. As hélices estavam em movimento e os botes salva-vidas, juntamente com a tripulação evacuada, foram brutalmente rasgados pelas hélices.navios de resgate como o flagelo HMS e o heróico HMS apanharam os passageiros resgatados a flutuar nas 35 baleeiras salva-vidas. Estas pessoas resgatadas foram levadas para a Ilha de Kea para tratamento adicional. Felizmente, o navio na época do incidente não tinha nenhum paciente de guerra e o número de mortos era bastante mínimo. 30 pessoas na totalidade morreram, enquanto 1.036 membros foram salvos na catástrofe que durou apenas 55 minutos.a nave Britânica foi usada para uma causa nobre. E conhecendo a linha de ação do navio, as pessoas na ilha grega tomaram todos os esforços para garantir que as instalações médicas eram oferecidas aos feridos. Funerais para aqueles que morreram foram organizados e atendidos por todos como um sinal de simpatia e respeito destacando a humanidade à luz de uma guerra de proporções épicas.

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