luftfartsmedicinsk eksamen: hvad kan man forvente?

2017-01-31

hver kandidat skal opnå klasse i og klasse II medicinske fitness certificeringer for at blive en kommerciel pilot. Klasse II-certificering kræves oprindeligt, mens du tilmelder dig en flyveskole, mens klasse i-certifikat kan fås under træningen.

disse certificeringer udstedes af lokale CAA-godkendte lægeundersøgere. Eksaminatorerne er generelt de militære og civile medicinske fagfolk, der kontrollerer en persons mentale og fysiske kondition.

en ansøger til en hvilken som helst klasse af medicinsk vurdering skal være fri for enhver abnormitet, medfødt eller erhvervet; enhver aktiv, latent, akut eller kronisk handicap ethvert sår, skade eller følgevirkninger fra operation enhver virkning eller bivirkning af enhver ordineret eller ikke-ordineret terapeutisk, diagnostisk eller forebyggende medicin, der tages; sådanne som ville medføre en grad af funktionel uarbejdsdygtighed, som sandsynligvis vil forstyrre en sikker drift af et luftfartøj eller med en sikker udførelse af opgaver.

anden klasse medicinsk certifikat

en anden klasse medicinsk certifikat kræves kun for generelle Luftfartspiloter – dem, der flyver som en hobby. Da indehaveren ikke er involveret i kommercielle aktiviteter, er certifikatet ikke så restriktivt; stadig skal indehaveren af lægeerklæringen være mentalt og fysisk egnet til at udøve privilegierne i den gældende licens sikkert.

first class medical certificate

der kræves en first class medical certificate for alle piloter, der er involveret i kommerciel luftfart. Dette certifikat følger de mest restriktive medicinske standarder. Indehaveren af en lægeerklæring skal være mentalt og fysisk egnet til at udøve privilegierne i den gældende licens sikkert.

førsteklasses medicinske certifikatkrav inkluderer kontrol af syn, ører, psykisk undersøgelse, elektrokardiogram (EKG), lungefunktion, kolesterolblod, hæmoglobinblod, røntgenbillede af brystet, urin, gyldighedsperiode. EKG kan vise forstyrrelser i hjerterytmen eller af ledningen af impulserne, og nogle gange kan det vise mangel på blod, der forsyner hjertemusklen. Røntgenundersøgelse af brystet er ikke påkrævet for del-FCL klasse 1, men kan være påkrævet, når det er angivet af kliniske eller epidemiologiske grunde. Lungefunktionstest bruges til at teste evnen til at trække vejret dybt og til at udvise luft fra lungerne. Fysisk undersøgelse er en generel kontrol af, at alt fungerer korrekt. Det dækker lungerne, hjertet, blodtrykket, maven, lemmerne og nervesystemet.

en pilot anbefales at følge en sund og hygiejnisk livsstil, undgå at drikke og ryge i mindst 3 måneder, før du tager disse tests. Det er til gavn for personen og eksamensresultaterne.

er det muligt at fejle?

mange luftfartsmedicinske eksaminatorer er piloter selv og vil hjælpe andre med at bestå eksamen. Mens der er visse medicinske tilstande, der forhindrer folk i at blive piloter, de fleste af dem kræver kun en mere omfattende eksamen og derefter den fremtidige pilot vil sandsynligvis nødt til at gøre nogle papirarbejde før de modtager en “særlig udstedelse lægeerklæring” fra den lokale CAA. Hvis en person har en medicinsk tilstand, der kan diskvalificere ham, er det bedst at undersøge oplysningerne på forhånd for at forberede dig til lægeundersøgelsen. At blive nægtet en medicinsk attest er ikke almindeligt, mens undtagelser og forlængede behandlingstider er.

fornyelse

krav til medicinsk egnethed ændres fra tid til anden. Hver kommerciel pilotlicensindehaver er forpligtet til at have en medicinsk kontrol i klasse 1 hvert år. En luftfartøjschef, der har et Airline transport pilot ‘ s license (ATPL), og alle piloter over 40 år er forpligtet til at have lægeundersøgelser to gange om året.
for de fleste mennesker er luftfartsmedicinsk eksamen et stykke kage. For andre kan det være frustrerende at vente på, at afkaldsprocessen er afsluttet. Men det er den del, der skal bestås af hver pilot.