2019 년 5 월 9 일에 게시 됨

by Jack Kelly

2019 는 최초의 대륙 횡단 철도 완공 150 주년을 맞이합니다. 빌더가 1869 년 5 월 10 일 유타 주 곶 지점에서 골든 스파이크를 두드리면 교통의 새로운 시대를 열었습니다. 그러나 긴 기차 여행에는 승용차의 혁신이 필요했습니다. 자동차에 의해 운영되 풀만 팰리스 자동차 회사는 문제를 해결하고 영향을 받는 미국의 맛이다.승객들이 편안하게 잠을 잘 수 있도록 철도는 코치에서 기숙사로 쉽게 전환 할 수있는 자동차가 필요했습니다. 대부분은 그런 정교한 차에 자본을 묶거나 그들을 운영하는 복잡한 기계에 관여하기를 원하지 않았습니다. 사업을 계약자,전문가에게 넘기는 것이 더 합리적이었습니다.

시카고 사업 George M.Pullman 를 발명하지 않았 자동차에 대한 신용가 주로 테 T.Woodruff,는 뉴욕 북부 마차 메이커의 자동차에 데뷔 1857. 그러나 풀먼은 혁신에 대한 그의 몫을 추가했다. 더 중요한 것은,그는 전문 철도 차량의 전 세계를 체계화 한 다음 크게 독점했습니다.

지만 미국 기차,사람들과는 달리 유럽에서는 없었던 분으로 최초,두번째와 세번째는 클래스,많은 승객이 원하 tonier 분위기를 사용할 수 있었던 것보다에 코치 자동차와 선호를 뻗습니다. 이 심하게에 민감한 트렌드의 자신의 시간을,풀만 보는 미국인들의 화려한 나이에 매료 될 것 이 럭셔리고 기꺼이 그것을 위해 지불한다.편안함이 중요했습니다. 여행을 통해 초기,급하게 건설된 철도 침대,열차는 필연적으로 좌우,동와 절그럭거렸. 대부분의 승용차는 4 륜 트럭 2 대를 타고 달렸습니다. 풀먼은 매끄러운 승차감을 위해 개선 된 서스펜션과 함께 제공되는 8 륜 트럭을 사용했습니다. 그는 심지어 충격을 최소화하기 위해 눌러 진 종이 코어가있는 더 가벼운 바퀴를 추가했습니다. 그는 조용한 이중 유리창과 문을 설치했습니다. 풀먼 자동차의 통풍기는 신선한 공기를 가져 왔지만 먼지와 신나를 걸러 냈습니다.

풀먼 자동차의 진정한 영광은 장식에있었습니다. 빅토리아 취향에 달렸으로 바로크,풀만 제공에 최선을 장식:조각된 호두 판벽널,닦은 황동 피팅,비스듬한 프랑스어 거울,브뤼셀 카펫,브로케이드,술과 프린지합니다. 밤에는 선석이 깨끗한 흰색 시트로 구성되었습니다. 조지 풀먼(George Pullman)은”아름다움의 상업적 가치.”

지만$2 추가 요금이는 승객이 지불을 타고에서 풀만 자동차가 두 번 매일의 임금 노동자,자동차에 사용되지 않에 의해 독점적으로 한다. 성장하는 중산층은 특권과 지위의 감각에 매료되었습니다. 그러나 그들은 간단히 부자를 모방 할 수 있다고 느꼈다. 한 여행자는”한때 정말 지루했던 것은 즐거움이되었습니다.”

모든 개선 사항에 대해 Pullman 의 자동차는 전체 시스템의 한 요소 일뿐입니다. 그는 풀먼 지휘자와 포터를 고용했습니다. 그의 회사는 자동차의 인테리어를 유지하고 모든 세탁을했습니다. 회사 매뉴얼은 승객에게 맥주 한 잔을 15 단계로 제공하는 것만 큼 간단한 작업을 중단했습니다. 풀먼 경험의 세부 사항에 대한 균일 성과 관심은 고객을 안심 시켰습니다.

George Pullman 은 홍보의 가치에 대한 이해에서 자신의 시간보다 앞서있었습니다. 오늘날 우리는 그것을 브랜드 구축이라고 부릅니다. 그는 최신 자동차의 정교한 기능을 선전하여 뉴스를 만들었습니다. 그는 편의 시설을 검토하기 위해 샴페인에 흠뻑 젖은 여행에 기자들을 데려갔습니다. 1870 년에,그는 그 배열의 구성원에 대한 보스턴의 그들의 가족 여행에 첫 번째 공인 철도 여행을합니다. 올 풀먼 열차는 승객들에게 너무 감동하여 뉴 잉글랜드 철도를 눌러 풀먼 자동차를 채택했습니다.

호텔 자동차는 다른 풀만 혁신입니다. 전 Pullman 소개된 그의 첫 번째 식당,the Delmonico,기차를 중지에서 간략하게 방송을 허용하는 승객 서둘러 식사입니다. 식사 차는 이러한 불편 함을 제거했습니다. 하지만 그들은 거의 돈에 대한 철도차량 제공하는 정보를 의도적으로 사람들을 위해 기꺼이 대가를 지불 럭셔리입니다. 최고의 뉴욕시 레스토랑의 이름을 딴 Delmonico 는 8 피트 평방 주방,요리사 2 명,웨이터 4 명을 선보였습니다. 한 번에 많은 48 명의 고객이 식사를 할 수 있으며 직원은 일반적으로 하루에 250 끼 식사를 제공합니다. 승객의 선택 사이에서 이상 팔리를 포함굴,거북이프,앙트레,인형 같은 허리의 송아지 고기,사냥한 고기와 메추라기,십여 개의 야채와 이상 이 디저트입니다. 정밀한 중국과 결정은 기준이었습니다.

또 다른 풀먼 특산품은 응접실 차였습니다. 추가 비용을 지불하면 승객은 경치를 볼 수 있도록 회전 한 살이 포동 포동하게 찐 안락 의자에서 휴식을 취할 수 있습니다. 넓은 창문과 우아한 가구는 특권의 감각을 더했습니다.

중요한 Pullman 혁신은 전정 열차였습니다. 초창기 자동차에는 앞뒤 플랫폼이있어서 승객은 한 차에서 다른 자동차로 이동하기 위해 바깥으로 나가야했습니다. 전정은 스프링 구동 아코디언 커버링으로 자동차가 원활하게 결합 될 수있었습니다. 그것은 자동차에서 자동차로 이동하는 것을 훨씬 쉽게 만들었고 고속으로 기차를 안정시키는 데 도움이되었습니다.

Pullman 사치의 궁극적 인 것은 사업에서”개인 광택으로 알려진 개인 자동차였습니다.”이 차는 초 부유층이 동료 승객과 팔꿈치를 문지르지 않고 편안하게 여행 할 수있게 해주었습니다. 전형적인 차는 오픈 벽난로와 대리석 욕조가있을 수 있습니다. 이탈리아 예술가들은 자홍색과 벌새의 그림을 천장에 공급했습니다. 램프와 피팅은 금도금되었습니다. 차 자체에는 여러 개의 침실,중앙 응접실/식당 및 주방이 들어있었습니다.

50,000 달러 이상(오늘의 통화로 130 만 달러)에 판매 된 개인 자동차는 Pullman 회사에 이익과 홍보를 모두 가져 왔습니다. 비즈니스 거물과 오페라 스타는 약속의 과잉에서 서로를 능가했습니다. 기자들은 신문의 최신 개인 바니시를 폭음했다. 풀먼 브랜드가 번성했습니다.실제로 소수의 개인 자동차 만이 개인이 소유하고있었습니다. 대부분은 철도 회사의 재산이었습니다. 경영진은 자신의 라인을 감독하는 전국으로 이사했을 때이를 사용했습니다. 자동차가 사용되지 않았을 때,그들은 스타일로 여행을 의도 한 개인에게 임대되었습니다. George Pullman 은 하루에 85 달러에 자신의 개인 차량을 임대했습니다.그의 모든 성공에 대해 조지 풀먼(George Pullman)은 63 세의 나이로 논쟁에 휩싸였습니다. 올해는 1894 년이었습니다. 이 나라는 본 적이없는 것과 같은 경제적 우울증에 사로 잡혔다. 풀먼은 그의 노동자들의 임금을 삭감했지만 그의 친자 회사 마을의 임대료는 삭감하지 않았다. 철도 노동자들이 풀먼 자동차 취급을 중단하면서 파업이 국가 위기로 폭발했다. 풀먼은 시련을 연장하면서 분쟁을 중재에 가도록 허용하지 않았다. 미군이 개입했고 남성과 여성이 사망했습니다. 풀먼은 그의 친구들조차도 그의 비타협적 인 일로 약탈 당했다.

분개 한 잠자는 차 왕은 3 년 후 죽었다. 그러나 풀먼 회사는 향후 50 년 동안 엄청난 성공을 거두었습니다. 고 있지만 맛을 둘러 멀리에서 빅토리아 과잉을 풀먼 상표에 대한 수요는 럭셔리지 저감했다. 풀먼 자동차는 20 세기 반을 통해 품질과 우아함의 표준을 유지했습니다.

잭 켈리는 역사가이자 소설가입니다. 그의 최신 저서 인 The Edge of Anarchy:The Railroad Barons,The Gilded Age,The Greatest Labor 반란은 Eugene Debs 의 Pullman Strike 리더십에 대해 자세히 설명합니다.

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