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Saleen S7

by admin 1월 6, 2022

Saleen S7 는 미국의 손으로 내장,고성능 스포츠 자동차 설계 및 구축하여 미국 자동차 제조업체 Saleen 자동차 Inc. Steve Saleen 이 초기 개념,방향 및 엔진,hidden Creek Industries for resources 및 초기 자금 조달을 위해 공동으로 개발 한 Ray Mallock Ltd. (RML)섀시,서스펜션 및 공기 역학,신체 및 실내 CAD 설계 및 개발을위한 Phil Frank.

Saleen S7

개요

제조업체

Saleen

생산

2000-2009

어셈블리

United States: 어바인,캘리포니아

디자이너

스티브 Saleen
필 Frank

체와 섀시

등

스포츠카(S)

체 스타일

2 도어 쿠페

레이아웃

뒤 mid-엔진 휠 드라이브

문

나비

파워트레인

엔진

427cu(7.0L)포드 Windsor V8(자연적으로 발음/트윈 터보)

출력

550hp(558PS; 410kW)

전송

6 속 매뉴얼

차원

휠베이스

106 서(2,692mm)

Length

188 서(4,775mm)

Width

78 서(1,981mm)

Height

41(1,041mm)

커브 체중

2,865 파운드(1,300kg)

이 첫 번째 완전히 독자적인 자동차에 의해 생산 Saleen 되었고 미국의 다섯 번째 미드 엔진 스포츠 생산 자동차가 오는 후 Consulier GTP,Mosler 랩터,벡터 W8 및 M12. S7 은 2000 년 8 월 19 일 몬테레이 역사적인 경주에서 데뷔했습니다. -모든 알루미늄 엔진은 독자적인 단위의 개발에 내장,그것은 지루해하고 쓰다의 유도체 포드의 351 윈저 작은 블록 건물과 함께 클리블랜드-스타일의 경사형 밸브 머리는 되었을 광범위하게 재고 수정합니다. 데 큰 변위 427 입방인치(7.0L)엔진을 기반으로 개발되었 주변의 더 작고 가볍고 작은 블록 건물과 사실에 근거하지 않페이 큰 블록입니다. 그것은 현저하게 세공 및 가동 가능한 높은 출력 요구 사항—550hp(410kW)에 6,400rpm. 2005 년,S7 얻고 더 강력한 트윈 터보차지 발전소는 증폭 엔진 출력 750hp(559kW)및 예상의 최고 속도 248mph(399km/h).

은 2004S7 이 영화 Bruce Almighty 에 등장했습니다. 미국 랩퍼이자 아티스트 인 50Cent 의 노래”Candy Shop”의 음악 클립에서 빨간색 S7 이 눈에 띄게 등장합니다.

OverviewEdit

ExteriorEdit

후면 보기

자동차의 몸에서 탄소 섬유,사용합니 숟가락,스포일러,그리고 다른 공기역학적 특징을 만드 분할 채널 공기 흐름을 통해 차입니다. 160mph(257km/h)에서 자동차는 다운 포스에서 자체 무게를 만듭니다.

InteriorEdit

가죽은 알루미늄 악센트로 오두막 전체에 나타납니다. S7 에는 맞춤형 수하물 세트가 함께 제공됩니다. 자동차의 중반 엔진 레이아웃 때문에 전면과 후면에 두 개의 트렁크가 있습니다. 다른 기능으로는 LCD 모니터,리어 뷰 카메라,퀵 릴리스 스티어링 휠 및 240mph(390km/h)속도계가 있습니다. 오두막이의 비대칭 레이아웃을 제공하고,고정된 좌석과 함께,운전 좌석 배치 중심으로 모두를 향상시키기 위해 운전자의 가시성을 센터는 운전자의 체중에는 차량입니다.

ChassisEdit

섀시를 사용하여 공간 프레임-파생된 디자인으로 구성된 4130 경량 강철 및 알루미늄 벌집 합성 강화 위원회. 중요한 서브 시스템에 신속하게 액세스 할 수 있도록 볼트 고정 서브 어셈블리로 나뉩니다. 이 디자인은 2,865lb(1,300kg)의 자동차의 가벼운 전체 중량에 기여합니다.

성과편집

자연적으로 발음 버전의 S7 할 수 있을 가속화에서 0-60mph(97km/h)에서 예상 2.8 초과 100mph(161km/h)에서 예상 7.1 초입니다. 그것은 128mph(206km/h)에 도달하는 약 11.35 초에 서있는 1⁄4 마일(402m)을 완료합니다. 최고 속도는 약 240mph(386km/h).

전기 systemsEdit

표준 전자공학은 다음을 포함합니다:력 windows,힘 자물쇠,원격 제어 운영하는 문 후드,트렁크,그리고 엔진 실 openers,전자의 파워 스티어링과 중복 안전 회로,110 볼트 입구를 유지에 대한 건전지,전자 온수 앞 창 종료 오프 제어를 위해 전자 연료 펌프에 충돌에 미치는 영향과 후방 카메라 시스템에 대 flip-모니터링 및 탐색. 전기 와이어 하네스는”최고 품질의 재료로 제조되었다고합니다.”는 테프론 코팅은 주석으로 입힌 군용 사양 와이어,캐논 플러그,금 도금 핀 소켓을 사용한 커넥터가 와이어 하네스었으로 감싸 높은 온도 유리제 메시에서 길쌈된 Kevlar 외부 피부입니다.

S7 트윈 TurboEdit

EngineEdit

엔진으로 업그레이드 Garrett 트윈 터보 충전기 생산 5.5psi(0.38bar)의 향상,증가하고 최대 전력 출력 750hp(559kW;760PS)에 6,300rpm 및 최대 토크 700lb⋅ft(949N⋅m)에 4,800rpm.프론트 및 리어 디퓨저와 리어 스포일러도 다운 포스를 60%증가시키기 위해 재 작업되었습니다.

기	1	2	3	4	5	6	최종 드라이브
비	2.86:1	1.61:1	1.14:1	0.96:1	0.81:1	0.64:1	3.70:1

성능(Mfg 추정)편집

0-60mph(97km/h):2.7sec
0-100mph(161km/h):5.9sec
0-200 의 환산 mph(322km/h):27sec
1⁄4 마일(402m):10.5sec
최고 속도:248mph(399km/h)

경쟁 packageEdit

2006 년,Saleen 제공하는 선택적인 경쟁 패키지 S7 트윈 터보. 패키지를 제공합 33%증가 전원에서,전체의 약 1,000hp(1,014PS;746kW)뿐만 아니라,변화 서스펜션 수정한 전면 및 후방 유포자와 선택적인 공기 역학적인 패키지와 함께 탄소섬유 전면 및 후면 누릅니다.

S7LMEdit

2017 년 Saleen 은 중국 자동차 회사 인 Jiangsu Secco Automobile Technology Corporation 과 협력하여 S7 스포츠카의 재발을 발표했습니다. S7LM 이라고 불리는 새 차는 saleen 의 모터 스포츠 성공을 기념했습니다. 추가적인 풍동 개발로 이어질 수정에서 외부의 디자인을 포함하는 전체 폭 후방 스포일러,스커트 및 측에서 몸 채널과 함께 새로운 위조된 합금 바퀴가 있습니다. 내부는 버킷 시트,디지털 타코미터,시프트 라이트 표시기 및 240mph 속도계와 함께 제공됩니다. 엔진은 1,300 마력(969kW)의 증가 된 전력 출력을 가지고 있습니다. 2019 년에 자동차의 전력 출력과 성능이 업데이트 된 것으로보고되었습니다. 엔진은 현재 1,500hp(1,119kW)및 1,398lb⋅ft(1,895N⋅m)의 토크로 평가되었습니다. 성능 수치를 포함 0-62mph(100km/h)값과 동시에 차량의 속도변화의 시간 2.2 초고 주장된 최고 속도의 298mph(480km/h). 얼마나 많은 자동차가 만들어 질지는 분명하지 않았습니다.

S7REdit

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Saleen S7R 그레이엄 내쉬 모터스포츠

Saleen S7R 레이싱의 버전 표준,자연적으로 발음 S7,제작 2000 년에서 2007. 그것도록 설계되었 경쟁에서 그랜드 투어러 스타일의 모터 시리즈 및 이벤트와 같은 미국인 르망 시리즈,FIA GT 우승,24 시간 Le Mans. 레이 말록(주). (RML)조립한 첫 번째는 몇 S7Rs 의 감독하에 Saleen 엔지니어 팀에서 자신의 워크숍에서 영국 전에,Saleen 는 것을 통해 모든 S7R 어셈블리와 프랑스 Oreca 팀 실행되는 최종 복식에서 2006. 총 14 개의 S7Rs 가 경주 준비 상태로 완료되었습니다. 추 S7Rs 조립했고의 수준으로 완벽성을 요구하는 할당을 차량의 Id 번호이다;그러나,이러한 섀시지 않았 복으로 완전한 차량.

2004 년에,페라리 모여 있었 Vip 및 자동차를 눌러 주변의 세계에는 페라리의 아우토드로모 Enzo e 디노 Ferrari 경주 트랙 라운드의 8FIA GT 슈퍼주 주말 몰라를 목격하지 승리를 자신의 레이스 자동차와 후 새로운 마세라티 MC12GT1 에 대한 외국의 경쟁입니다. Vitaphone 경주의 S7R 구동에 의해 마이클 바텔와 우베 Alzen 경쟁에 대한 두 가지 마세라티 MC12s,세 Ferrari550s 안,세 Ferrari575s 두 람보르기니 Murcielagos 에 GT 클래스의 사양을 확보하는 전반적으로 승리합니다. 페라리의 당시 CEO 인 Luca Cordero di Montezemolo 는 경주에 참석했으며”우리는 오늘 Saleen 과 일치하지 않았습니다”라고 말하면서 S7R 의 승리를 인정했습니다. 그것으로 간주되었다 가장 큰 이변 중 하나에 자동차 경주 역사에 의해 자동으로 눌러주에서 자동차로 낮은 볼륨 제조 업체 구 페라리 자신의 집에서 트랙에 있습니다.

경주 historyEdit

Saleen S7 성공적이었다에서는 국제 모터스포츠는 축적한 많은 승리에서 전문적인 경주에서의 수는 다른 클래스 경쟁에 걸쳐 전 세계에서 아메리카,아시아 및 유럽에. Rml 이 조립 한 최초의 S7-R 은 2000 년 후반에 완성되었으며 Laguna Seca Raceway 의 American Le Mans 시리즈 이벤트에서 레이싱 데뷔했습니다. Saleen-Allen Speedlab 이 운영하는이 자동차는 26 위를 차지합니다. 2001,첫 번째 고객이 섀시 완료 할 것,그리고 각각의 팀들이 입력한 다양한 선수권 대회:Fordahl 모터에서 실행하는 그랜드 미국 도로 경주 선수권 대회,RML 실행한 유럽 르망 시리즈,그리고 콘라드 모터 스포츠 모두를 실행하는 구제 및 엘름스. 섀시 번호 001 이있는이 차는 Saleen 엔지니어에 의해 Christine 으로 명명되었습니다.

S7-R 은 콘라드가 Sebring 의 12 시간에 6 위를 차지하면서 첫 번째 클래스 승리를 거두었을 때 신속하게 그 능력을 보여주었습니다. Fordahl 일곱 그랜드 미국 이벤트로 마감이 두 번째 클래스에서 우승하는 동안,RML 네 ELMS 이벤트와 원하는 대회에 의해 단순한 포인트는 콘라드 Saleens. Saleen-Allen Speedlab 은 또한 le Mans 의 24 시간에 연단 마무리를 얻었으며 전체적으로 18 위를 차지했습니다.

2002 의 경우 Konrad Motorsport 는 주로 미국 Le Mans 시리즈(2001 에 이어 elms 가 해산 됨)에 집중했으며 Park Place Racing 은 Grand American 에서 Fordahl 의 진입을 인수했습니다. 새로 온 Graham Nash Motorsport 는 영국 Gt 와 스페인 Gt 챔피언십에서 모두 우승했습니다. Park Place 네 경주와의 첫 번째 우승하는 동안,그레이엄 내쉬 구 영국 GT 네 스페인어 GT 경주로,벌들을 제목에서 두 시리즈입니다. 콘라드 모터 스포츠 그러나 고생에 대해 빠르게,더 높은 예산을 코르벳 레이싱 팀과할 수 없습 득점하지 않는 모든 승리,하지만 할 수 있었는 끝에서 두 번째 우승이다.

콘라드 모터 스포츠를 선택하는 이동 그들의 Saleen 대 유럽에서 경쟁하기 위해서는 FIA GT 선수권 대회에서 2003 를 떠나,북아메리카 전체없이 시즌에 대한 경쟁자 S7-R 로 공원 장소에 버려진 그랜드 챔피언십은 미국. Graham Nash 는 Fia GT 에서 Konrad 에 합류하여 챔피언십에서 6 위를 차지했습니다. 을 위해 2004 년,Saleen 것의 부활 팀으로 RML 반환을 실행 FIA GT,도미니크 두푸의 DDO 팀 FFSA GT 챔피언십,콘라드 지원하는 새로운 Vitaphone 경주,그리고 ACEMCO 모터스포츠 구입 한 두 가지 새로운 S7-Rs,수정하는 더 나은 경쟁에서 미국의 르망 시리즈입니다. Vitaphone 얻은 세 개의 승리 FIA GT 이 네 번째 장소에서 우승하는 동안,DDO 획득에서 승리 FFSA GT.

운명은 2005 년 시즌에 S7-Rs 를 위해 빠르게 바뀔 것입니다. Konrad 와 Graham Nash 는 팀이 경제 문제에 부딪 치면서 경주 노력이 축소되는 것을 보았습니다. Vitaphone 경주는 S7-R 에서 나아 갔고 마세라티 MC12 를 FIA gt 챔피언십으로 경주했습니다. 이로써 ACEMCO 는 미국 르망 시리즈에서 2 위를 차지했으며 DDO 는 그 해 3 명으로 유일한 Saleen 승리를 거두었습니다.

2005 년부터 반등하려는 시도에서 Saleen 은 select 시리즈 및 이벤트에 집중하기로 결정했습니다. ACEMCO 에서 밖으로 떨어졌 미국의 르망 시리즈 순서에만 집중하는 들어가는 2006 년 르 망의 24 시간 그들이 어디에 얻은 11 곳,마무리 최고의하여 Saleen 습니다. Oreca 선택되었을 준비하는 새로운 S7-R 섀시와 함께 업그레이드의 감독하에 Saleen 엔지니어 윌리엄은 집계,더크랜드,랜달 Speir,마태복음 W. 라이트 윌리엄 Kreig 을 그들에게 더 경쟁력이 주도하는 팀은 소득에서 승리의 르망 시리즈에서 우승 2006FFSA GT 다. FIA GT 에서 Zakspeed 는 balfe Racing 이 privateer 로 운영되는 공장 분대로 취임했습니다. Zakspeed 는 두 번의 승리를 거두었으며 챔피언십에서 4 위를 차지했습니다.

2007 년 Zakspeed 는 오프 시즌 동안 팀이 파산하면서 FIA GT 노력을 포기해야했습니다. ACEMCO 는 또한 판매를 위해 s7-Rs 를 철회하고 제공해야했습니다. Oreca 마침 조립된 두 개의 더 섀시를 사용하여 부품에 의해 제공됩 Saleen,으로 하나가는 이탈리아어 경주자 팀자와 함께 경쟁 Oreca 에서 르망 시리즈입니다. Oreca 는 시즌 동안 4 번의 레이스에서 우승했습니다.

2010 년 Larbre Compétition 의 Oreca finish-assembled S7-R(섀시 번호 610)이 le Mans 의 24 시간 동안 결승전과 유일한 LMGT1 클래스 승리를 거두었습니다. 초기 제작 및 조립이 섀시에 의해 수행되었 Saleen 의 어바인,CA 엔지니어링 팀에 2006-2007 후 정상 업무 시간이 부족하여 자금을 조달합니다. 그 후 Saleen 엔지니어들은 saleen 레이스 엔지니어 중 한 명의 여자 친구의 이름을 따서 자동차 멜리사를 지명했습니다.