당신은 이제까지 어떻게 처리하는 교통 신호 정보? 그것은 모든 시작과 함께 우리의 초기 운전을 경험하고 실제로,시간이 지남에 따라,우리는 배우고 자동으로 차단 교통 신호는 동안 우리의 일상 통근. 즉,우리는 비교적 짧은 거리에서 길고 수많은 빨간 불빛에 걸릴 때까지 신호를 차단합니다. 그 때,우리의 초점은 다음을 귀찮은 그들이 원인–긴 지연을 우리의 최종 목적지 road rage,and misconceived 개념의 이점에 대해 교통 신호(또는 그 부족).

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에서,현실의 목적은 교통 신호를 해결하는 트래픽의 충돌이 발생합니다. 우리는 모두 같은 장소에 있을 동시에,하지만 이것만이 사고로 이어질,심각한 교통 체증은 궁극적으로 혼란에 있습니다.

하는 데 도움 당신은 그들 운전자는 거기에있는 선입견에 대한 아이디어 트래픽 제어 절대적으로 잘못되었고로 이어질을 좌절하고 불필요 한 스트레스. 운전자가 stoplights 및 기타 교통 신호에 대해 실제로 믿는 7 가지 신화를 공유하고 싶습니다.

신화#1:노출증. 정지등에서 자동차의 하이빔을 깜박이면 더 빨리 빨간색에서 녹색으로 바뀝니다.

현실:신호등 센서는 헤드 라이트를 감지하지 않습니다;그들은 빛에서 트래픽을 감지하는 다른 수단을 사용합니다. 비상 조명 센서는 비상 차량에 설치된 특수 이미 터에서 인코딩되고 독점적 인 적외선 신호를 읽습니다.

신화#2:푸셔. 는 경우 밀어 횡단보도를 건너 버튼을 여러 번 또는 집합에서 패턴을 트리거할 수 있습 녹색 빛은 빠릅니다.

현실이다:동안 우리의 많은 죄를 밀어 십자가 버튼을 통해,그것은 아무 영향을 미치는 방법에 대한 신속하게 신호를 변경합니다. 버튼을 누르면 이벤트가 교통 신호 컨트롤러의 메모리에 기록됩니다(엘리베이터 버튼을 누르는 것처럼). 이 신호는 그 때 빛 변화,아무것도 더 많은 것을 시기를 정하기 위하여 이용됩니다.

신화#3:무게 빌더. 교차점에 존재하는 무게의 양은 녹색 빛을 트리거합니다.

현실:차량의 무게는 녹색 빛 표시를 트리거와 아무 상관이 없습니다. 차량 존재 감지에 의해 유도 반복하는 기술의 원리로 작동 전자기장 감응작용,그리고 필요한 모든 것은 차량이 충분한지 철이는 금속에서 감지 및 중지를 통해 유도 반복하는 신호의 트래픽 컨트롤러는 거기에 트래픽을 기다리고 있습니다.

유일한 차량의 잠재적으로 영향을 받을 수 있는 오토바이는 오토바이지만,이것을 극복할 수 있습 드라이버를 당기는 근처의 모서리선까지 바를 그렸습니다.

신화#4:보이지 않는. 신호등은 차선의 한 부분 만 덮는 보이지 않는 커튼을 트립하여 변경됩니다.

현실로:자동차 트리거 유도 반복(참조하십시오 신#3),그만큼 그들은 충분한 금속을 중지 바로 그 자리에 전하를 중지 바,두꺼운 하얀 라인 그린 포장 도로에 신호를 보내는 운전자들에게는 그들을 중지해야하기 위해서 효과적으로 감지하여 트래픽 컨트롤러입니다.

바를 지나서 또는 전에 너무 멀리 멈추고 포장 센서가 당신의 존재를 감지 할 수 없습니다. 결과적으로,정지 바에서 멈추지 않는 운전자는 일반적으로 교차로에서 더 오래 기다리게됩니다!

감지되기 위해서는 오토바이와 자전거도 정지 표시 줄 앞에 멈춰야합니다. 포장 내 감지기는 모서리에서 가장 민감합니다. 그래서 오토바이도 정지 막대 바로 뒤에있는 차선의 모퉁이에서 멈추는 경우 감지되는 더 좋은 기회가 있습니다.

신화#5:원격 제어. 범용 텔레비전 리모컨의 사용을 통해 스톱 라이트를 녹색으로 바꿀 수 있습니다.

현실: 교통 신호를 변경하기 위해 특수 코드로 리모컨을 프로그래밍 할 수 없습니다. 이 신화는 인터넷 스푸핑에서 유래하며 진실을 보유하지 않습니다. 센서와 관련된 시스템 선점은 프로그램을 감지하는 특정 적외선 신호는 비상사태에서 차량 및 속일 수 없습니다 또는 속으로 활성화하는 녹색 빛의 승용 차량,그리고 좋은 이유입니다.

혼란을 상상하는 경우 모든 참을성이 드라이버 액세스를 Radio Shack,에게 자신이 직접 소통량에 따라 그의 변덕!

신화#6:빅 브라더가 당신을 막고있다: 정부 나 도시는 교통이 교차로를 통해 효율적으로 흐르지 못하게하는 정책을 의도적으로 시행합니다.

실:대부분의 트래픽을 빛은 가난하게 초과하고 비효율적이기 때문에 교통의 기관이 없어 인력 또는 재정적 자원을 업데이트 타이밍 계획을 구현하거나 새로운 트래픽 기술을 줄일 수 있는 지연에 교차. 지 않고 경험이 풍부한 직원 또는 돈에 대한 업데이트 및 개선,도시는 수의 효율성을 개선하는 자신의 트래픽 제어 시스템과 자동차 운전자에 의해,기본적으로 붙어있는 시간을 낭비하는 연료에 붉은 빛입니다.

신화#7:안전 순찰. 교통 신호는 항상 충돌을 줄입니다.

현실:여기서 핵심 단어는”항상”입니다. 교통 신호를 하는 데 도움 충돌을 방지만,이후 40%의 충돌이 발생 교차로에서,그리고 드라이버는 자로 사고에 의하려고 이길은 붉은 빛나지 않는 것에 규정 트래픽,사실은 가난하게 시간 제한 신호가 제거하지 인간의 행동이며,따라서하지 않습니다,모두 제거하고 있습니다.그럼에도 불구하고 교통 충돌을 완화하기 위해 교통 신호를 최적화하는 것이 모든 사람의 최선의 이익입니다. 조정 교통 신호를 줄일 수 있습 드라이버 좌절을 줄이려는 자동차의 수는 빨간 불빛을 실행,그 수를 줄이는 교통 사고의 발생에서 우리의 교차.

결론

운전자는 교통 신호 및 통제에 대한 도시 신화에 따라 자신의 의견을 형성합니다. 교통 전문가로서 우리의 임무는 운전자가 경험하는 교통 악화의 수를 최소화하는 것입니다.

궁극적인 목표는 신호를 최적화를 위한 각도로 이를 통해 진행할 수 있습 동기화된 교통 신호,차량 탐지 시스템,커뮤니케이션 사이에 교차. 에서 트래픽 제어에 사용되는 최신 기술에 대해 자세히 알아보십시오 www.RhythmTraffic.com.