할 수 있을 추측한 얼마나 많은 TV 쇼와 영화 Empire State Building 가? 킹콩이 1933 년에 빛나는 마천루를 처음 확장 한 이래로 뉴욕의 아이콘은 무려 250 번 영화에 등장했습니다. 는 동안 그것은 하나의 도시의 가장 인식 할 수있는 관광지가 많이 알고하지 않을 수 있습은 아트 데코 건물입니다. 비행선이 여기에 착륙하려고 시도했다는 것을 알고 계셨습니까? 즉,건물 자체가 지상에서 벗어나는 데 오랜 시간이 걸렸음에도 불구하고–재정적으로. 이 뉴욕시 랜드 마크에 대한 다섯 가지 매혹적인 사실이 있습니다.

건축 계획으로 사용되는 비선 도킹 스테이션

고의 스카이 라인을 통해 맨해튼이 될 것이 작은 다른 항공기의 상단에 착륙을 제공합니다. 한 가지 덜 유망한 예가 아니라면 그랬을 수도 있습니다. 1931 년 9 월 15 일,작은 해군 비행선은 시속 45 마일의 바람에서 돛대를 25 번 선회 한 후 3 분 동안 정상에 도킹했습니다. 안정기가 엎질러졌고 항공기는 약간의 통제력으로 움직였습니다. 그랜드 뉴욕 입구를 만드는 가장 매끄러운 방법처럼 들리지 않습니까? 아마도 놀랍지 않게 비행선 도킹 스테이션에 대한 계획이 곧 폐기되었습니다. 승객이 101 층에있는 사다리를 통해 공예품에 탑승하는 것이 가장 좋은 아이디어는 아니었을 것입니다. 다행히도 전망대에서 멋진 전망을 즐기면 어쨌든 세계 정상에있을 것입니다.

초고층 내에서 기록적인 속도

우리는 모든 기한을 하지만 상상하는 경우 짧은이었다”construct 세계에서 가장 높은 건물에는 13 개월 동안”. 당신이 3,500 명의 다른 노동자들과 합류하게 될 것이라는 것을 깨닫기 전까지는 키가 큰 주문처럼 보입니다. 410 일 만에 새로운 마천루가 공중으로 돌진하여 1930 년에 문을 열었습니다. 전망대에서 바라 볼 때 속도는 상상하기 어렵고 비용없이 오지 않았습니다. 일정보다 앞서 끝났음에도 불구하고 건물 건설 중 최소 5 명의 근로자가 사망했습니다. 놀랍게도,첫 번째 30 이야기는 1 층 계획도 마무리되기 전에 완료되었습니다!

이 오래 걸리는 시간이 돈을 벌

동안 제공할 수 있습 빛나는 본보기가 되는 것의 상징이 미국은 지금,그것의 인식이 되지 않았 장미빛으로 1930 년대에. 1929 주식 시장 충돌하고 훌륭한 우울증은 거의 불도저로 전체 프로젝트입니다. 1931 년에 소매 공간의 4 분의 1 만 차지하면서”빈 상태 건물”은 어려움을 겪고있었습니다. 진정으로 기괴한 홍보 스턴트의 도착을 큐하십시오. 임대인을 유치하고 싶습니까? 82 층에 있는 토마스 에디슨의 유령과 접촉하기 위해 세앙스를 주최하는 것은 어떻습니까? 기업가 정신은 심지어 노동자들이 점령 된 것처럼 보이게하기 위해 상층에 조명을 켜도록 유도했습니다. 제 2 차 세계 대전까지 건물이 마침내 이익을 창출 할 때까지는 아니 었습니다. 물론 로마-또는 오히려 뉴욕시의 스카이 라인-은 하루 만에 지어지지 않았습니다.

빌더는 경주에서 경쟁을 구성하는 세계에서 가장 높은 고층(시간)

때로는 삶에서,작은 옛날 경쟁할 수 있는 최고의 동기이다. 1920 년대로 돌아 가면 뉴욕시에서의 경쟁은 꽤 열광적이었습니다. 건물은 호황을 누리고 있었고,모든 자존심있는 기업가는”하늘로 경주”를 이기고 싶었습니다.”크라이슬러 빌딩 명성의 월터 크라이슬러는 특히 정상에 나오기를 원했습니다. 엠파이어 스테이트 빌딩(Empire State Building)의 높이를 벗어나기 위해 그는 탑의 지붕에 세워진 첨탑을 가지고있었습니다. 그러나 그것은 엠파이어 스테이트 빌딩의 수석 건축업자 인 존 라스콥(John Raskob)을 연기하기에 충분하지 않았습니다. 그는 자신의 계획을 검토하고 5 층과 첨탑이 자신에게 추가되었습니다. 크라이슬러의 전망대보다 360 미터(1,200 피트 바로 아래)높은 곳에서 그는 마지막 웃음을 지었다.

가 무모한 낙하산에서 위

와 1,576 계단,당신은 바이올린으로 맞 상승 또는 하강–Empire State Building 습니다. 사실,프로 운동 선수들이 그렇게 할 수있는 연례 경주가 있습니다. 1986 년 4 월에 하강하는 동안 두 명의 영국 스릴을 추구하는 사람들은 새로운 접근 방식을 선택했습니다. 낙하산을 코트 밑에 숨긴 후,그들은 86 층의 전망대에서 뛰어 내렸다. 그들이 안전하게 착륙했지만,한 명은 곧 체포되었습니다. 다른에 관해서는;그는 택시를 환영하고 멀리있어(뉴욕 분에 사라에 대해 이야기). 고층 빌딩의 측면 아래로 낙하산이 가방이 아닌가? 엘리베이터에 대한 스킵-더-라인 티켓이 정상에서 전망을 경험할 수있는 완벽한 방법이 될 수있는 것처럼 들립니다.