모든 차량은 브레이크 회전자는 보통 네 개의 그들을. 브레이크 로터,때로는 디스크의 일부입니다 브레이크 시스템는 아래로 고정하여 브레이크 패드 중지에서 바퀴 돌고있다. 로터는 브레이크가 가해질 때마다 마모됩니다. 로터가 마모되는 속도는 몇 가지 사항에 달려 있습니다:

• 형식의 브레이크 패드에 차량

• 경도와 품질의 주조

• 얼마나 효율적으로 회 멋진 스

• 어떻게 차량의 구

• 제동 스타일의 운전사(공격적 또는 쉬)

• 습기에 노출 그리고/또는 도로에 소금

로터 수 있는 때때로 재 부에 따라 양의를 착용합니다. 로터가 재 포장 될 때,정비사는 로터의 표면을 갈아서 다시 부드럽고 평평하게 만듭니다. 이것은 로터가 뒤틀리거나 금이 가지 않은 경우에만 작동합니다. 다음은 로터를 교체하기보다는 재 포장하기로 결정할 때 고려해야 할 몇 가지 다른 요소입니다:

회전 두께-원래 장비 회전자는 사용을 만들 수 있는 충분한 두께 가는 두 개 이상의 브레이크 패드를 대체합니다. 그러나 현재 제작중인 일부 자동차는 무게와 비용을 절약하기 위해 더 얇은 로터를 사용합니다. 따라서,회될 수 있습 착용을 최소 두께 사양(일반적으로 표시되는 주조에 자)시간에 의해 처음 설정의 브레이크 패드를 교체해야 합니다.

최소 두께 사양은 안전한 제동을 제공하는 최소 두께이기 때문에 중요한 요소입니다. 로터가 마모되고 얇아짐에 따라 질량이 적습니다. 이것은 로터가 열을 흡수하고 발산하는 능력을 감소시킵니다. 또한 로터의 강도를 감소시켜 균열이나 심지어 파손될 위험이 증가합니다(로터 고장).

부식-는 경우 차를 주차하고 구동되지 않는 기간 동안의 시간(주 또는 그 이상)로터 시작하여 부식하지 않습니다. 녹은 시간이 지남에 따라 로터를 약화시키고 주차 된 후 차량이 처음 구동 될 때 브레이크를 시끄럽게 만들기 때문에 나쁩니다. 녹슨 로터는 또한 브레이크 패드 마모를 증가시킵니다.

열 효과적인 운전,당기고,트레일러를 운반하고 무거운 짐이나 산 운전을 일으킬 수 있습니다 모든 브레이크 기온이 상승합니다. 시간이 지남에 따라,이 증가 모두 패드와 로터 착용을 요구,브레이크 서비스보다 더 빨리 필요한 것으로 정상적인 또는 빛이 사용하여 고속도로 주행. 의 패드와 로터 차량에 있는 대부분의 시간을 보내고 운전 중지-및-이동시 트래픽은 항상 착용 아웃보다 훨씬 빨리 차량 구동되는 주로 또는 고속도로에서 빛의 도시 교통입니다.

회전자 검사-면 브레이크 패드를 교체,회해야 측정을 참조하는 경우 그들은 여전히 충분히 금속 왼쪽에 대한 안전한 제동. 로터가 안전하지 않은 두께로 마모되었거나 안전한 사양을 초과하지 않고 재 포장 할 수없는 경우 로터를 교체해야합니다.

브레이크 패드와 마찬가지로 브레이크 로터는 영원히 지속되지 않습니다. 로터에서 좋은 조건이 충분의 금속과 보여 증거의 하드 명소,균열,심각한 가공 또는 부식 및 없음에 대한 불만이 페달 진동. 는 경우 인가 귀하의 브레이크 패드를 교체할 수 있는 비용 효과적으로 귀하의 차량의 로터 교체하거나 재에 동일한 시간입니다. 우리는 당신의 다음 약속에서 신뢰할 수있는 Wiygul 자동차 클리닉 기술자와 이야기를 환영합니다.