미국 세관 및 국경 보호(CBP)을 발표했는 새로운 규칙으로 알려진 수입자 보안청(ISF)또는 더 일반적으로 불리는 10+2; 가 필요한 컨테이너 화물 정보 보안에 대한 목적으로 전송하는 기관에 적어도 24 시간(19CFR section149.2(b)기 전에 제품이 로드에는 바다를 배 향하고 미국으로(즉,어머니는 용기,지 공급 장치 배)선적을 위해 미국으로 10+2 절에 따라 203 의 안전한 항법,그리고 필요한 수입상을 제공하는 10 데이터 요소를 CBP,뿐 아니라 2 개 이상의 데이터는 문서(컨테이너 상태 메시지와 용기의 스토 계획)에서 캐리어입니다.

2008 년 11 월 26 일에 발표 된 새로운 규칙은 2009 년 1 월 26 일에 발효되었습니다. CBP 는 구현 및 시행 측면에서 단계적 접근 방식을 취하고 있습니다. 첫 12 개월 동안,수입될 것이라고 경고의 위반하는 대신 벌금을 부과하는 희망으로 수입을 설정 파일 시스템. 모든 ISF 서류는 자동 브로커 인터페이스(ABI)또는 자동 매니페스트 시스템(Ams)을 통해 전자적으로 제출해야합니다. 2016 년 6 월 30 일 또는 그 이후에 물 위에 선적하는 경우 CBP 는 단계적 접근 방식을 종료했으며 ISF 준수가 완전히 적용됩니다. 규정 준수가 충족되지 않으면 각 위반에 대해 지역 항구에서 최대$5,000 의 청산 된 손해 벌칙이 발행 될 수 있습니다.

ISF 는 AMS(Automated Manifest System)로 전송되는 최저 선하 증권 수준(즉,하원 법안 또는 일반 법안)에서 제출해야합니다. 선하 증권 번호는 ISF 와 세관 매니페스트 데이터 사이의 유일한 공통”링크”입니다. 수입업자로부터 다음 10 가지 데이터 요소가 필요합니다:

1. 제조사(또는 공급업체)의 이름과 주소
2. 판매자(또는 소유자)이름 및 주소
3. 구매자(또는 소유자)이름 및 주소
4. 선박하의 이름 및 주소
5. 컨테이너 먹거리에 위치
6. 통합(창고) 이름과 주소
7. 수입의 레코드 번호/외국 무역 지역 신청자가 식별번호
8. 수취인 번호(s)
9. 국가의 기원
10. 상품의 Hs 번호하는 여섯 숫자

항공사로부터 2 데이터 요소가 필요합니다:

1. 선박 스토 계획
2. 컨테이너 상태 메시지

위의 정보는 필요한 부서의 국토 안보를”밖으로 밀어”미국의 국경입니다.