팀 Martz 의 라디오 방송,하지만으로도 부유한 사람,가격의 개인 제트기 전세 항상 찔린다. 그래서 Martz 가 2015 년 2 월에 JetSmarter 에 합류했을 때,이 서비스는 도둑질처럼 보였습니다. 에 대$7,000 연회비,plus a$2,000 개시료,그는 사용할 수 있는 회사의 모바일 앱을 예약하는 항공편에 개인 제트기로 싶었어요. “당신은 전체 비행기를 자신에게 가져 왔으며,이는 훌륭합니다.”라고 Martz 는 회상합니다. 그가 날아가는 대여섯 시간에 자신의 첫 번째 여섯 개월 동안,여행을 복용에서 자신의 덴버 홈 로스앤젤레스,라스베이거스,다양한 휴가 낙원. “나는이 금액의 돈을 지불하고 무료로 1 만 5 천 달러의 항공편을 받고 있으며,그것은 좋은 거래입니다.”

통해 마지막 두 개의 년,JetSmarter 명성을 얻었으로 빠른 성장과 함께 시작 고급제품 및 투자자들이 일치합니다. 2016 년 12 월 Shawn”Jay Z”Carter 와 사우디 왕실은 회사를 15 억 달러로 평가 한 1 억 5 천만 달러의 자금 조달 라운드를 주도하여 탐낼 유니콘 클럽에 넣었습니다. Kim Kardashian 은 그녀가 서비스에”집착”한다고 선언했으며 래퍼 Rick Ross 는 회사를 가사로 일했습니다. JetSmarter 는 전 국토 안보부 이사 인 Tom Ridge 와 같은 큰 이름을 이사회에 추가했습니다. 플로리다 주지사 릭 스콧(Rick Scott)은 포트 로더데일(Fort Lauderdale)시내에 새로운 사무실을 헌정하기 위해 손을 잡고있었습니다.

“우리의 목적은 비행하기 위해 개인 액세스할 수 있는 질량,”said CEO Sergey Petrossov 와의 인터뷰에서 고급 생활입니다. 또는 적어도 비즈니스 클래스가 충분하지 않았지만 걸프 스트림을 소유하는 대중의 그 부분은 손이 닿지 않았습니다. 이 회사의 마케팅 자료는 적당히 부유 한 사람들이 업계의 유명 인사 및 타이탄과 어울릴 수 있다는 약속을 지켰습니다. “그 중에서도 소수의 사람들이 당신과 함께 비행–자 플라이어를 포함 Jaime Foxx,메가 모델은 에밀리 라 타이 코프 스키(who 에서 날아 뉴욕-라),최고 모델이 이리나 셰이크,SI 모델 샤넬이만,운동선수,모글 더 읽기”,중 하나 피치는 잠재적인 회원입니다. “다른 회원들과 네트워크를 형성하고 중요한 우정을 맺으십시오.”언론은 그것을”개인 제트기를위한 우버”라고 부르기 위해 취했다.”

그러나 회사가 성공의 치장을 축적하는 동안 회원들은 증가하는 난기류를 경험하기 시작했습니다. 2016 년부터 멤버십과 관련된 혜택과 비용이 급속히 변화하기 시작했습니다. 공항으로의 무료 헬리콥터 타기와 같은 특전은 회원 제공에서 제거되었습니다. 무료 였던 식사는 수백 달러의 비용이 들기 시작했고,휴일을 돌아 다니는 여행도 추가 비용이 든다. 회원들은 더 많은 돈을 지불하지 않고 전체 비행기를 예약 할 수있는 능력을 잃었습니다. 마르츠는 갱신하지 않기로 결정했다: “내 아내가 말했듯이,내가 비행기를 공유해야한다면,그것은 정말로 사적인 것이 아닌가?”

회원들이 대화를 나누기 위해 만든 WhatsApp 그룹에서 고객은 삭감에 대해 불평했습니다. “우리는 우리가 좋은 가치를 얻을 우리는 또한 알고 있는 회사가 성장하지만,지속적으로 변경한 결과물 동안 우리의 유료 회원가입이 불공정,썼다”하나의 구성원들과 함께 여전히 서비스입니다. “결론 당신은 내가 지불 한 것을 바꿀 수 없다,기간,”다른 회원을 썼다. “다시 지불하고 갱신하면 내가 지불 한 것에 대해 보장되지 않습니까? 그건 야생이야.”

많은 사람들이 서비스에 대한 비틀기가 비즈니스에서 더 큰 투쟁의 증상이라고 추측했습니다. “당신이 할 수있는 동안 그것을 타십시오. 그것이 내파 할 때 우리 모두는 우리 돈의 가치를 얻었다”고 한 회원이 썼다. “나 같은 느낌을 시작요에 관련된 정교한 개인 제트 폰지 사기,대신에 돈,내가 받 항공편,”쓴다.

다른 상황에서 JetSmarter 의 잘 굽 고객은인지 된 단점에 대해 공개적으로 불평하는 것이 빠를 수 있습니다. 하지만 JetSmarter 회원 계약을 포함한 비 경멸 절할 수 있는 JetSmarter 를 종료하는 사람에게 부정적인 또는 비방 회사에 대한 의견 또는 그것의 직원이다. The Verge 는 2 다스 이상의 현재 및 이전 고객과 이야기하고 다른 2 다스 회원 간의 대화 채팅 로그를 검토했습니다. 일부 회원들은 주장하는 자신의 회원권 갱신하지 않기 때문에 그들은 불평에 대해 공개적으로 서비스,그리고 많은 다른 사람이 말했다 그들은 두려워하는 음성을 그들의 정직하의 의견,심지어 개인 채팅에 있습니다.

한 회원은 JetSmarter 가 회원 비를 올리려고 할 때 발발 한 법적 전투에 관한 이야기로 The Verge 에 연락했습니다. “그들은 우리를 밀어 붙이고있었습니다. 마치 내가 마피아를 상대하는 것처럼 느껴졌다”고 멤버는 말했다. 멤버는 처음에는 음반에 올랐지만,하루 만에 마음을 바꿨다며 손을 뻗었다. “나는 JetSmarter 를 엉망으로 만들고 싶지 않아,그들은 큰 도달 범위를 가지고있다.”회사의 명성에 타격을 받았는 지난 달할 때,그는 대통령,에드워드는 바 스키,한 혐의로 체포되었 횡령. JetSmarter 는이 사건이 이전 직장에서 비롯된 것이며 사업과 관련이 없다고 말합니다.

비 분산 조항은 회사의 공격적인 이미지 제어의 유일한 예가 아닙니다. 이달 초 JetSmarter 음 직전에서의 그들의 서비스를 조건으로,만약 긍정적인 보고서가 출판되지 않은 내에서 다섯 개의 영업일 기자가 요금이 부과되$2,000.

전화를 통해 JetSmarter CEO 인 Petrossov 와 회사의 최고 비즈니스 책임자 인 Ronn Torossian 은 서비스가 빠르게 발전하고 있음을 인정했습니다. Torossian 은”변화를 일으키는 빠르게 성장하는 기술 회사입니다. “주로 2 년 전에 입사 한 사람들이 있는데,오늘날 회사에 적합하지 않을 수도 있습니다.”페트로 소프(Petrossov)는”문제는”고급 독점을 공유 경제와 어떻게 짝을 지을 것인가? 성장통이 있으며 모두에게 옳지 않다고 동의합니다.”

Torossian,유명 거친중 홍보 행정관의 명성에 나쁜 소년의 버즈는 이전에 그를 얻은 정기적으로 범위에 고커 및 다른 곳에 있었 경멸의 불만입니다. “이들은 부유 한 사람들이며,이것은 당신이 한 달에 12 달러를 지불하고있는 일부 대중 시장 체육관이 아닙니다.”라고 Torossian 은 말했습니다. “백만장 자와 부유 한 사람들은 비행기에서 음식을 가져 오거나 비행기에서 음식을 지불 할 수 없습니까? 그것은 조금 미쳤다.”

민간 항공 업계는 기업가와 투자자에게 유혹적인 목표를 제시합니다. “이것은 정말 재미있는 시장이기 때문에,저는 그 헤아릴 수 없이 많은 폐기물”라고 빌 걸리,베테랑 기술 투자자 백업하고 앉아 있는 보드. “신생 기업에게는 큰 기회입니다.”많은 개인 제트기는 일년에 200 시간에서 300 시간 만 비행하는 반면 상업 항공사는 2,000 개가 넘는 비행을 잘 할 수 있습니다. 그리고 글로벌 헌장 시작 Victor 의 CEO 이자 설립자 인 Clive Jackson 에 따르면,”공중에있는 개인 제트기의 상당 부분이 비어 있습니다.”

비행기 전세 뉴욕에서 마이애미,예를 들어,자주 필요한 다시 머리를 기초 또는 재배치에 대한 다음 픽업입니다. 이 여행—으로 업계에 알려져 빈 다리,무료 입장하거나,repo—히려 비싼 금액의 연료,승무원,유지 보수입니다. “민간 항공의 세계에서 많은 사람들이이 빈 다리를 가장 잘 활용하는 방법에 고정되어 있습니다.”라고 잭슨은 말합니다. 꿈은 빈 다리를 소비자 수요와 일치시키는 시장을 구축하는 것입니다.

jetsmarter 는 2012 년에 출시되었으며 초기에는 이러한 빈 다리 주위에 사업이 구축되었습니다. JetSmarter 유료 회원에 의해,회원 가격으로 항공편을,그리고 전세 운전자가 승객의 비용을 지불한 그것의 무용지물. 그러나 빈 다리가 거래 인 동안,그들은 제한된 호소력을 가지고있었습니다. 당신이 필요 매우 특정 종류의 고객,한 사람을 결정할 것에 짧은 모든 것을 삭제하여 목적지없이 정확하게 알고 있는 그들은 어떻게 다시 얻을 것이다. 무엇보다 JetSmarter 는 비행기의 여정을 거의 통제하지 못했습니다. 제트기의 주인이 골프의 추가 하루 동안 비행을 지연하기로 결정했다면,제트 마터의 회원도 지연 될 것입니다. JetSmarter 에 이러한 유형의 비행을 판매하는 Xojet 의 Ceo 인 Bradley Stewart 는”그가 사업으로 돈을 벌면 빈 다리로 수익을 창출하는 것이 아닙니다.

그래서 2015 년부터 회사는 자체적으로 신뢰할 수있는 재고를 추가하기 시작했습니다. JetSmarter 는 회원들이 무료로 좌석을 예약 할 수있는 뉴욕,로스 앤젤레스 및 마이애미와 같은 핫스팟 사이에 셔틀 서비스를 만들었습니다. 회원은 자신이 선택한 날짜와 시간에 셔틀을 만들기 위해 비용을 지불 할 수도 있습니다. 그들은 좌석에서 럭셔리트의 일정에 따라,그러나 일부를 임대하는 비용은 전체 비행기 또는 구매는 소유권 지분이다. 만 잡은 그들이 공유하기:에 한 번 구성원을 만듭 셔틀,의 나머지 부분석가 무료로 제공하는 다른 회원입니다.

많은 JetSmarter 회원들이 새로운 헌금을 좋아했습니다. 스티븐 Budker,기업가 실행하는 의료기기 회사,그는 비행 100 시간,일년을 예측은 그가의 지불에 대$450 여행을위한 좋은 가격에 좌석 공상 제트기입니다. 그는 또한 건너뛰기의 번거 로움이 몰려들 사이에서 군중을 낯선 사람의 일을 통해 그들의 방법 보안,수하물 수취,그리고 탑승을 하고 있습니다. Budker 는 서비스를 너무 좋아해서 아버지,딸,심지어 집을 개조하는 데 도움이되는 디자이너에게 선물로 추가 멤버십을 구입했습니다. 회사는 말한 평균 회원을 보낸$29,000 년에서 서비스,그리고 주장하고 있 8,000 구성원 수치를 추가하$232million 연례 수익을 창출합니다.그러나 셔틀 서비스를 추가하면 회사의 비용 구조가 크게 바뀌 었습니다. 빈 다리와는 달리 JetSmarter 는 개인 제트기를 전세하는 일반 고객과 크게 다르지 않은 가격으로이 비행기를 임대해야했습니다. 는 동안 수 있는 안전한 빈 다리 같은 작은$300 시간 비용,임대 예약 헌장 서비스에서는 제트 사이에 실행$5,000$15,000 는 시간입니다. JetSmarter 는 현재 일주일에 200 회 이상의 셔틀 항공편을 운행한다고 말합니다. 는 경우 평균 항공편 두 반 시간과 비용을$10,000 시간,JetSmarter 의 셔틀 프로그램 비용$260million year.이 회사는 경쟁사보다 극적으로 낮은 가격으로 제트기를 확보 할 수 있었다고 주장합니다. “우리는 정말 깨지는 코드로를 최적화하는 방법을 사용량을 구축,수요에 신속하게,그리고 집계 공급 매우 비용 효율적으로”라고 말 Petrossov. 그러나 JetSmarter 의 자체 공급 업체는 그 주장에 모순되는 것으로 보인다.JetSmarter 에 비행기를 전세하는 함대 운영자 인 Jet Linx 는 회사의 큰 팬입니다. 제이미 워커(Jamie Walker)CEO 는”환상적이라고 생각한다. “우리는 그들이 계속해서 개선되고 더 많은 시장 점유율을 얻는 것을보기 위해 강세를 보이고 있습니다.”그러나는 셔틀 렌탈,워커 말한다,”그들은 우리에게 지불처럼 제트 카드를 호출하는 클라이언트가 우리를 예약합니다.”XOJet 은 같은 이야기를했습니다. “그는 전체 평가를 위한 셔틀,”said CEO,하지만 그는 추가 XOJet 와 함께 일하는 것 JetSmarter”여백에서,어쩌면 10-15%입니다.”The Verge 에 연락 한 공급 업체 중 누구도 jetsmarter 에게 셔틀 항공편의 정기적이고 할인 된 요금을 제공한다고 제안하지 않았습니다. 그리고 모든 사람들은 빈 다리 중 극소수(있는 경우)가 셔틀 서비스에 사용될 수 있다고 동의했습니다.

서비스 운영 비용 상승은 회원 가격에 반영되었습니다. 하지만 회사가 제공하기 위해 계속 빈 다만 회원에 대한 5,000 달러,사이 2015 년 2017 년의 비용 올 인클루시브 연례 회원에서 갔$7,000$15,000. 이 회사는 또한 연간 45,000 달러에 추가 혜택이있는 상위 계층을 도입했습니다. JetSmarter 예상의 라이프 스타일 컨트리 클럽,하지만 그들의 이동 가격 및 특권이 구조물 이동의 속도로 실리콘 밸리의 시작을 시작합니다.

많은 성공적인 기술 기업지 않은 수익성을 달성:Uber 달성 평가 엄청난에도 불구하고 거대한 손실을 Snapchat 그냥 공개했다의 균형 시트는 스포츠 더 빨간색 잉크 매 분기. “그들은 Uber 의 디지털 온라인 비행기 버전입니다. 벤처 캐피탈이 뒷받침하는 이러한 고성장,컨셉 비즈니스의 많은 부분이 확실히 현금을 태우고있다”고 XOJet 의 Stewart 는 말했다. “JetSmarter 가 그들 중 하나라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 문제는 6 개월,12 개월,18 개월,24 개월 이내에 수익성에 도달합니까? 그렇다면,그들은 인종에 떨어져있어. 그렇지 않다면 누가 무슨 일이 일어나는지 압니다.”

JetSmarter 의 경쟁자는 더 어두운 그림을 그립니다. 그들이 말하는 주장에서 비용은 미친 짓는 회사이어야지 무거운 손실이라의 조합을 통해 새로운 멤버들과 벤처 캐피탈. 최근 삭감 및 서비스 변경은 비용을 통제하려는 노력이라고 주장합니다. “그들은 을 얻으려고 일부 빛의 끝에서 터널의 측면에서 수익성이지만,그것은 일어나지 않,”주장 피터 Maestrales,설립자의 기류 제트 전세 회사입니다.

그의 회사 블로그에서 Maestrales 는 JetSmarter 가”ponzi scheme”이라고 주장하는 한 쌍의 기사를 발표했습니다.”이에 대해 JetSmarter 는 명예 훼손 소송으로 그를 위협했으며,게시물을 내려 놓지 않으면 3 일 만에 제기 할 것이라고 주장했다. 3 주 후,회사는 여전히 소송을 제기하지 않았습니다. 대신,Maestrales 말 Petrossov 이라고 그를 반복적으로 그를 구걸하 블로그 포스트,그리고 제공하는 최대 잠재적인 비즈니스의 파트너십입니다.

그는 회사가 법률 부서를 통해 침묵을 시도한 유일한 사람이 아닙니다.

The Verge 에게 자신의 이름을 사용하지 말 것을 요청한 전직 JetSmarter 회원은 2015 년 가을에 서비스에 가입했습니다. 그는 사업을 위해 자주 여행하며”큰 거래라고 느꼈다.”그러나 처음부터 그는 끊임없이 변화하는 용어에 귀찮았습니다. “나는 그 사람들 중 한 명이고,회원 자격을 위해 돈을 쓰면 미끼와 스위치가 마음에 들지 않습니다.”

그로 간주되는지 여부를하거나 갱신하지 않기로 그의 회원에 가입했 개인 채팅 룸 JetSmarter 원 교 여행 팁과 조정된 주위 공유 헌장을 예약하다. “나는 물고 있었다. 일부 회원들은 같은 방식으로 느낀다고 나에게 메시지를 전했다”고 웃으며 말했다. “내 친구 중 한 명이’그 대화방에서 조심해라.’나는 그가 무슨 말을하는지 몰랐다.”

회원이 며칠 후 회원 갱신을 시도했을 때 거부당했습니다. 회사는 그에게이 결정에 대한 설명을 제공하지 않았습니다. 두 번째 회원은 공개적으로 불평 한 후 회원 손실에 대해 비슷한 경험을 공유했습니다. JetSmarter 는 회원 거부 결정에 대한 기록에 대한 세부 정보를 공유하는 것을 거부했습니다.

기타 케이스 설명하는 도전의 분산을 권리의 JetSmarter 의 클라이언트와 그들의 때로는 무골 동작으로,효과적으로 실행하는 소비자의 공유 서비스입니다. 두 개의 구성원들이 부당한 개막을 위해 불평에 대해 회사는,비록 그들을 위해 각 범죄하는 것이 그려진 비난다. 하나의 소스었다라고 부팅을 위한 중요한 Instagram 게시물에 의해 만들어 그의 형에서는 항공편들이 함께했다,하지만 회사의 종료 문자는 게시물 인종적으로 물들어와 침략의 개인정보는 다른 승객입니다. 다른 멤버가 처음에는 그가 말했다 쫓겨에 대한 불만에 대한 서비스,그러나 나중에는 것을 인정하는 사람에 회사는 그에게 말했다는 이유 그의 취소되었 음란한 댓글을 그들에 제공합니다. “그들은 사용하여 변명하는데 문제를 얘기를 했다 너무 큰 소리로 섹 어떤 여자들,”그는 몹시 불만. “그것은 개인 제트기입니다. 나는 내가 원하는대로 말할 수있다.”JetSmarter 는 the Verge 에 회원 자격을 취소 한 것에 대해 논평하는 것을 거부했습니다.

WhatsApp 그룹 채팅에서 한 사람이 회원들에게 조언을 제공하고 경고했습니다. “당신이 그들을 좋아하지 않는다면,그들과 함께 갱신하지 마십시오… 그건 그렇고,경영진이 너희들이 여기에 쓰는 것을 보게된다면…당신은 갱신되지 않을 것입니다. 참고로.”그룹의 사람들은 그들이 최고로보고 될 것이라고 반 농담했다”고 불평했다.”

여러 구성원이 말하는 그들이 믿고 JetSmarter 직원으로 가장 고객,보고하고 있었는 사용자에 강제로,고객을 포기하는 대화방과 새로운 것을 만들 수 있습니다. 그룹 채팅에서 회사의 가장 보컬 수비수 중 한 명은 JetSmarter 가 기반을 둔 사우스 플로리다의 지역 번호를 가지고있었습니다. 그룹의 한 사람이 인터뷰에 넣었을 때,많은 사람들은 누군가가”그냥 메모를하고 당신을 돌릴 것이라고 걱정했습니다.”

인터뷰에서 회원들은 특히 비방 조항을 우려의 원천으로 인용했습니다. 한 전직 고객은 The Verge 에게 이미 회원 갱신을 거부하지 않았다면”본질적으로,나는 당신과이 대화를하지 않을 것입니다.”하나의 구성원을 믿고 절하지 않을 수 있습 법적,그러나지 않기로 결정했을 가지고 그것으로 JetSmarter,그는 걱정하지는 않았 갱신될 경우에는 회사라고 생각했”a troublemaker.”별도의팅,현재 회원은 갱신 서비스와 구매한 회원에 대한 친구를 썼다,”나는 침묵하는 참가자를 그룹의 공포와 비슷한 작업입니다. 나는 종료되지 않지만 나는 화가가 그들에 대해를 제거하는 기능의 모습에서’우리는 우리를 변경할 수 있습 구성원으로 그들은 보장되지는 않습니다.'”

다른 사람들은 정직한 의견을 표명하기 위해 회원 자격이 만료 될 때까지 기다리고 있다고 말했습니다. “나는 불행하게도 갈 수 없어에서 레코드 보이기 때문에,같은 두 번째 그들은 회원이 말하는 나쁜 것들은 그들이 취소할 회원을 제공하지 않 당신이 당신의 돈을 다시 썼다”하나는 현재 구성원에서 텍스트를 직. “그러나 두 번째 회원이 위에 나는 계획에 쓰기를 통렬한 검토 그래서 사람은 없을 얻을 속여 이러한 사람들이다.”

JetSmarter 의 적극적인 이미지를 유지보수 작업하는 것처럼 보이 적어도에 따라 구성원들이 표현한 두려움에 대해 표명한다. 그러나 비 분산 조항은 시행 할 수 없을 수 있습니다. 늦은 지난해,우리에게 전달되는 소비자가 공정 검토 행동을 금지하는 기업에서 쓰기 개그 절로 계약 또는 서비스 약관이 금지 하는 부정적인 리뷰가 없습니다. 행동을 말한 에릭 골드만,법률에서 교수로 산타클라라 대학교 법학 대학원,”가 명확하게 의미가 선택하는 견적-맺’비 말라’절입니다.”이번 달에 발효 된 일부 법률은 JetSmarter 의 비 비방 용어를 다루는 것처럼 보일 것입니다. “그 조항은 소비자 검토 공정성 법(Consumer Review Fairness Act)을 거의 확실하게 실행합니다.”라고 그는 말합니다. FTC 및 상태 검사 일반적인 것이 속으로 집행에서 전원 행동지만,그것은 아직 볼 수 있는 방법을 자주 그들은 법적인 작업입니다.

JetSmarter 에게 직면하는 모든 구성원을 말한다 그들이 밖으로 던져 병,말하기에 대한 회사의지 않는 진실을 말하고 그들이 거부되었을 위해 유효한 이유만,회사가 거부하는 정보를 제공 합니다. 그러나 Petrossov 는 JetSmarter 커뮤니티를 치안하고 다른 고객과 문제를 일으킨 사람을 제거하는 것에 대해 무뚝뚝했습니다. “나는 당신과 솔직 할 것이고,우리 지역 사회와 메쉬하지 않는 특정 사람들이 있습니다. 그리고 우리는 우리가 데려 오는 사람들의 유형에 대해 매우 엄격한 입장을 취한다”고 페트로 소프는 말했다. “당신은 튜브에,당신은 작은 비행기와 우리가 하려고 하는 그룹을 만드는 사람들의 마음을 같는 존중합니다. 그것은 매우 어렵습니다. 이것은 쉬운 일이 아니 었습니다.”

JetSmarter 는 섬세한 균형 행동을 해내 려하고 있습니다. 그것은 새로운 회원들에게 유혹으로 부유하고 유명한 사람들과 어울릴 전망을 제공하면서 회원들에게 프라이버시를 제공합니다. 이 회사의 경영진은 개인 항공 여행의 이점을 새로운 계층의 사람들에게 가져 오는 것에 대해 끊임없이 이야기합니다. “그되지 않을 말을 삼가 우리가 변경된 많은 사람들의 삶”라고 말 Torossian. 그러나 회원들이 불평 할 때,회사의 반응은 부자의 자격을 비난하는 것이 었습니다. “당신이 말하는 것은 누군가 헬리콥터를 타고 개인 비행기를 타기 위해 수백 달러를 지불하지 않을 것입니까?”Torossian 에게 물었다. “그 소리를 아주 부유한 사람들,그들 중 대부분은 매우 행복한 회사,사람 같은 느낌이 있습니의 회사가 보조금을 지급한 모든 것은 그렇습니다.”

Petrossov 는 동의했다. “그것은 일종의 사소한 일이며,당신은 부유 한 사람들이 개인 제트기에 대해 불평하고 있습니다. 그것은 사물의 전체 계획에서 조금 미쳤습니다. 특정 회원이 실제로 충분한 가치를 얻지 못하고 있다고 생각할 때 우리에게 고통 스럽습니다.”그는 서비스에 대한 모든 비틀기가 단지 제안을 향상 시켰다고 주장했다. “우리는 사람들에게 그 당시에 구입 한 것보다 1 만 배 더 많은 것을주었습니다.”아직도,그는 JetSmarter 도해야 할 역할이 있다고 인정했다. “하루의 끝에서 이것의 많은 기대를 관리하는 것입니다.”

현재 회원이 그 평가에 동의했습니다: “그들이 투사하고있는 것,그것은 사치 스러우며,이전에 경험했던 것,개인 제트기 여행과 같지만 훨씬 저렴합니다. 어떤 상식을 가진 사람은 그것이 실제로 그 모든 것이 아니라는 것을 깨닫습니다.”그가 느낀 문제는 회원들이 가입하기 전에 달을 약속 받았다는 것입니다. “아무것도 이제까지 당신에게 아무것도 비용이되지 않습니다,우리는 니켈 및 다임하지 않습니다,고급 흰색 장갑 서비스.”항공편의 가치는 좋았지 만 실제 경험이 실망 스럽다고 느꼈습니다. “큰 기대와 함께 큰 실망이옵니다.”

당분간이 멤버는 갱신에 대한 울타리에있었습니다. 예전에는 일주일의 통지로 비행기를 타기가 쉬웠습니다. 지금,”나는 한 달을 예약해야하는데,이는 내 여행 패턴과 잘 어울리지 않는다. 그래서 가치 종류가 감소합니다.”그는 JetSmarter 가 낭만적 인 모험에서 예측할 수없는 두통으로 변모했다고 느꼈습니다. “그들은 40 대신 2 년을 제외하고는 항공사가 겪은 것과 똑같은 일을 겪고 있습니다.”

Nikki Erlick 과 Stephan Kozub 의 추가보고