문제를 해결했습니다. 🙂

나는 R-134a refridg 를 가질 수 있었다. 그것이 약 20 파운드의 압력이었던 지점까지 제거되었습니다. 그 다음 나는 사악한 뷰익을 가져다가 AC 가 전체적으로 켜지면서 조금 뛰게했다. 앞에있는 팬(이 듀얼이 있음)이 켜지지 않았 음을 알았습니다. 좋아,다시 압력을 확인하고 나는”화이트 존”대략 19-20 파운드 압력 영역에있었습니다. 다음은 내 경험에서이 캔을 사용하여 다시 채우는 방법을 추천하는 방법입니다.

낮은 측에 깡통을 연결하고 가득 차있는/팬 전체에 차/AC 를 시작하십시오. 그것이 조금 달리고 깡통에 바늘을 관찰하게하십시오. 나는 아마 당신이 살 수있는 품질에 따라이 말을 그들은 모두 다른 반응 할 것입니다. 당신의 낮은 충전을 보여주는 경우 다음 약 3/5 초 동안 캔에 방아쇠를 당겨 기다립니다. 아마 더 이상 시도하기 전에 2/3 분 정도 기다리십시오. 시스템을 통해 순환 할 시간을주고 싶습니다. 당신은 당신의 팬들이 걷어차 기 시작하는 것을보아야합니다. 이는 AC 가 실제로 작동하기에 충분한 냉각수가 있음을 의미합니다. 이제 더 많은 것을 계속 추가하지만 인내심을 가지십시오. 압축기 실행으로 상승 하 고 아래로 떨어질 수에 바늘을 볼 것 이다. 이것은 좋다. 통풍구에서 나오는 AC 온도를 확인하십시오. 가지고 있지 않기 때문에 당신은 좋은 게이지 및 귀하의 작업에서 저렴한 계기에,나는 당신은 단지 그것을 채우기를 느낌 점이 좋은 차가운이다. 내 사악한 뷰익을 위해 캔의 게이지는 약 34 파운드의 압력 만 보였습니다. 나는 깡통에 계기가 찌를 수 있고 당신은 계기에 따라 그것의 아직도 undercharged 생각할지도 모른다는 것을 걱정했다. 그럼 당신은 그것을 더주고 가서 갑자기 당신은 70 파운드 이상입니다. 그럼 당신은 온통 시작 하 고 아래로 찍은 가스 또는 밖으로-뭔가 염두에 두어야 할 것 이다.

그래서,매우 느리게 복용 한 후 나는 이제 차가운 공기가 통풍구로 나옵니다. 내가 가까워야 하는 최적의 채(1.47 파운드)기 때문에 나는 테스트를 몰고 차량의 차가운 공기지 않았으로 변경 자동차에 달렸습니다. 그것은 매우 일관된 임시 직원입니다. 비록,나는 오늘 나중에 그것을 다시 시험하고 그것이 어떻게하는지 볼 것이다.

내가 배운 몇 가지 더:

AC 에서 할 수있는 모든 것을 보거나 읽으십시오. 주제에 대한 ETCG 비디오를보십시오. 하고 많은 것을 배울을 볼 때 일어나는 일들에서 작업하는 동안 당신의 AC 그 이유를 알고 그 일어나고 있🙂

GM 을 둔 염료 때 시스템에서 그들이 구축의 자동차입니다. 따라서 누출이있는 경우 알아 내기 위해 시스템에 염료를 추가 할 필요가 없습니다. 적어도 내 뷰익에서 그들은 그랬다.

아마 그냥 시스템에 프레온의 비트를 추가하려고하는 경우에도 괜찮은 게이지의 세트를 구입해야합니다. 당신의가는 훨씬 정확한 독서를 얻을 특히 당신이 시스템이 누출 여부를 볼 수있을 것입니다 어디에 서 알고있다.캔에 이러한 게이지를 신뢰하지 마십시오. 천천히 가서 시스템을 통해 순환 할 프레온 시간을주십시오.

당신이 당신의 에어컨을 충전 이상 경우 당신은 물개를 불기의 위험을 실행합니다. 이것은 고치기 위하여 아주 비싸게 얻을 것이다. 따라서,당신이 충전 이상 경우 가능한 한 빨리 거기에서 그것을 얻을. 당신이 할 때까지 에어컨을 실행하지 마십시오. 그것의 더 나은 새로운 압축기의 비용 보다 그것을 제거 하는 데 조금 지불.

어쨌든,그게 내 차에 에어컨 시스템을 충전에 걸릴. 나는 기계공이 아니라는 것을 알아야한다. 나는 단지 1 때문에 이것을한다. 나는 역학과 자동차와 2 에 관심을 가지고있다. 내가 I.T. 기술자로 자영업으로 돈을 절약.

에릭,이 글을 읽는다면 나는 모든 훌륭한 비디오에 대해 절대적으로 감사 드리고 싶습니다. 당신은 내 사악한 뷰익 수리에 수백 달러를 저축했습니다. 감사합니다! :응원

커피

기뻐했다.