실패한 촉매 변환기를 진단하는 방법

“썩은 달걀”냄새가 나면 쉽게 진단 할 수 있습니다. 연료는 소량의 황을 함유하고 있으며,이는 일반적으로 무취 가스로 연소됩니다. 촉매 변환기가 내부 손상을 입었고 배기 가스를 제대로 변환하지 못하고 교체가 필요할 가능성이 큽니다. 스 니프 테스트는 쉽지만 100%정확하지는 않으므로이 다른 것들 중 일부를 시도해보십시오.

어떤 경우에,당신은 실제로 될 수 있을 들을 수 있는 딸랑에서는 촉매 변환기,는 경우 요소의 내부는 와서 느슨한 또는 붕괴되었다. 유닛을 제거하면 망치 나 렌치로 짜서 내부에서 소란스런 소리를 낼 수 있는지 확인하십시오.

체크 엔진 라이트가 있으면 코드 판독기가 편리한 도구입니다. 일반적인 촉매 실패드 P0420 또는 P0430,그러나 확인하는 코드 리더의 설명서를 확인하기 위해,그리고 기억될 수 있습의 클러스터는 다른 문제 코드와 함께 갈 것입의 하나를 촉매 변환기입니다.

OBDII Code Reader,원|플리커

을 확인하는 경우 막히 고양이에 대한 나쁜 산소 센서(지 않는 경우 체크 엔진 빛이)을 잡고,진공 측정. 게이지를 흡기 매니 폴드 진공 라인에 연결하십시오. 엔진을 시동하고 유휴 상태로두고 게이지에서 판독 값을 확인하십시오. 이것은 당신의 기준선 진공입니다. 그것은 엔진에 따라 다르지만 16~21 인치의 수은이어야합니다.

도우미가 2500rpm 으로 엔진 속도를 높이고 잡으십시오. 몇 초의 짧은 드롭 후,게이지 바늘은 대략 동일한 진공으로 되돌아 가야합니다. 바늘이 느리게 돌아 오거나 낮게 유지되면 고양이가 막히게됩니다. 베어 마음 속에 풍부한 실행 조건 수 있습니다 또한 파울 O2 센서,반대로,나쁜 측정에서 실패 O2 센서는 원인이 될 수 있습 풍부한 실행 조건에서 첫 번째 장소입니다.

O2 센서에 쉽게 액세스 할 수없는 경우 EGR 밸브의 DPFE 센서에서 판독 값을 얻을 수도 있습니다. EGR 시스템에 대한 책임 re-routing 배기가스로 엔진 것을 다시 불과 DPFE 모니터링 센서의 볼륨 및 콘텐츠의 이러한 가스,보내는 아날로그신호로 돌아 엔진 컴퓨터입니다.

가속이 눈에 띄게 좋지 않고 고양이가 의심되는 경우 15 분 동안 차량을 운전하여 완전히 따뜻하게하십시오. 잭으로 차량을 올리고 잭 스탠드에 설정하십시오. 후드를 터뜨리고 적외선 온도계를 잡으십시오. 배기 가스가 고양이에게 들어가는 곳에서 레이저를 가리키고 온도를 기록하십시오. 그런 다음 차량 밑으로 들어가서 가스를 빠져 나가는 촉매 변환기의 후면에 레이저를 놓습니다. 출구 온도 독서는 위 정상 보다는 단지 경미하게 더 낮아야 합니다. 그것이 100 도 정도 꺼져 있다면,그것은 배기 가스를 트래핑하는 내부 고장이 있음을 의미합니다.

가난한 가속 증상에 대한 대안은 렌치 만 있으면됩니다. 후드를 열고 배기 파이프에서 산소 센서를 당겨 빼냅니다. 고양이 앞에 배기 매니 폴드에있는”상류”를 잡아 당기기 만하면됩니다. 으로써 배기에서 탈출하기 전에 구멍 막히는 촉매 변환기에,몇 가지 눈에 띄는 성과를 반환합니다. (끔찍한 가스 마일리지를 얻을 것이므로 너무 오래 이렇게 운전하지 마십시오.)

오늘은 촉매 변환기는 훨씬 더 많은 효율적이고 신뢰할 수 있는 것보다 그들이 40 년 전,그래서 만약 당신의 요구를 대체하지 않는,그것을 대체하는 직선 파이프입니다. 그것은 불법이며 환경에 좋지 않으며 궁극적으로 엔진에 좋지 않을 것입니다.

현대 촉매 컨버터는 저렴하고 오래 지속되며 차량 성능의 제로 감소를 제공합니다. 사실,당신의 차량의 엔진 조정가”고양이,”하고 제거하는 것입니다 줄이는 마력과 가스 마일리지 제한이 없습니다.