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지하철

지하철이었는 사람들의 네트워크,아프리카계 미국인뿐만 아니라 백색,을 제공 보호소와 원조를 탈출한 사람들이 노예에게서 남중. 그것은 몇 가지 다른 은밀한 노력의 융합으로 발전했습니다. 정확한 날짜의 그것의 존재하지 않은 알려져 있지만,그것을 운영하는 18 세기 후반에서 남북 전쟁에서 그 노력을 계속를 훼손하는 연합에서만 은밀한 패션이다.

퀘이커 폐지 론자

퀘이커스가 첫 번째 그룹에 적극적으로 도움을 탈출한 사람들이 노예. 조지 워싱턴은 1786 년에 퀘이커 교도가 노예 노동자 중 한 명을”해방”하려고했다고 불평했다.

1800 년대 초 퀘이커 폐지 론자 Isaac T.Hopper 는 필라델피아에 노예가 된 사람들을 도운 네트워크를 설정했습니다. 동시에 노스 캐롤라이나의 퀘이커 교도는 탈북자를위한 경로와 피난처를위한 토대를 마련한 폐지 론자 그룹을 설립했습니다.

1816 년에 설립 된 아프리카 감리교 감독 교회는 도망자가 노예화 된 사람들을 돕는 또 다른 적극적인 종교 단체였습니다.

지하 철도는 무엇 이었습니까?

의 최초의 언급은 지하철에서 온 1831 면 노예로 사람이 드 데이비드에서 탈출 켄터키로 오하이오 주와 그의 소유자를 비난하는”지하철”돕기 위한 서비스입니다.

1839 년에 워싱턴 신문을 보고 이스케이프 노예라는 사람은 짐을 공개했다,아래 고문,자신의 계획을 가 북한 다음”지하철을 보스턴.”

경계위원회가 생성을 보호해 탈출한 사람들이 노예에서 사 in1835 년에 뉴욕 필라델피아에서 1838 로 확장된 그들의 활동이 안내하는 사람들이 노예에서 실행됩니다. 1840 년대까지,지하 철도라는 용어는 미국 영어의 일부였습니다.

는 방법은 지하 철도 일했

대부분의 사람들이 노예에 의해 도움이 지하철을 탈출국 국경 같은 켄터키,버지니아 메릴랜드.

에서,도망자는 노예의 행위 1793 만든 캡처를 탈출한 사람들이 노예는 수익성 비즈니스,더 적은 수가 있 숨어있는 장소들을 위해. 도망자 노예화 된 사람들은 더 먼 북쪽의 특정 지점에 도착할 때까지 일반적으로 독자적으로있었습니다.

“지휘자”로 알려진 사람들은 도망자 노예화 된 사람들을 인도했습니다. 숨어있는 장소에는 개인 주택,교회 및 학교가 포함되었습니다. 이들은”역”,”안전한 집”및”창고라고 불 렸습니다.”그들을 운영하는 사람들은”역 마스터라고 불 렸습니다.”

오하이오에서 인디애나와 아이오와까지 서쪽으로 뻗어있는 잘 사용 된 노선이 많이있었습니다. 다른 이들은 펜실베니아를 거쳐 뉴 잉글랜드로 또는 캐나다로가는 길에 디트로이트를 통해 북쪽으로 향했다.

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도망자 노 행위

이유는 많은 탈북자를 향해 캐나다 도망자 슬레이브 역할을합니다. 첫 번째 행동,전달 1793 년에 허용되는 지방 정부들을 체포하고 인 탈출한 사람들이 노예에서의 경계 내에서 무료국이 다시점의 원산지와 처벌하는 사람을 돕고 도망자. 일부 북부 주에서는 1842 년 대법원에 의해 강타당한 개인 자유 법으로이를 퇴치하려고했습니다.

도망자는 노예의 행위 1850 었을 강화하기 위하여 디자인된 이전의 법률,는 느낌으로 남쪽국을 부적절하게 적용됩니다. 이 업데이트를 만들어 가혹한 형벌이트 시스템의는 위원으로 승진 편애으로 소유자의 노예는 사람들도 몇 가지 이전의 노예가 되는 사람 다시 사로잡히고 말았다. 탈출 한 사람의 경우,북부 주들은 여전히 위험으로 간주되었습니다.

한편,캐나다 제공되는 검은 사람들이 자유 라이브는 그들이 원하는 배심원에 앉아,공과 노력으로 인도했다 주지 못했습니다. 일부 지하 철도 사업자는 캐나다에 기반을 두었고 도착한 도망자들이 정착하도록 돕기 위해 노력했습니다.

리 브먼

리 브먼 가장 유명한 지휘자를 위한 지하철.

태어나는 노예라는 이름의 여성이 Araminta 로스,그녀는 그 이름을했다 리(브먼었던 그녀의 결혼 이름)이 때,1849 년에 그녀는 농장에서 메릴랜드 두 개의 그녀의 형제입니다. 그들은 몇 주 후에 돌아 왔지만 터브 먼은 얼마 지나지 않아 다시 혼자 떠나 펜실베이니아로가는 길을 만들었습니다.

Tubman 은 나중에 가족과 다른 사람들을 구하기 위해 여러 차례 농장으로 돌아 왔습니다. 세 번째 여행에서 그녀는 남편을 구하려고했지만 재혼하여 떠나기를 거부했습니다.

산란,브먼보고 비전이 하나님의 후,그녀는 가입은 지하 철도 및 안내기 시작했 다른 탈출한 노예입니다. 터브 먼은 정기적으로 탈북자 그룹을 캐나다로 데려 갔고,그들을 잘 대우하기 위해 미국을 불신했다.

더글러스 프레드릭

이전에 노예는 사람하고 유명한 작가 프레드릭 더글라스 숨겨 도망자에서 자신의 집에는 뉴욕 로체스터를 돕고,400 탈북자들에게 자신의 방법이다. 전자 목사 Jermain Loguen 살았던 인근에서 시라쿠사,도 1,500 탈북자 북쪽으로 이동.

로버트 퍼비스,탈출 노예가 필라델피아 상인을 설정,거기에 경계위원회를 형성 1838. 전직이 노예는 사람과 철도 연산자는 요시야슨 만들어 새벽 연구소에서 1842 년에 온타리오를 도와 탈북자를 만든 사람의 방법으로 캐나다 배울 필요한 작동 기술이다.

그의 사망 진단서에 나와있는 뉴욕시 기반의 탈북자 루이 나폴레옹의 직업은”지하 R.R. 에이전트.”그는 부두와 기차역에서 발견 한 도망자를 인도하는 핵심 인물이었습니다.

존 Parker 었다 남자에서 오하이오 주조 소유자했 이용 시 별도의 요금이 부과될 걸리는 데 도움이 도망자를 십자가입니다. 그는 또한 켄터키로가는 길을 만들고 노예가 된 사람들이 도망 갈 수 있도록 농장에 들어가는 것으로 알려졌습니다.

윌리엄은 여전히 뉴저지에서 도망자 노예 부모에게 태어난 저명한 필라델피아 시민이었습니다. 연관의 브먼 s,아직도의 기록을 유지 그 활동에서 지하철고 그것을 유지할 수 있는 안전하게 숨겨진 이후까지의 남북전쟁 때,그는 게시된 제공하고,그들 중 하나는 깨끗한 계정의 지하철 활동에 시간입니다.

누가 지하 철도를 운영 했습니까?

대부분의 지하 철도 사업자는 일반인,농민 및 사업주뿐만 아니라 장관이었습니다. 대통령에 두 번 출마 한 백만장 자 게릿 스미스(Gerrit Smith)와 같은 일부 부유 한 사람들이 참여했습니다. 1841 년 스미스는 켄터키에서 노예가 된 사람들의 가족 전체를 구입하여 무료로 설정했습니다.

도망자 노예화 된 사람들을 돕는 최초의 알려진 사람들 중 하나는 노스 캐롤라이나 출신의 퀘이커 인 Levi Coffin 이었습니다. 그는 15 살 때 1813 년경에 시작되었습니다.

코핀은 자신의 은신처를 배웠고 그들이 함께 움직일 수 있도록 그들을 찾았다 고 말했다. 결국,그들은 그에게가는 길을 찾기 시작했습니다. 관은 나중에 인디애나로 이주한 후 오하이오로 이주하여 그가 사는 곳마다 노예로 탈출 한 사람들을 계속 도왔습니다.

존 브라운

존 브라운 운동이었다 지휘자에서 지하철,이 기간 동안 그는 그 설립의 리그 Gileadites,헌신을 돕고자 노예 사람들이다.

브라운 것은 많은 역할에 폐지 운동,가장 유명한 선두 raid 에서 하퍼의 페리를 만드는 무력 방법을 확인해 깊은 남쪽과 노예 사람들이 총구에 의해. 브라운의 남자들은 패배했고,브라운은 1859 년에 반역죄로 교수형에 처했다.

1837 년까지 캘빈 페어 뱅크 목사는 노예가 된 사람들이 켄터키에서 오하이오로 탈출하도록 돕고 있었다. 1844 년 그는 버몬트 학교 교사 델리아 웹스터와 파트너 관계를 맺고 탈출 한 노예 여성과 그녀의 아이를 돕기 위해 체포되었습니다. 그는 1849 년에 사면되었지만 다시 체포되어 또 다른 12 년을 감옥에서 보냈다.

찰스 토리 감옥에 보내졌 육년 동안에는 메릴랜드를 돕는 노예의 가족을 통해 탈출 버지니아입니다. 그는 워싱턴 DC 에서 운영되었으며 이전에 뉴욕 알바니에서 폐지 론자 신문 편집인으로 일했습니다.

매사추세츠 바다 선장 조나단 워커에서 체포되었 1844 후 그는 잡힌 삶의 탈출한 사람들이 노예는 그가 하려고 했는 데 도움 북. 워커는 1 년 동안 벌금을 부과하고 투옥되었으며,오른손에 노예 도둑을위한”SS”라는 글자로 브랜드화되었습니다.

페어필드 존의 버지니아에 거부의 노예를 들고 가족을 구출하는 데 도움이 왼쪽 뒤에의 가족이 노예가 그것을 만든 사람들이 북. 페어 필드의 방법은 노예 상인으로 포즈를 취하는 남쪽으로 여행하는 것이 었습니다. 그는 두 번 감옥에서 나왔다. 그는 반란 중 테네시에서 1860 년에 사망했습니다.

라인의 끝

지하철 운영을 중단에 대해 1863 년 남북 전쟁 동안. 실제로,그 작업은 남부 연합에 대한 연합 노력의 일환으로 전면적으로 움직였다.

리 브먼 다시 한 번 아주 중요한 부분으로 최고의 정보의 운영 및 이행 명령 역할에 연합군이 운영하는 구조 해방된 사람들이 노예.

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