지구과학
수업 목표
- 설명 장애물을 공부하는 해저 및 방법입니다.
- 해저의 특징을 설명하십시오.
고대 신화는 아틀란티스가 전사가 유럽의 많은 지역을 정복 한 강력한 해저 도시라고 말합니다. 거기에 약간의 증거는 이러한 도시가 존재하지만,인간의 매력은 세계에서 바다에 확실히되지 않습니다. 지 많이 알려져 있었에 대한 aphotic 대 바다를 때까지의 과학자 개발한 시스템 모델링 방법 후에는 박쥐와 돌고래 사용하여 반향을 이동이 어둠 속에서(그림 14.19). 메시지가 표시를 찾을 필요 잠수함 세계 대전 동안,과학자들은 배운 반송하는 소리는 파도를 통해 바다를 감지하는 수중 객체입니다. 음파는 바다에있을 수 있습니다 어떤 물체의 오프 에코처럼 다시 반송. 물체의 거리는 음파가 돌아 오는 데 걸리는 시간을 기준으로 계산할 수 있습니다. 마지막으로 과학자들은 바다 바닥을지도 할 수있었습니다.
세 가지 주요 장애물이 있지에서 공부하는 바다의 깊이:빛의 부재,매우 낮은 온도 및 높은 압력이다. 아시다시피,빛은 바다의 최고 200 미터 만 관통합니다;바다의 깊이는 11,000 미터만큼 깊을 수 있습니다. 대부분의 장소에서양은 완전히 어두워하는것은 불가능을 위해 인간을 탐구하지 않고 데리고 빛의 근원을 가진다. 둘째,바다는 매우 차갑고 많은 곳에서 0°C(32°F)보다 차갑습니다. 이러한 추운 기온은 해양의 인간 탐사에 중요한 장애물을 초래합니다. 마지막으로,바다의 압력은 당신이 더 깊어 질수록 엄청나게 증가합니다. 스쿠버 다이버는 압력 때문에 거의 40 미터보다 더 깊게 갈 수 없습니다. 40 미터의 다이버에 대한 압력은 4 킬로그램/평방 센티미터(60 파운드/평방 인치)입니다. 비록 우리가 그것에 대해 생각하지 않더라도,우리 대기의 공기는 무게를 가지고 있습니다. 그것은 평방 센티미터 당 약 1 킬로그램(14.7 파운드/평방 인치)의 힘으로 우리를 압박합니다. 바다에서 깊이 10 미터마다 압력은 거의 1 대기만큼 증가합니다! 10,000 미터의 압력을 상상해보십시오;평방 센티미터 당 1,000 킬로그램(14,700 파운드/평방 인치)이 될 것입니다. 오늘의 잠수함은 일반적으로 다이빙을 약 500 미터 이동하려면 보다 깊은 이해야 합를 위해 특별히 디자인 더 깊이(그림 14.20).
그 14.20:잠수함을 견딜 수 있도록 만들어졌 큰 압력을,바다에서 최대 680 분위기의 압력을(10,000 파운드당 스퀘어 인치). 그들은 여전히 400 미터 이하로 잠수하는 경우는 거의 없습니다.
그 14.21:앨빈 수 있습한 아홉 시간에 다이빙을 두 사람들고 있습니다. 그것은 의뢰했다 1960 년대에.
19 세기에,탐험가 매핑된 바다 바닥에 의해 근면하게 떨어지는 라인 측면을 통해 배를 측정하는 바다 깊이,하나의 작은 곳에는 시간입니다. 수중 음파 탐지기,뜻하는 소리가 탐색과 이르기까지,활성화한 현대적인 연구자들도 바다 바닥은 훨씬 더 빠르고 쉽습니다. 연구자들은 소리의 펄스를 바다 바닥으로 내려 보내고 소리가 돌아 오는 데 걸리는 시간을 기준으로 깊이를 계산합니다. 물론,일부 과학적인 연구가 필요 실제로 여행을 아래 바다의 샘플을 수집 또는 직접 관찰한 바다의 바닥,하지만 이것은 더 많은 비용과 위험할 수 있습니다.
1950 년대 후반에,바스 스카프(깊은 배)트리 에스테는 첫번째이었 유인 차량을 벤처의 가장 깊은 부분 바다의 영역으로 마리아나 트렌치라는 도전자 깊다. 그것은 1 을 견딜 수 있도록 지어졌습니다.평방 센티미터 당 2 미터 톤과 10,900 미터의 깊이로 뛰어 들었다. 차량을 실시하고있는 인간이 다시는 깊이 있지만,로봇 잠수함에 돌아왔 수집 침전물 샘플에서 도 깊다. 앨빈은 잠수할 수 있는 사용으로 미국에 대한 훌륭한 연구의 수;그것은 다이빙을 할 수 있습니다 최대 4,500 미터 깊은 바다 표면(그림 14.21).
를 방지하기 위해서 경비,위험 및 제한에 인간들,바다에서 원격으로 운영하는 차량이나 무인,허용을 연구하는 과학자 바다의 깊이를 전송하여 운반 차량의 카메라과 특수 측정 장치입니다. 과학자들은 정교한 운영 체제로 전자적으로 제어합니다(그림 14.22).
그 14.22:을 원격으로 운영하는 차량이 허용을 연구하는 과학자 해저.
기능의 해저에
전에 발명 과학자 수중 음파 탐지기,많은 사람들이 믿고 바다 바닥이는 완전 평면이 있습니다. 이제 우리는 해저가 평평한 곳과는 거리가 멀다는 것을 알고 있습니다. 사실 가장 높은 산과 깊은 계곡에서 찾을 수있는 바다 바닥까 키가 크고 보다 깊은 어떤 지형에서 발견됩니다. 육지에서 화산과 산과 같은 지리적 특징을 만드는 동일한 지각 세력은 바다의 바닥에서 비슷한 특징을 만듭니다.
그림 14.23 을 보라. 왼쪽 상단의 해변에서 바다 바닥을 따라 가면 해저가 대륙붕을 따라 부드럽게 경사집니다. 그런 다음 바다 바닥은 대륙의 진정한 가장자리 인 대륙 경사면을 따라 가파르게 떨어집니다. 바다 바닥의 40%를 구성하는 부드럽고 평평한 지역은 심연 평야입니다. 을 통해 실행하는 모든 세계의 바다는 것은 지속적인 산의 범위,호출 중 ocean ridge(“잠수함지에서”그 14.23). Mid-ocean ridge 형성되는 판 움직에서 떨어져 각각 다른할 수 있도록,마그마게 스며 나오는 공간에서 판 뽑는다. 미드 오션 릿지 시스템은 총 길이가 80,000 킬로미터이며 아이슬란드와 같은 몇 군데를 제외하고는 대부분 수중에 있습니다. 다른 수중 산을 포함하는 해저 화산(라 seamounts),할 수 있는 상승 1,000m 바다 위의 바닥입니다. 표면에 닿는 것들은 하와이 제도와 같은 화산섬이됩니다. 깊은 해양 트렌치지각 판이 다른 판 아래로 다이빙(서브 덕트)하는 곳에서 만들어집니다.
그 14.23:해저로 다양한 풍경으로 있습니다.
장 요약
- 까지 개발의 수중 음파 탐지기,우리가 알고 있는 아주 작은 대양 바닥입니다.
- 깊은 바다는 어둡고 매우 차갑고 겹치는 물으로부터 엄청난 압력을 받고 있습니다.
- 스쿠버 다이버는 약 40 미터까지만 탐험 할 수 있지만 대부분의 잠수함은 약 500 미터까지만 다이빙합니다. 과학 연구 잠수정은 바다의 가장 깊은 참호를 탐험했지만 대부분은 바다 바닥에만 도달하도록 설계되었습니다.
- 오늘날 해양 탐사의 대부분은 수중 음파 탐지기 및 원격 작동 차량을 사용하여 발생합니다.
- 바다의 특징은 대륙붕,경사 및 상승을 포함합니다. 바다 바닥은 심연 평야라고합니다. 바다의 바닥 아래에는 바다의 참호라고 불리는 몇 개의 작은 더 깊은 지역이 있습니다. 바다 바닥에서 위로 떠오르는 특징으로는 해산,화산섬 및 중부 해양 능선과 상승이 있습니다.
검토 질문
- 해저를 연구하는 세 가지 장애물은 무엇입니까?
- 대기압은 해수면에서 센티미터 제곱 당 약 1 킬로그램(평방 인치당 14.7 파운드 또는 1 대기)입니다. 당신이 바다에서 100 미터 깊이에 있다면 압력은 무엇입니까?
- 어떤 발명품이 사람들에게 바다 바닥을지도하는 능력을 주었습니까?
- 바다 바닥의 어느 부분에 가장 많은 양의 생물체가있을 것으로 기대합니까?
- 트리 에스테는 앨빈보다 얼마나 더 깊이 잠수 했습니까?
- 대륙붕과 심연 평원을 비교하고 대조한다.
- 왜 해저를 매핑하는 것이 해군에게 중요하다고 생각합니까? 설명한다.
- 지각 판이 분리되는 곳에서 중해 능선이 만들어지면 왜 거기에 산맥이 형성됩니까?
어휘
심연 평야 바다 바닥의 평평한 바닥;깊은 바다 바닥. 대륙붕 대륙의 가장자리 주변의 얕고 점차 경 사진 해저. 일반적으로 깊이 200 미터 미만입니다. 대륙붕은 대륙의 침수 된 가장자리로 생각할 수 있습니다. 대륙 경사 대륙붕에서 깊은 바다 바닥까지 확장되는 바다의 경사 바닥. 마그마 upwells 와 새로운 바다 바닥이 형성되는 바다 바닥에 미드 오션 리지 산맥. 물 표면 위에 도달하지 않는 해저에서 상승 산을 해산. 보통 화산에서 형성됩니다. 바다의 가장 깊은 지역을 트렌치;아 탈구가 일어나는 곳에서 발견된다.
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