뉴저지는 너무 많은 방법으로 자신을 구별하는 상태입니다. 하나의 예로는 뉴저지의 독특한 매력으로 올 수 있습니다 놀라게 방문하는 운전자,그러나,그들이 발견할 때는 그것이 불법 펌프 자신의 가스 정원에서는 상태입니다.

아주 최근까지,뉴저지지 않는 유일한 국가는 것을 허용하지 않은 운전자에게 펌프를 자신의 가스입니다. 년 동안,오레곤 드라이버뿐만 아니라 자신의 차에 앉아 있었다,승무원이’어를 채우기 위해 대기. 그러나 2016 년 1 월 1 일에 발효 된 농촌 카운티의 오레고니아 인은 야간에 자신의 가솔린을 분배 할 수 있습니다. 측정하도록 설계되었는 운전자에서 점점에서 좌초 원격 지역 후 주유소 직원은 주소에 대한 매우 실제적 문제에서 국가의 거대한 지형이다.그러나 사람들이 자신의 가스를 펌핑하는 것을 불법으로 만든 국가 인 뉴저지로 돌아 가자. 왜 이런 경우입니까?

제정된 1949 년,소매 가솔린 분배 안전 법과 규정을 금지 드라이버 펌핑에서 자신의 가스에 뉴저지,그리고 규칙은 여전히 유효하다고 볼 수 있습니다. 너무 많은 법률과 마찬가지로,법령은 금지가 운전자 자신의 이익을위한 것이라고 주장합니다:

기 때문에 화재의 위험과 직접 연관 분배 연료,그것은 공공의 이익을 주유소 사업자의 통제에 필요는 활동을 준수를 보장하기 위해 적절한 안전 절차를 포함하여 끄는 차량 엔진 그리고 흡연을 자제하는 동안 연습니다.

그러나 정부 버전은 전체 이야기가 아닐 수도 있습니다. 행동의 통과는 안전보다 조금 덜 순수한 것,즉 돈에 의해 동기 부여되었습니다. 1940 년대에는 셀프 서비스의 전례에서 대부분의 국가,주유소 소유자라는 어빙 Reingold 제공되는 더 낮은 가격을 고객에게 기꺼이 하는 펌프 자신의 가스입니다. 눈속임은 격렬하게 인기가 있었고 곧 경쟁 주유소에 위협이되었습니다. 에 따라르겐 카운티의 기록을”경쟁 역 소유자 반응를 설득하여 주 의원을 금 셀프 서비스”및 주의회 만들어 Reingold 의 전략은 불법입니다.

으로 점점 더 많은 국가를 제공하기 시작했 셀프 서비스에서는 1970 년대와 80 년대,뉴저지보다. 요즘 일부 정치인들은 심지어 그 문제를 국가 정체성과 자부심의 원천으로 언급 할 것입니다. 에서 2011 년 라디오 인터뷰,총재는 크리스 크리스티는 말했다,”사람들이 뉴저지에서 아이디어를 사랑하는 그들이 누군가가 펌프는 가스,추가”,”나는 볼 수 없는 변화하고 있다.”

2015 년 뉴저지 총회 의원 Declan O’Scanlon 은 금지령을 해제 할 법안을 도입했습니다. “나는 기분을 상하게 하는 사람들에 의해 주장하는 새로운 Jerseyans 은 정신적으로 불능의 펌핑이 자신의 가스 설정하지 않고 자체에서 화재,”O’Scanlon 다고 말했 문입니다.

O’Scanlon 하나 만들어 준 양보전법,추천하는 역시에서는 가스 펌프는 사람들에게 자신의 엔진이 있습니다. 추천 텍스트는 하원 의원의 분노를 비추는 것처럼 보였습니다:”어떤 상황에서도 자신을 불에 태우지 마십시오!!”

이 도움이 제안에도 불구하고,O’Scanlon 의 법안은 Stephen Sweeney 주 상원 의원이 투표를 차단함에 따라 이루어지지 않았습니다. “나는 것을 반대하는 어떤 시도를 철회하는 법률가 효과적으로 제공됩의 최대 관심사는 국가의 자동차 운전자에 대한 수십 년 동안,”스위가 있다고 말했 문입니다. “내가 상원 대통령 인 한,셀프 서비스 금지는 그 자리에 머무를 것입니다.”

“우리는 뉴저지에서 올바른 방법으로하고 있습니다.”라고 Sweeney 는 결론지었습니다. “우리는 변화해서는 안됩니다.”

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