에탄올은 재생가능하고,국내에서 생성한 운송 연료습니다. 사용 여부에서 낮은 수준의 혼합 등 E10(10%에탄올,90%가솔린),E15(10.5%15%에탄올),또는 E85(flex fuel)—가솔린-에탄올 혼합을 포함하는 51%83%에탄올에 따라,지리와 시즌에탄올를 줄이는 데 도움이 배출한다. 어떤 대체 연료와 마찬가지로 에탄올의 사용에는 몇 가지 고려 사항이 포함됩니다.

에너지 Security

미국 수입 3%의 석유 2019 년,그리고 운송 부문의 대략 30%의 총 미국 에너지 요구의 70%는 미국의 석유 소비입니다. 를 사용하여 에탄올과 기타 대체 연료 및 첨단 기술이 연료 소비를 줄이기 위해 계속을 강화하는 국가 안보와 줄일 수송 에너지 비용 절감에 대한 기업과 소비자 있습니다.

연료 경제성 및 성능

갤런의 에탄올에 포함되는 더 적은 에너지 보다 가솔린 갤런의 결과로,낮은 연비를 운영할 때 당신의 차량입니다. 연비에 미치는 영향은 사용되는 블렌드의 에너지 차이에 따라 다릅니다. 예를 들어,E85 포함하는 83%에탄올용 약 27%적은 에너지 갤런당보다 가솔린(미치는 영향을 연비를 줄인으로 에탄올 함량 감소). Ffv(flexible-fuel vehicles)를 포함한 가솔린 차량의 엔진은 가솔린에 최적화되어 있습니다. 면에서 실행되도록 최적화는 더 높은 에탄올 혼합 연료 경제를 가능성이 증가한 결과로서 증가 엔진 효율이다.

에탄올은 또한 가솔린보다 옥탄가가 높기 때문에 증가 된 전력 및 성능을 제공합니다. 예를 들어,인디애나 폴리스 500 운전자는 옥탄가가 높기 때문에 종종 e98 로 경주 용 자동차에 연료를 공급합니다. 여러 프로젝트에서 현재 방법을 포함하여,공동의 최적화를 연료 및 엔진에 주도권을 이해하기 위해 노력한 잠재적인 개선을 위한 엔진 효율성 사용을 통해 에탄올의 혼합 및 기타 옥 바이오연료.

직업 영향

에탄올 생산은 고용 기회가 필요한 농촌 지역에서 일자리를 창출합니다. 에 따르면 재생 연료 협회,에탄올 생산에는 2019 년 이상을 차지 68,600 직접적인 작업,전국 각지에서$43 억 국내 총생산 및$23 억에서 가계 소득이다. (에탄올 2020 포켓 가이드를 참조하십시오.

배출

이산화탄소 발표 한은 차량을 때 에탄올 불입니다 이산화탄소에 의해 상쇄 캡처 할 때 공급 원료작물 재배를 생산하는 에탄올이다. 이것은 지구에서 추출한 석유로 정제 된 가솔린과 디젤과는 다릅니다. 이러한 석유 제품이 연소 될 때 배출량이 상쇄되지 않습니다. 에서 수명 주기 분석을 바탕으로,온실가스(GHG)배출량 감소에서 평균에 의 34%옥수수-기반으로 에탄올 생산에서 건조한 공장,범위 사 88%108%는 경우 cellulosic 공급 원료 사용에 따라 원료 종류와 비교,가솔린 및 디젤 생산 및 사용합니다.

에 대해 더 배우려면 연비,온실 가스 점수,미국 환경 보호국 스모그에 대한 점수를 FFVs,방문 FuelEconomy.gov 거나 대체 연료 및 고급 기술 차량 목록입니다.

장비의 가용성

낮은 수준의 혼합 E10 또는 더 적은 필요 없는 특수 장비에 연료를 공급할 수 있습에서 사용되는 모든 기존의 가솔린 차량입니다.

기존 연료 공급 장비에서 E10 이상의 블렌드를 수용 할 수도 있지만 일부 장비는 연방법을 준수하도록 업그레이드해야합니다. 참조 코드,표준 및 안전 페이지고 수첩에 대한 처리,저장 및 분배 E85 및 다른 에탄올-가솔린 혼합에 대한 자세한 정보는 호환되는 장비입니다.

FFVs(수 있는 운영에 E85,가솔린,또는 어떤 조화의 두)를 사용할 수 있는 전국 기준으로 장비와 더 증가 비용을 만들고,그들을 저렴한 양자택일 연료 차량 옵션입니다. E85(flex fuel)를 제공하는 연료 스테이션은 42 개 주에 있습니다. 해당 지역의 에탄올(E85)연료 공급 스테이션을 찾으십시오.